Каким было крупнейшее судно в истории мореходства и почему таких больше не делают?

Пост опубликован в блогах iXBT.com, его автор не имеет отношения к редакции iXBT.com
| Рассуждения | Оффтопик

Большое количество кораблей могут удивить своими размерами. Танкер под названием Knock Nevis делает это эффектнее остальных. Построенный в 1979 году, он по-прежнему является самым большим морским судном, среди построенных когда-либо, при том с большим отрывом. А его длину сравнивают не только с другими судами, но и с высотой небоскребов.

Источник: fr.greatplainsparanormal.com

Основные характеристики

Раз уж речь идет о рекордно огромном корабле, то начать стоит с его впечатляющих характеристик. Длина Knock Nevis — 458,45 метров, ширина — 68.86 метров. Площадь главной палубы равна 31541 м2, что эквивалентно площади 4.4 футбольных полей. Высота борта судна почти 30 метров. Осадка танкера составляет 24.6 метра, что сопоставимо с высотой 9-этажного дома.

Источник: ru.wikipedia.org

Knock Nevis отличился не только рекордными размерами, но самым большим полным водоизмещением — 657019 метрических тонн. Невероятные габариты позволяли супертанкеру перевозить почти 565000 тонн нефти, а турбины общей мощностью 50000 л.с. разгоняли судно до 13-и узлов (24 км/ч). Однако около 20% времени эксплуатации это судно имело другие размеры.

Сравнение с самыми высокими постройками мира
Источник: ru.wikipedia.org

История появления

Судно №1016 — первое название танкера Knock Nevis, которое было получено на японском заводе Sumitomo Heavy Industries Ltd. (SHI), где и собирали данное судно. Заказ на данный корабль поступил в 1974 году, а в 1979 году проект был завершен. Но габариты этого танкера значительно отличались от описанных выше. Если быть конкретнее, то длина судна была примерно на 20% меньше и составляла 376,7 метров. Скорость же была выше: судно №1016 разгонялось до 16.5 узлов (30.6 км/ч). На тот момент это было рекордное длинное судно.

Ввиду технических проблем с задним ходом корабля, заказчик отказался от него. Пока шло разбирательство, заказчик успел обанкротиться, по итогу судно досталось SHI, где ему дали название Oppama. Позже танкер был продан китайской компании. Новые владельцы изменили имя судна на Seawise Giant и занялись его модернизацией. Так и появилось самое длинное судно, которое удерживает этот рекорд и по сей день.

Источник: www.aukevisser.nl

Увидеть этого гиганта воочию уже не представляется возможным, поскольку в 2010 году срок эксплуатации танкера подошел к концу, и он был утилизирован.

Почему подобные корабли не производят?

У громадных кораблей есть два важных недостатка, один из которых является критическим. Первое это инертность и, соответственно, ужасная управляемость. Для полного торможения Knock Nevis требовалось более 10 км, и это учитывая, что его максимальная скорость всего 13 узлов, что мало по современным меркам. А диаметр разворота танкера был близок к 4 км.

Вторая проблема заключается в проходимости кораблей с большими габаритами. Например, огромная осадка нагруженного Knock Nevis мешала преодолеть Суэцкий канал и Ла-Манш, в свою очередь длина танкера не позволяла ему проплыть через Панамский канал. Все это важные точки в судоходной отрасли, из-за чего корабли, которые не способны их преодолеть, очень ограничены в маршрутах и не представляют интереса. Поэтому велика вероятность, что рекорд самого большого судна, будет оставаться за Knock Nevis еще многие десятилетия.

Автор не входит в состав редакции iXBT.com (подробнее »)

