Самоходный чемодан Modobag возвращается в обновленной версии 2.0

Пост опубликован в блогах iXBT.com, его автор не имеет отношения к редакции iXBT.com

Многим путешественникам знакомо чувство усталости после долго рейса, вот бы кто довез по аэропорту... Как оказалось, такое решение уже давно существует - Modobag. Чемодан с электроприводом довезет багаж и путешественника на себе.  Американская компания Modobag LLC представила на краунфайдинговой площадке обновленную версию продукта.

Изменения в версиях не революционные, а направлены скорее на удобство пользователя. Колеса с титановыми осями стали больше, руль теперь телескопический. Главное новшество - обновленный LTO аккумулятор 24 В 2,6 Ач, теперь он съемный и более безопасный.

Модель чемодана все так же можно брать в ручную кладь (размеры 56х36х23 см), весит чемодан без багажа 9 кг, а выдерживает на себе взрослого человека до 118 кг, благодаря алюминиевому каркасу. На одном заряде аккумулятора чемодан провезет путешественника до 9 км.

Максимальная скорость с пассажиром у Modobag около 12 км/ч, что сравнимо со скоростью человеческого бега (что не редкость в аэропортах). Для безопасной остановки есть ручной механический тормоз.

По пути, можно подзарядить свои гаджеты. В чемодане доступно два порта USB 5 В и есть специальные кармашки для устройств.

Стоимость самоходного чемодана составляет $1090 USD.

Источник: Сайт производителя

Автор не входит в состав редакции iXBT.com (подробнее »)
Об авторе
Для связи bdos@rambler.ru

2 комментария

М
Интересно, реально ли будет перемещаться на таком чемодане по московскому тротуарно-пешеходному плиточному покрытию с неровными стыками.
C
Вряд ли. Эта штука явно только для закрытых помещений с нормальным твердым напольным покрытием, на тротуарах ей делать нечего. Колесные средства передвижения, под которых делается городская доступная среда, по сравнению с этой штукой внедорожники.
Самоходный чемодан для умотанного плотным графиком командировочного, который налегке. А в отпуске, IMHO, надо отдыхать, а не доводить себя до состояния «кто бы довёз по аэропорту» :).

Добавить комментарий

Сейчас на главной

Новости

Публикации

Зачем в России разрабатывают новые дирижабли и где их собираются использовать

Доставить оборудование в посёлок, к которому нет постоянной дороги, бывает сложнее, чем изготовить его на заводе. Зимой можно дождаться зимника, летом — навигации по реке, а срочный груз...

Обзор игровой механической клавиатуры на магнитных переключателях Epomaker HE60 V2

Игровые клавиатуры с магнитными переключателями постепенно становятся популярнее благодаря возможности регулировать точку срабатывания клавиш, использовать аналоговый ввод и настраивать...

Зачем ресиверу Marantz 2252B два входа для винила: инженерный расчет 1977 года против аудиомифов

В 1977 году компания Marantz выпустила интегральный стереоресивер Model 2252B массой 14,2 кг, выдававший 52 Вт на канал при нагрузке 8 Ом с коэффициентом гармонических искажений менее 0,05%....

Обзор портативного паяльника Alientek T80P: подробный тест точности нагрева и поддержания температуры

Развитие микроэлектроники и импульсных силовых устройств привело к постепенному вытеснению классических громоздких сетевых паяльных станций высокоэффективными портативными решениями. Появление...

Венский шницель: как тонкая телятина получает воздушную хрустящую панировку, которая не должна плотно прилипать к мясу

У хорошего венского шницеля есть странная особенность: его панировка ведёт себя так, будто хочет отделиться от мяса. Она поднимается пузырями, образует складки и местами оставляет между собой и...

Можно ли охладить Венеру и сделать её пригодной для жизни

Венера почти такого же размера, как Земля, а сила тяжести на ней лишь немного меньше земной. При этом на её поверхности температура достигает 465 градусов, а плотная углекислотная атмосфера...