Мощный мотор и электронная трансмиссия: представлен Eunorau Urus

Пост опубликован в блогах iXBT.com, его автор не имеет отношения к редакции iXBT.com

Современные электровелосипеды получают в конструкцию все больше технологий от продвинутых обычных велосипедов. Компания Eunorau, которая занимается электровелосипедами с 2009 года, представила новую модель электробайка с центральным мотором. В модели Urus используется современный легкий и мощный мотор Bafang M600, цепная трансмиссия с электронным переключением, полная амортизация и фирменное мобильное приложение.

Источник: eunorau-ebike.com

Модель URUS представляет собой двухподвесный электровелосипед с центральным мотором с колесами размером 27х2,8". Геометрия алюминиевой рамы ближе к стилю эндуро, ход подвески колес 150 мм спереди и 190 мм сзади, используются воздушные амортизаторы бренда ROCKSHOX. Подседельный штырь с регулировкой высоты. Масса модели 28 кг.

Электропривод URUS представлен мотором Bafang M600, который выдает 500 Вт мощности, 120 Нм крутящего момента и оснащен датчиком момента на педалях и парой датчиков скорости. Трансмиссия цепная 11 скоростей с электронным переключателем EDS и кассетой с диапазоном 11-42T. Максимальная скорость 45 км/ч.

Источник: eunorau-ebike.com

Аккумулятор (48 В 17,5 Ач) находится в нижней трубе рамы, собран на элементах Samsung, и дает автономный пробег на ассистенте педалирования около 80 км.

Eunorau URUS выпускается в двух цветах и двух размерах рамы.  Сейчас можно сделать предварительный заказ электровелосипеда по цене 4699 долларов США. Поставки начнутся в мае этого года.

Источник: Сайт производителя

Автор не входит в состав редакции iXBT.com (подробнее »)
Об авторе
Для связи bdos@rambler.ru

6 комментариев

Добавить комментарий

1
Правильно писать — нельзя сделать предварительный заказ.
R
Говорите 8к зелени за этот колхоз, они угорают?
Во первых внешний вид как у сутулой собаки, куча уродских спейсеров, лапша из проводов и тросов. Вот что нельзя было сделать полностью скрытую проводку подсидела? При этом ставят дорогую электронную систему.
И вообще что это за ноу-хау ходов подвески сзади больше чем спереди, тем более 200мм с обычного ж делюкса, это какая раскачка будет. Да и по фото там перед 120/зад 100 максимум)
bdos
Говорите 8к зелени за этот колхоз, они угорают?

4699

Добавить комментарий

Сейчас на главной

Новости

Публикации

Почему медведица рожает зимой, когда сама месяцами ничего не ест

Зимой бурый медведь может месяцами находиться в берлоге. Он не выходит на поиски пищи, почти не двигается и расходует запасы, накопленные с осени. Казалось бы, в это время организму нужно...

Что делать, если поймал стерлядь на удочку: закон и правила выпуска рыбы

Представь обычный выезд на реку с фидером или донкой. Клюёт уверенно, и вот на берегу оказывается стерлядь. Для рыбака это не просто неожиданный трофей, а сигнал переключиться в режим «всё под...

Самые опасные маяки планеты: где они находятся и можно ли посетить их сегодня

Нет для моряка сооружения прекраснее, чем маяк. Увидел его свет в шторм и, считай, спасен. Но и у тех, кто с морем вообще никак не связан, маяки вызывают жгучий интерес, потому что они банально...

Как устроена нора лисы и почему человеку лучше обходить её стороной

Под неприметным песчаным холмиком на склоне лесного оврага нередко скрывается целый подземный город, который строили, расширяли и передавали по наследству многие поколения рыжих хищниц. Лисья нора...

Тоннель под Волгой: почему амбициозный и детально проработанный проект так и остаётся на бумаге, хотя к нему периодически возвращаются

Идея пересечь Волгу не по мосту, а под её дном возникла ещё в начале XX века. Российские инженеры искали надёжный способ связать европейскую и азиатскую части страны железной дорогой. Волга...

Тауэрский мост на пару и гидравлике: механизм, который поднимал пролёты в XIX веке

Сегодня подъём Тауэрского моста выглядит почти бесшумной процедурой: движение перекрывают, створки расходятся вверх, судно проходит по Темзе, и через несколько минут дорога снова соединена. В конце...