Почти электро мотоцикл: представлен Splach Cross

Пост опубликован в блогах iXBT.com, его автор не имеет отношения к редакции iXBT.com

В США популярен формат электровелосипедов с фэт широкими колесами 20" и мотоциклетным дизайном, моду на такой форм-фактор двухколесного транспорта задала фирма Super73. Производитель электросамокатов Splach представил на краунфайдинговой площадке indiegogo свой вариант такого электровелосипеда. Модель Cross отличается большим запасом хода, возможностью установить два аккумулятора, энергоемкой подвеской и мощностью электромотора 1000 Вт в пике

Источник: splach.bike

Модель Cross представляет собой компактный электровелосипед с широкими колесами размерности 20х4". Прочная рама выдерживает 160 кг нагрузки. Для амортизации переднего колеса установлена двухкоронная амортизационная вилка (гидравлическая), подвеска заднего колеса маятниковая с пружиной. Мягкое седло без регулировки по типу мотоциклетного. Спереди крупная светодиодная фара мощностью 5 Вт. А дополнительное сходство с мотоциклом придает специальный звуковой модуль с имитацией звука ДВС.

Источник: splach.bike

Электропривод модели в виде заднего мотор-колеса от китайской компании Bafang с номинальной мощностью 750 Вт и крутящим моментом 85 Нм. Это позволит преодолевать подъемы до 30 градусов и легкое бездорожье. Максимальная скорость 45 км/ч по шоссе набирается всего за 8 секунд. В конструктиве остались педали и цепной привод с 7-ми скоростной кассетой. Тормоза: дисковая гидравлика с дисками 180 мм.

В раму дополнительно можно установить второй аккумулятор ёмкостью 20 Ач либо кофр для вещей. Максимальная дальность поездки с парой аккумуляторов и помощью педалей: 200 км.

Источник: www.indiegogo.com

Электровелосипед комплектуется крыльями и светотехникой в базовом комплекте.

Стоимость Splach Cross пока не объявлена, производитель только запустил компанию по сбору средств на производство.

Источник: Сайт производителя

Автор не входит в состав редакции iXBT.com (подробнее »)
Об авторе
Для связи bdos@rambler.ru

3 комментария

Добавить комментарий

a
На АлиЭкспресс таких велосипедов любых характеристик на любой вкус и цвет. Уже не удивили.
110910532195735584674@google
Какая там фирма моду задала? Та самая о которой никто ничего никогда не слышал до сего дня? Дааааа, задала, определенно...
Моду на эти велы задали китайцы, сделав эти велы предельно утилитарными и доступными, причем складники а не вот это вот всё. А сабж — это уже паразитирование на успехе китайской авантюры. Которое в свою очередь запустило тренд на помоечные велы не нужные никому, ибо как мопеды они безнадежно всасывают, а как велосипеды — слишком тяжелые и узкоспециализированные.

Добавить комментарий

Сейчас на главной

Новости

Публикации

Видеомагнитофон в СССР появился ещё в 1959 году: почему его нельзя было поставить дома

В декабре 1959 года советские инженеры продемонстрировали аппарат, способный записывать телевизионное изображение на магнитную ленту. До появления привычных видеокассет VHS оставалось больше...

Теперь обмануть не получится. 100Вт USB-GaN зарядка, которая показывает мощность. Обзор Ugreen X772

100Вт мощности, 4 разъёма и экран, показывающий мощность, напряжение и силу тока. Ugreen X772 позволит понять сколько на самом деле потребляет ваше устройство, поддерживает ли оно протоколы...

В шаге от «зептовселенной»: ЦЕРН зафиксировал распад частиц, бросающий вызов Стандартной модели

Физики, работающие на Большом адронном коллайдере в европейском научном центре ЦЕРН, зафиксировали субатомный процесс, который ученые по всему миру безуспешно пытались обнаружить на протяжении...

Почему легендарные советские колонки S-90 одни считают шедевром, а другие ненавидят

Ни одна акустическая система на постсоветском пространстве не вызывает таких яростных баталий, как «Радиотехника S-90» (она же 35АС-012 и её бесчисленные модификации). Для одних это священный...

Почему советские «Москвичи» обошли иномарки на ралли «Лондон — Сидней», а серийные машины гнили в гаражах

В декабре 1968 года финиш марафона «Лондон — Сидней» стал сенсацией для европейской прессы. Маршрут длиной 16 000 километров проходил через одиннадцать стран: асфальт Европы, горные...

Воздушный змей над Атлантикой: как Маркони принял радиосигнал из Европы

В декабре 1901 года на вершине Сигнал-Хилл над Сент-Джонсом дул такой ветер, что обычную антенну там было почти невозможно установить. Гульельмо Маркони приехал на Ньюфаундленд не с готовой...