Комбинированное устройство для автомобиля: насос и джампер. Обзор пускового устройства Baseus 2 в 1

Компания Baseus выпускает большое количество автомобильных гаджетов, а сейчас порадовала автовладельцев шикарным комбайном. Оно позволяет помочь ослабевающему  аккумулятору завести автомобиль в мороз, а также подкачать колеса. 

Упаковка и комплектация

Устройство поставляется в белый плотный коробке, на лицевой стороне которой нарисована фотографиям внешнего вида джампера.  На боковой стороне расписаны преимущества, а на задней стороне коробки расписаны технические параметры устройства, а также данные о производителе. 

Открываем коробку и видим, как все части комплектации плотно упакованы в картонных нишах в коробке. 

В стандартную комплектацию входит:

1. Сам джампер-насос;
2. Инструкция по эксплуатации, гарантийный талон и наклейки;
3. Чехол;
4. Кабель для зарядки аккумулятора;
5. Насадки для накачивания мячей и других средств;
6. Комплект проводов для подключения к аккумулятору автомобиля;
7. Шланг для насоса с быстросъемным креплением. 

Комплектный чехол вполне приемлемого качества из тканого материала с фиксируемым шнурком. Претензии к качеству шитья нет. 

Шланг для накачивания колес понравился своим качеством. Хороший качественный шланг в тканевой оплетке с крепким быстросъемным фиксатором нипеля. Все рабочие части из металла. Претензий к исполнению нет.

Комплектный набор различных насадок, и переходников тоже вполне стандартный и кабель хорошего приемлемого качества USB-typeC

Для подключения к клеммам аккумулятора автомобиля используется качественные "крокодилы". Силовой провод 10 AWG общее сечение провода до 5,5 мм2. В связке с крокодилами блок с платой управления. Питание подводится с двух сторон. Провода луженые и обжаты. 

Контроллер спрятан в пластиковом корпусе с разъемом EC5, сделанным таким образом, что вставить по другому просто не получится. На корпусе есть инструкция на английском, а также светодиоды красного и зеленого цвета. 

Внешний вид

Корпус устройства стильный и выполнен из качественных материалов.  Верхняя сторона пластиковая с невидимым дисплеем и кнопками управления. 

Торцы алюминиевые, с нанесенным логотипом производителя.

Второй торец без деталей, просто гладкая алюминиевая поверхность, а узкий торец снабжен отверстиями для выхода воздуха насоса. 

Снизу пластиковая крышка с данными о модели  и резиновые ножки. 

Самый основной торец прибора имеет следующие интерфейсы: разъем для прикручивания шланга  насоса, фонарик, 2х USB разъема для зарядки внешних устройств, Type-C разъем для зарядки аккумулятора самого девайса, разъем для подключения крокодилов под заглушкой. 

Эксплуатация

Устройство общается с нами при помощи скрытого дисплея. На нем умещаются данные о заряде аккумулятора. Также при помощи дисплея нужно будет устанавливать задание давления для накачивания и отслеживать реальные показания измеренного давления.

Встроенного фонарика вполне хватит подсветить рабочую областью если придется запускать автомобиль в темное время суток. А также он умеет моргать с сигналом SOS. 

Теперь проверим, насколько хорош девайс как насос. Со спущенным колесом 17" диаметра от 1.2 бара до 2.5 бара насос справился примерно за 10 минут. Потрачено за это время было около 15 процентов батареи, что означает, что подкачать все 4 колеса аккумулятора точно хватит. Во время накачивания звук работы достаточно громкий, что собственно,  характерно для такой техники.  А уж для накачивания футбольного мяча и вообще потребовалось около 2- х минут. Скажу — это намного удобнее, чем качать вручную, но требует определенного времени ожидания 

Как раз выдалась возможность завести автомобиль с бензиновым двигателем 2 литра при морозе -19С. Случилась неприятная ситуация с соседом, когда в мороз старенький аккумулятор сдался, а зарядить его забыли. Подключаем крокодилы на  клеммы аккумулятора. По цветам запутаться невозможно: красный крокодил на +, черный на -. Затем светодиодный индикатор на корпусе загорится зеленым цветом. Если допущена ошибка подключения - светодиод будет гореть красным.  Вставляем контролер в разъем EC5 на джампере. Токовые клещи в момент запуска нарисовали около 300А. На приборке заряд аккумулятора показывал - 9В.  Получилось запустить двигатель только со второго раза, при этом долго крутить стартер мы не стали. Сосед был доволен, а устройство показало себя вполне способным помочь в такой неприятной ситуации. На завод автомобиля потратилось около 10% батареи, что дает неплохой запас для помощи пуска до следующей перезарядки. Я даже видел объявления на авито о запуске тачек подобными устройствами, неплохой бизнес, скажу я вам, когда потрепанный автопарк в северных регионах требует особого внимания к аккумулятору. 

Проверяем джампер на момент зарядки внешних устройств. При помощи нагрузки выявил, что предельный ток для устройства примерно равен 3.4А, после чего он уходит в защиту. Зато джампер способен выдать 3А на оба USB разъема одновременно. В принципе хороший результат, джампер поможет зарядить смартфон или другое устройство даже на природе.

Подытожим. Джампер способен помочь завести автомобиль с севшим аккумулятором даже в мороз. Наша проверка осуществлена при температуре воздуха -19С. Холоднее пока не было. Но обязательно будет, поэтому соседу со стареньким аккумулятором я помочь смог всегда. Плюс есть возможность всегда подкачать колеса. Правда, хранение устройства в багажнике автомобиля вызывает вопросы. Рекомендуется все-таки устройства с аккумуляторами не хранить на морозе, а занести в тепло с собой. За ночь, думаю, ничего страшного не случиться, но проверять я бы не стал. Еще плюсом данного устройства является возможность зарядить внешние устройства током до 3А. Ну и фонарик - это отличная возможность помочь с освещением рабочей зоны, потому что сейчас в зимнее время солнечного света практически нет, а вопрос запуска двигателя авто актуален с утра после трескучей морозной ночи.

Стоимость устройства можно уточнить на aliexpress