Каким было крупнейшее судно в истории мореходства и почему таких больше не делают?

Большое количество кораблей могут удивить своими размерами. Танкер под названием Knock Nevis делает это эффектнее остальных. Построенный в 1979 году, он по-прежнему является самым большим морским судном, среди построенных когда-либо, при том с большим отрывом. А его длину сравнивают не только с другими судами, но и с высотой небоскребов.

Основные характеристики

Раз уж речь идет о рекордно огромном корабле, то начать стоит с его впечатляющих характеристик. Длина Knock Nevis — 458,45 метров, ширина — 68.86 метров. Площадь главной палубы равна 31541 м2, что эквивалентно площади 4.4 футбольных полей. Высота борта судна почти 30 метров. Осадка танкера составляет 24.6 метра, что сопоставимо с высотой 9-этажного дома.

Knock Nevis отличился не только рекордными размерами, но самым большим полным водоизмещением — 657019 метрических тонн. Невероятные габариты позволяли супертанкеру перевозить почти 565000 тонн нефти, а турбины общей мощностью 50000 л.с. разгоняли судно до 13-и узлов (24 км/ч). Однако около 20% времени эксплуатации это судно имело другие размеры.

История появления

Судно №1016 — первое название танкера Knock Nevis, которое было получено на японском заводе Sumitomo Heavy Industries Ltd. (SHI), где и собирали данное судно. Заказ на данный корабль поступил в 1974 году, а в 1979 году проект был завершен. Но габариты этого танкера значительно отличались от описанных выше. Если быть конкретнее, то длина судна была примерно на 20% меньше и составляла 376,7 метров. Скорость же была выше: судно №1016 разгонялось до 16.5 узлов (30.6 км/ч). На тот момент это было рекордное длинное судно.

Ввиду технических проблем с задним ходом корабля, заказчик отказался от него. Пока шло разбирательство, заказчик успел обанкротиться, по итогу судно досталось SHI, где ему дали название Oppama. Позже танкер был продан китайской компании. Новые владельцы изменили имя судна на Seawise Giant и занялись его модернизацией. Так и появилось самое длинное судно, которое удерживает этот рекорд и по сей день.

Увидеть этого гиганта воочию уже не представляется возможным, поскольку в 2010 году срок эксплуатации танкера подошел к концу, и он был утилизирован.

Почему подобные корабли не производят?

У громадных кораблей есть два важных недостатка, один из которых является критическим. Первое это инертность и, соответственно, ужасная управляемость. Для полного торможения Knock Nevis требовалось более 10 км, и это учитывая, что его максимальная скорость всего 13 узлов, что мало по современным меркам. А диаметр разворота танкера был близок к 4 км.

Вторая проблема заключается в проходимости кораблей с большими габаритами. Например, огромная осадка нагруженного Knock Nevis мешала преодолеть Суэцкий канал и Ла-Манш, в свою очередь длина танкера не позволяла ему проплыть через Панамский канал. Все это важные точки в судоходной отрасли, из-за чего корабли, которые не способны их преодолеть, очень ограничены в маршрутах и не представляют интереса. Поэтому велика вероятность, что рекорд самого большого судна, будет оставаться за Knock Nevis еще многие десятилетия.