Почему у немецких машин 90-х годов зеркала разного размера?

Глядя на легендарный уже Mercedes-Benz в кузове W124 из начала 90-х годов, невольно замечаешь одну деталь, которая нарушает общую симметрию конструкции. Зеркала у автомобиля разного размера. Да и не только у Мерседеса было так, и других немецких автобрендов того времени тоже. Такое в современных автомобилях не встречается. Зачем так было сделано? Давайте разбираться.

На немецких автомобилях 80-90-х годов зеркало со стороны водителя длиннее, чем со стороны пассажира. Правое зеркало стоит выше и вообще не выступает за габариты автомобиля, сохраняя достаточную обзорность. И сделано это не ради копеечной экономии на стекле, металле и пластике или улучшения аэродинамики кузова, а из-за других причин.

Если копнуть еще немного глубже, зеркало справа раньше вообще не ставили на автомобилях, и не только в Германии, но и, например, в США и СССР. Не считали нужным. Автомобилей на дорогах было меньше, габаритов они были более скромных (ну разве что не американские) и обгон справа часто был под запретом в ПДД.  В целом, нормы по безопасности для автомобилей были ниже современных, трехточечный ремень безопасности массово стал внедриться только в середине 60-х годов, какое уж там второе зеркало.

Продукция европейского автопрома (особенно авто бизнес-класса) в 80-90 годах прошлого века стала расти в размерах, причем и в ширину тоже. А извилистые улочки старых кварталов европейских городов строились, когда еще правили бал кареты, запряженные лошадьми. Там даже сейчас грузовики в почете бескапотные! А если припарковаться нужно на узкой улице? Только вплотную к стене домов или тротуару, вот и небольшое правое зеркало и не мешало, не увеличивало габариты автомобиля и не мешало двигаться пешеходам. 

Даже когда появились шарниры на корпусах зеркал для складывания: левое зеркало то под рукой водителя и доступ для складывания к нему проще. 

В начале 2000-х годов уже стали внедрятся электроприводы для складывания зеркал и проблема отпала сама собой (сложенные зеркала не выступают за габарит по ширине автомобиля). Да и конкуренция производителей и требования к автомобильному дизайну стали выше, асимметрия уже была неприемлема. Сейчас разных по форме зеркал уже не встретить в современных автомобилях.

Спасибо за внимание.