21 комментарий

В
Как-то напротив Сингапура мы расходились с японским супертанкером, каким-то очередным Мару. Ты поработал, поел, поспал, а он всё еще движется мимо тебя. :)
103201402049715767738@google
Помню в нашем экипаже парень работал.
Он работал на супере типа Борис Бутома. Так вот, рассказывал, что когда их танкер шел в грузу, а вокруг начинался шторм, танкер шел как утюг — ровненько. Всех встречных с борта на борт кладет, а они как утюг по столу...
Зато когда штррм заканчивался, все как утюги идут, а их с борта на борт еще несколько часов. :))
Эх, интересная была работа. Даже не работа… Жаль пришлось уйти… :((
105012740428582238853@google
Борис Бутома это малый танкер, вспомогач ВМФ, ходит как плавмастерская и заправщик. И вообще это настолько древняя статья, что поднимать её уже смешно. Эмма Мэрск была 10 лет назад самым крупным контейнеровозом
И
Это не тот Бутома. Имеется в виду балктанкер дедвейтом 100 тыс т, постройки аж 1978 г.
105012740428582238853@google
Так и этот Бутома построен в лохматых 70х прошлого века) СССР строил серию Крым, 180 тысяч. Сколько было Бутом я хз, но то что не особо качает это правда.
P
а если погуглить Pioneering Spirit?
m
Ну, смотря по какому параметру сравнивать. По длине оно меньше. По водоизмещению больше. Да и в целом Pioneering Spirit специализированное судно, когда как Knock Nevis всё-таки больше похож на… ммм, классический корабль. :)
q
Spirit, все таки, трубоукладочная баржа
103201402049715767738@google
Я всю жизнь считал самым крупным супертанкер Батиллус. Кажется, 535 тыс. водоизмещение.
Даже фото дома хранил. Жаль живьём увидеть не довелось.
Я работал на судах Сахалинского пароходства. Там, где мы ходили, супера не водились. :)
S
Самый большой контейнервоз всеже не У Маерска а MSC и EVERGREEN
S
Самый большой контейнервоз всеже не У Маерска, а MSC и EVERGREEN
110889074233165323675@google
А еще есть необходимость судно загружать/разгружать. Спецпричал(ы) под новое нестандартное будут ли строить? В тех портах в которые оно будет ходить?
114747995536863404208@google
Интересная статья, спасибо.
D
Господа мореманы, околомореманы и сочувствующие.
Для справки, стандартный супертанкер в наше (неспокойное) время со след. характеристиками: длина-330м, дедвейт-300 тыс, осадка-20м. Все делается в Китае, меньше- в Южной Корее.
A
В качестве базы для сравнения старенький USS Enterprise Тот самый, 1961 года, который CVN-65. А поновее ничего нельзя было найти? Новый CVN-80, правда, на 5 метров короче, но вот водоизмещение…
p
Наверное, газовозы такими надо делать. Те, что для перевозки СПГ.
I
Уже. Серия газовозов Q-max, 14 штук бороздят океан. По размерам до этого гиганта не дотягивают, но очень большие.
Slavvio
Интересное применение термина «инертность» в данном контексте… Может всё-таки «инерционность»?

Добавить комментарий

Сейчас на главной

Новости

Публикации

Как выглядит гигантский шершень, до каких размеров он вырастает, кого убивает и почему его боятся даже специалисты

Он выглядит как оса на стероидах. Летит с гулом, будто завёлся мотор от мопеда. И если вам везёт — просто пролетает мимо. А если нет… тогда остаётся только надевать маску...

Обзор смартфона Motorola Moto S50: доступный «компакт» без компромиссов

Долгое время любителям компактных смартфонов приходилось копить деньги на флагманы: моделей среднего класса с комфортными габаритами почти не существовало, а бюджетные аналоги если и выпускались,...

Планеты по росту и порядку от Меркурия до Эриды: Полный гид по размерам и расположению в Солнечной системе

Наша Солнечная система — это не просто набор небесных тел, вращающихся вокруг звезды. Это наш космический дом, огромное пространство, наполненное планетами самых разных калибров, от...

5 самых крупных львов в мире: вес, длина и реальные фото

В золотистых лучах африканского заката силуэт могучего хищника вырисовывается на горизонте саванны. Величественная грива, мускулистое тело и взгляд, внушающий трепет любому существу —...

35 часов экрана на одном заряде! Обзор защищенного смартфона Doogee Fire 6 Max

Doogee продолжают радовать нас своими новинками, представив очередной защищенный смартфон с усиленной батареей. Doogee Fire 6 Max нафарширован по максимуму: встроенный аккумулятор с ёмкостью 20800...

Вселенная «готовила» жизнь задолго до Земли? Воссоздана химия, запустившая метаболизм на Земле

Откуда взялась жизнь? Этот вечный вопрос волнует человечество на протяжении всей его истории. Мы ищем ответы в глубинах океанов, в древних породах и даже за пределами нашей планеты. И вот, недавнее...