Обвесы на электровелосипеды становятся реальностью: показан Brat от Droog Moto

Пост опубликован в блогах iXBT.com, его автор не имеет отношения к редакции iXBT.com

Модификации и обвесы набирают популярность не только в автомобильной среде, но и для электровелосипедов. Серийную модель можно индивидуально преобразить и модернизировать. Американская кастом мото — мастерская Droog Moto поработала над внешним видом и производительностью серийного электровелосипеда Volcon Brat. Модель Droog X Volcon Brat получила дополнительные обвесы для агрессивного мотодизайна, и изменения в технической части.

Стоковый электровелосипед Volcon Brat с широкими колесами и мощностью мотора 750 Вт имеет довольно минималистичный дизайн, и мото мастерская дополнила его пластиковым обвесом (из нейлонового материала с углеродным волокном) и новой резиной Allscape от Happy Ebikes.

По технической части: установлена новая подвеска колес от компании DNM, были усиленны гидравлические тормоза, теперь это Magura MT7E, передняя фара с источником света от Diode Dynamics. Обновлен вид емкости для хранения (стилизованной под бензобак) и покрытие сидения.

Модель с обвесом Droog X Volcon Brat обойдется в 5800 долларов США (оригинальная модель стоит $2799), так же планируется продажа отдельно обвеса для владельцев этой модели.

Модифицированная модель показана на видео:

Источник: Droog Moto

7 комментариев

Добавить комментарий

Хочу я посмотреть на человека, который на ЭТОМ будет эффективно крутить педали.
Поставили их чисто что бы не называться мотоциклом и не получать сертифкать соотвествия.

Ответить

По Питеру ездит похожий, педали там не сами по себе приводят в движение, а с помощью электромотора. Начинаешь крутить, мотор подхватывает на минимальных оборотах.

Ответить

Я живу в Амстердаме — тут таких навалом. У большинства отключён pedal assist а стоит кнопка на руле (хотя это запрещено законом).
Но дело не в том, что мотор подхватывает. А в том, чсожешь ли ты на нём хоть как-то ехать когда аккумулятор всё. Посадка неудобная и нерегулируемая, весит он как чугунная батарея. Я же говорю — педали стоят только что бы требования закона соблюсти и продать как велосипед

Ответить

Впрочем, мотор мощностью 750 ватт во всём мире запрещает это называть велосипедом. 250 ватт везде уже ввели ограничение.

Ответить

Хочу я посмотреть на человека, который на ЭТОМ будет эффективно крутить педали.
Поставили их чисто что бы не называться мотоциклом и не получать сертифкать соотвествия.

Ну а если аккум сел? Допустим, толкать 10 км этот аппарат пешком со скоростью 5 км/ч два часа или педали крутить и ехать со скоростью 10-15 км/ч 40-60 минут. Ты что выберешь?

Ответить

Я выберу или лёгкий дорожный велосипед с контактными педалями или нормальный бензиновый мотоцикл — зависит от моего настроени и планов.

Ответить

А за час кручения педалей на этом монстрике вообще без помощи мотора можно легко убить коленные суставы навсегда. И это не шутка и не преувеличение. Особенно это относится к неопытным людям, которые не знают как правильно ездить на велосипеде и как правильно надо сидеть и крутить — а это большинство потребителей такой техники, те, кого учили правильному педалированию, ЭТО не купят.