Холдинг СТМ запустил завод по производству колесного электрического транспорта

Пост опубликован в блогах iXBT.com, его автор не имеет отношения к редакции iXBT.com
| Новость | IXBT Market

Холдинг «Синара – Транспортные Машины» (СТМ, входит в Группу Синара) открыл новое производство – «Челябинский завод городского электрического транспорта» (ЧЗГЭТ). Официальный старт работы завода дали губернатор Челябинской области Алексей Текслер, заместитель Министра промышленности и торговли РФ Альберт Каримов, глава города Челябинска Наталья Котова, генеральный директор Группы Синара Михаил Ходоровский, генеральный директор холдинга СТМ Виктор Леш.

За восемь месяцев на площадке в Челябинске было организовано производство полного цикла по выпуску городского электрического транспорта – троллейбусов, а в перспективе электробусов. Общая площадь завода составляет около 13500 м2.  Рабочее пространство делится на несколько технологических участков: заготовительное производство, сварочный участок (включает 14 сборочно-сварочных постов), антикоррозионная обработка каркаса кузова, сборка, а также диагностический комплекс, в который входит испытательный блок и сдаточный участок.

До конца года штатная численность работников ЧЗГЭТ составит до 400 человек, однако в дальнейшем она будет увеличена до 700 сотрудников. Общая сумма инвестиций в проект составила 1,2 млрд рублей.

Как рассказал генеральный директор СТМ Виктор Леш, производственная мощность завода составляет 350 единиц в год. «При наличии определенного спроса на нашу продукцию мы планируем расширить показатели завода до 1200 машин ежегодно. Первая партия троллейбусов изготавливается именно для Челябинска. 20 транспортных средств из 168 уже практически готовы, и мы сейчас работаем над тем, чтобы они могли выйти на рейсы в скором времени», – подчеркнул Виктор Леш. 

Холдинг СТМ объявил о начале производства колесного городского транспорта в июне 2022 года, представив троллейбус собственной конструкторской разработки «СИНАРА-6254». Также летом прошлого года был презентован электробус «СИНАРА-6253». Обе машины входят в одно семейство городского колесного транспорта и отвечают всем современным требованиям. Троллейбус для Челябинска оборудован USB-слотами для зарядки мобильных устройств, системами информирования, откидной аппарелью (для маломобильных групп населения), дополнительным освещением, а также климатическими системами, обеспечивающими комфортную температуру внутри салона вне зависимости от времени года. Современная система управления электродвигателем обеспечивает максимальную общую энергоэффективность троллейбуса в среднем на 15% выше, чем у аналогов. Количество посадочных мест в салоне увеличено до 33, расширенные дверные проемы (1400 мм по каркасу) гарантируют комфортную и быструю посадку и высадку пассажиров, включая маломобильные группы населения. Для них также предусмотрена функция книлинга – возможность наклона корпуса машины на остановках.

Автор не входит в состав редакции iXBT.com (подробнее »)

5 комментариев

Добавить комментарий

w
Вот это хорошая новость, годная.
А не шильдики криво наклеивать.
1
Какой смысл? Чем не устроили автобусы на газу?
Ёпрст, даже в Калуге все пазики газифицированы!
1
От которых газом воняет за версту.
Boyarin777
Хоть где-то, хоть что-то делают путное. Я всегда знал, что суровые челябинские парни на многое способны.
Ж
Молодцы. Пока есть литий можно собирать электробусы. Тролейбусы вообще вечны почти.

Добавить комментарий

Сейчас на главной

Новости

Публикации

Обзор аэрогриля Rawmid RMA-04: Вкусно и быстро. И это не просто слова

Всегда хочется кушать вкусно приготовленные блюда, но с минимальным количеством масла и за минимальное количество времени. В обзоре мы рассмотрим и протестируем Аэрогриль RAWMID Modern RMA-04,...

Обзор игровой клавиатуры Epomaker Magcore 87 с индуктивными переключателями

На официальном портале Epomaker можно найти широкий ассортимент клавиатур, большинство из которых выполнены в знакомом и привычном дизайне. Тем не менее, среди них встречаются и модели с...

Гигант советской стройки: история трёхосного тяжелого катка Д‑400

В истории советской строительной и дорожной техники есть немало поистине необычных машин, но тяжелый трёхосный каток Д-400 выделяется даже на их фоне. Масса почти 11 тонн (а с балластом до 15,5)....

Обзор ИБП для роутеров MARSRIVA KP3: автономная работа вашего роутера

Если вам требуется автономная поддержка питания для вашего роутера, то вы обратились по адресу. В данном обзоре я подробно рассмотрю модель ИБП MARSRIVA KP3, предназначенную специально для сетевого...

Обзор отвертки UGREEN UT106 – компактный инструмент с двумя наконечниками для повседневной работы

Иногда нужна простая отвертка, без наборов бит и лишней возни. Взял, и работаешь. Здесь как раз такой вариант. Компактная, с двусторонним стержнем, без лишних деталей. На первый взгляд все...

Обзор Fnirsi 2d15p: осциллограф, генератор сигналов и мультиметр с удобным управлением

Новая модель сочетает в себе как сенсорное, так и привычное управление с помощью физических кнопок и энкодеров, что сильно упрощает подстройку параметров. Он обеспечивает частоту дискретизации 500...