Немецкий подход! Представлена девятискоростная задняя втулка для велосипедов 3X3 Nine

Пост опубликован в блогах iXBT.com, его автор не имеет отношения к редакции iXBT.com
| Новость | Авто и транспорт

Электровелосипеды плотно входят в современную жизнь и требуют модернизации всех компонентов велосипедов. Большие нагрузки от электропривода всегда несет трансмиссия велосипеда, за ее модернизацию и взялись немецкие инженеры из компании HB-Hightech. Их новый продукт - девяти скоростная втулка для цепных и ременных передач была показана на выставке Eurobike 2022.

Новая втулка со встроенной планетарной коробкой передач имеет диапазон 554%, поддерживает входной крутящий момент до 250 Нм и весит при этом всего 2 кг! Спицовка типовая 32 или 36 спиц. Будут версии под разную ширину дропаутов от 135 до 148 мм.

Еще один приятный момент состоит в том, что 3X3 Nine не требует обслуживания весь срок эксплуатации, так как работает на заложенной производителем консистентной смазке.

Но тормозные диски на втулку используются под собственное крепление, их выпускают в размерах 160-220 мм. Для переключения передач используется механический грип-шифт или электронное переключение с пульта, для электровелосипедов.

Пока новинку нельзя купить отдельно, но известно, что в следующем году будут серийные велосипеды с девяти скоростной немецкой втулкой. А именно, Nicolai Bicycles выпустит свой гравел ARGON GX SLIDE с ременной трансмиссией и 3X3 Nine.

Источник: Сайт производителя

Автор не входит в состав редакции iXBT.com (подробнее »)
Об авторе
Для связи bdos@rambler.ru

18 комментариев

Добавить комментарий

1
Отлично, наконец то что я хотел.
S
на трюковой можеи быть, она же тебя впрыжке на спину тянуть будет. а так — я видел фмриенные двухподвесы с планетарками.
110910532195735584674@google
Сколько же у нее срок службы, если хватает одной закладки смазки? Пара тысяч? Планетарка смазку жует только в путь, вскрывал свой редуктор на 5ккм — состояние смазки однозначно намекало что надо было на 2,5 вскрывать — как раз тогда ей уже поплохело. А к 5ккм доехало нечто по консистенции больше всего смахивающее на битум. Пусть там хорошая силиконовая — но в ее вечную жизнь я чот все равно нифига не верю.
107953125767886599172@google
Трансмиссионные смазки в авто, по 30-60 тысяч ходят, а ты про велик ху йню какую-то несёшь.
110910532195735584674@google
Т.е. ты сравниваешь консистентную смазку и жидкую трансмиссионку, а х-ню несу я?
S
А она там не жидкая? В альфине 11 и ролофф же жидкая например
110910532195735584674@google
Ну если переведено правильно — то «консистентная смазка» по простому значит «густая». Если точнее " фиксированной густоты", тобишь не плывущая от нагрева и прочая и не текучая.
109846788571364133915@google
Дебил, пиши по существу, свои скотские, гнилые слова оставляй при себе — здесь ЛЮДИ общаются, а скотоподобные заборы пачкают…
bdos
Вот, что пишет производитель:
«Maintenance-free
Yes, you read that right: the NINE is completely maintenance-free. That means you can forget about oil changes and time-consuming servicing and get on with planning your next biking adventure. Even the gears are calibrated for life.»
110910532195735584674@google
Ну производитель может писать что хочет. Например забыв оговорку «если вы типичный велосипедист накатывающий за сезон 200км налегке». Но, какбэ, есть люди за сезон накатывающие и 10к, и тут уже большой вопрос что сдохнет раньше и что будет со смазкой.
bdos
Подождем обзоров, разборок.
Я бы себе тоже такую взял.
107953125767886599172@google
Консистентная смазка в планетарном редукторе рассчитана но 2е тыс часов, тоесть те-же 20-30 тыс км. можно проехать за 2е тыс часов, если твоя смазка превратилась в пластилин то это ху ё вая смазка только и всего, промой и забей хорошую.
109593530977272093061@google
Сколько же у нее срок службы, если хватает одной закладки смазки? Пара тысяч? Планетарка смазку жует только в путь, вскрывал свой редуктор на 5ккм — состояние смазки однозначно намекало что надо было на 2,5 вскрывать — как раз тогда ей уже поплохело. А к 5ккм доехало нечто по консистенции больше всего смахивающее на битум. Пусть там хорошая силиконовая — но в ее вечную жизнь я чот все равно нифига не верю.

В коробке передач автомобиля смазка на весь срок эксплуатации, это 250+ тысяч км., Учитывая нагрузки в авто и у вело, у вело смазка ещё в более щадящем режиме работает, так что все свои познания о силиконе оставь для ботанов на кухне
110910532195735584674@google
Еще один ничерта не понимающий и не умеющий читать, но лезущий со своим «важным» мнением.
s
Если это электровелосипед, то зачем крутить педали (на первом фото)?
S
Копии из крутить не надо то это не велосипед а мопед.

Добавить комментарий

Сейчас на главной

Новости

Публикации

ЭШ-100/100: зачем СССР построил этот гигантский экскаватор и что с ним стало

В истории советской тяжёлой промышленности были машины, которые поражали воображение своими масштабами и становились символами инженерной мощи. Одной из таких машин стал шагающий экскаватор...

Готовимся к лету: обзор швейцарских дайверских часов с функцией GMT от Le Jour

Швейцарский бренд часов Le Jour не фокусируется на какой-либо одной категории: в ассортименте есть интересные модели, стилизованные под винтаж, автоматические часы-хронографы, пилотские версии и,...

Инженеры создали трехстороннюю молнию: как технология превращает гибкий пластик в несущий каркас

Как создать конструкцию, которая занимает минимум места при хранении, но при необходимости быстро превращается в прочный каркас, способный выдерживать серьезные физические нагрузки? Обычно...

Автобус, который запомнился, причины популярности ПАЗ-672

Многие помнят ПАЗ-672, этот автобус занял особое место в истории советского общественного транспорта и превратился в один из самых узнаваемых символов своей эпохи. Серийное производство модели,...

Kefine Arnar — только драйв и эмоции — обзор гибридных внутриканальных наушников на базе планара и арматуры

Сегодня на обзоре очередная новинка от уже хорошо зарекомендовавшей себя компании Kefine. Новая модель Arnar является гибридной, но от классического набора драйверов ее отличает то, что за низкие...

Как животные подготовились к жизни на суше до того, как покинули воду (и почему они этого не планировали)

Переход животных из водной среды обитания на сушу — один из самых значимых процессов в истории Земли. Долгое время в эволюционной биологии доминировала теория, согласно которой организмы...