Почти электро мотоцикл: представлен Splach Cross

Пост опубликован в блогах iXBT.com, его автор не имеет отношения к редакции iXBT.com

В США популярен формат электровелосипедов с фэт широкими колесами 20" и мотоциклетным дизайном, моду на такой форм-фактор двухколесного транспорта задала фирма Super73. Производитель электросамокатов Splach представил на краунфайдинговой площадке indiegogo свой вариант такого электровелосипеда. Модель Cross отличается большим запасом хода, возможностью установить два аккумулятора, энергоемкой подвеской и мощностью электромотора 1000 Вт в пике

Источник: splach.bike

Модель Cross представляет собой компактный электровелосипед с широкими колесами размерности 20х4". Прочная рама выдерживает 160 кг нагрузки. Для амортизации переднего колеса установлена двухкоронная амортизационная вилка (гидравлическая), подвеска заднего колеса маятниковая с пружиной. Мягкое седло без регулировки по типу мотоциклетного. Спереди крупная светодиодная фара мощностью 5 Вт. А дополнительное сходство с мотоциклом придает специальный звуковой модуль с имитацией звука ДВС.

Источник: splach.bike

Электропривод модели в виде заднего мотор-колеса от китайской компании Bafang с номинальной мощностью 750 Вт и крутящим моментом 85 Нм. Это позволит преодолевать подъемы до 30 градусов и легкое бездорожье. Максимальная скорость 45 км/ч по шоссе набирается всего за 8 секунд. В конструктиве остались педали и цепной привод с 7-ми скоростной кассетой. Тормоза: дисковая гидравлика с дисками 180 мм.

В раму дополнительно можно установить второй аккумулятор ёмкостью 20 Ач либо кофр для вещей. Максимальная дальность поездки с парой аккумуляторов и помощью педалей: 200 км.

Источник: www.indiegogo.com

Электровелосипед комплектуется крыльями и светотехникой в базовом комплекте.

Стоимость Splach Cross пока не объявлена, производитель только запустил компанию по сбору средств на производство.

Источник: Сайт производителя

Автор не входит в состав редакции iXBT.com (подробнее »)
Об авторе
Для связи bdos@rambler.ru

3 комментария

Добавить комментарий

a
На АлиЭкспресс таких велосипедов любых характеристик на любой вкус и цвет. Уже не удивили.
110910532195735584674@google
Какая там фирма моду задала? Та самая о которой никто ничего никогда не слышал до сего дня? Дааааа, задала, определенно...
Моду на эти велы задали китайцы, сделав эти велы предельно утилитарными и доступными, причем складники а не вот это вот всё. А сабж — это уже паразитирование на успехе китайской авантюры. Которое в свою очередь запустило тренд на помоечные велы не нужные никому, ибо как мопеды они безнадежно всасывают, а как велосипеды — слишком тяжелые и узкоспециализированные.

Добавить комментарий

Сейчас на главной

Новости

Публикации

✦ ИИ  Почему в Андах картофель замораживают, а потом топчут ногами

В высокогорных селениях Перу и Боливии часть урожая картофеля раскладывают под открытым небом и оставляют на ночном морозе. Через несколько дней по оттаявшим клубням проходят босыми ногами, отжимая...

Почему у змей нет ног? Как эволюция изменила тело этих рептилий

Змеи передвигаются без лап, но при этом способны быстро ползать, плавать, забираться на деревья и даже перемещаться по песку. Их тело устроено так, чтобы компенсировать отсутствие конечностей:...

Почему повербанк на 10 000 мАч не может зарядить смартфон с аккумулятором 5000 мАч два раза

Казалось бы, математика элементарная: делим 10 000 на 5 000 и получаем ровно две полные зарядки. Но в реальности новенький повербанк заряжает такой смартфон от силы полтора раза.Многие сразу...

Почему водители ЗИЛ-131 перед глубоким бродом специально открывали двери кабины

ЗИЛ-131 считается одним из самых проходимых советских грузовиков. Полноприводная схема 6x6, три ведущих моста, большие односкатные колёса, понижающая передача в раздаточной коробке и...

✦ ИИ  «Зачем его менять? Оно же работает». Почему заводы в России держатся за советские станки

Почему капремонт массивной станины советского 16К20 экономически выгоднее покупки нового обрабатывающего центра с ЧПУ за десятки миллионов? Дело не в ностальгии...