Электровелосипеды для города дешевеют: представлен Propella 9S Pro V2
Рутинные поездки на работу на электрическом велосипеде вместо обычного мускульного хорошо экономят силы, а если хочется размяться — можно и активно крутить педали. Такие простые и практичные велосипеды становятся дешевле на всех рынках мира. Американский производитель электровелосипедов Propella (их брендовое внешнее отличие синие обода) представил новинку. Старшая модель 9S Pro V2 оснащена задним мотор-колесом 350 Вт с чувствительным датчиком крутящего момента.
Городской велосипед с колесами размером 27,5х2″ выпускается с алюминиевой рамой двух видов (открытой и с верхней перекладиной) и ригидной алюминиевой вилкой. В качестве электропривода применен 36 В мотор MIVICE с пиковой мощностью 500 Вт в заднем колесе, с ним велосипед разгоняется до 32 км/ч. Мотор весит всего 2,3 кг и не создает значительного сопротивления при езде только на педалях. Индикация параметров выводится на дисплей на руле.
Аккумулятор модели на 360 Втч, съемный, собран на элементах LG 21700. Полная зарядка всего за 3 часа, а пробег 50 — 80 км в зависимости от уровня поддержки (5 вариантов).
Трансмиссия от педалей цепная с девяти скоростной кассетой Shimano. Масса Propella 9S Pro V2 19,3 кг.
Несмотря на невысокую цену, у модели гидравлические дисковые тормоза, в комплекте полноразмерные крылья, подножка, багажник и светодиодная фара (40 люкс).
Стоимость модели на официальном сайте составляет 1299 долларов, пока доступен только предзаказ (депозит $200), отгрузки покупателям в Северной Америке начнутся в декабре. Размер рамы один, под рост пользователя подстраивается регулируемый вынос и подседельный штырь.
Источник: Сайт производителя
20 комментариев
Добавить комментарий
Думаю, на электровел стоимостью 500$ опасно будет садиться. Просто нормальная вилка стоит несколько сот баксов. А тут целый велосипед, да еще и электро.
И что, рама на ашановском тоже алюминиевая? Зачем сравнивать этот шлак с велосипедом?
Ага, а к мотоциклу гараж, права и чтобы тебя гайцы дрючили на каждом повороте.
кроме хранения в квартире
Последняя новость неделю назад)
Это да. Бензин же негорючий и не взрывоопасный, в отличие от аккумов.
А если до работы 5 км, то все равно надо ехать на ближайшую станцию метро и проезжать хотя бы одну остановку, чтобы велосипед был городским?
А если в городе нет метро, то любой велосипед городским являться не будет?
Городской вел предполагает планетарную втулку… Зафигачили кассету, чтобы в экстренном случае (сломается мотор или сядут аккумуляторы) на педалях можно до дома доехать....
Рама алюминиевая… ладно… но где амортизация на передней вилке и подседельном штыре?
Хорошо, что тормоза не додумались кантилеверные поставить…
Нифига не предполагает. Связка кареточник + планетарка это отличный вариант, но менее бюджетный. А на этом форуме убеждены, что нормальный электровелосипед должен стоить не более 200 баксов. Как ашанбайк. Куда там еще планетарку ставить?
Добавить комментарий