«Передавай привет своему навигатору»: сложнейшая автомобильная развязка в Китае

Пост опубликован в блогах iXBT.com, его автор не имеет отношения к редакции iXBT.com

Эстакада Хуанцзюэвань - это дорожная развязка с 15 съездами и 20 полосами, которые идут в 8 разных направлениях. Максимальная высота путепровода - 37 метров, что сопоставимо с высотой 12-этажного дома.

Эстакада находится в китайском муниципалитете Чунцин на юго-западе Китая, где проживает более 32 млн человек. Развязка была нужна региону, чтобы соединить аэропорт, город и скоростную магистраль. Строительство началось в 2009 году, основная часть работ была завершена к началу 2017 года.

Сооружение занимает площадь около 40 га, суммарная длина дорожного полотна оценивается в ~ 16.5 км. Один из ответственных за возведение эстакады чиновников объяснил, что необычный 5-уровневый дизайн развязки связан со сложным рельефом. Специально для этого проекта пришлось построить также 2 подземных тоннеля.

Практически сразу после открытия Хуанцзюэвань стала предметом широких обсуждений в интернете. Одни пользователи восхищались масштабностью и размахом, а другие выражали недовольство её сложностью и запутанностью. Социальные сети запестрели комментариями вроде: «Вы можете сюда заехать, но никогда не сможете выехать».

Хуанцзюэвань на спутниковых картах
Хуанцзюэвань на спутниковых картах

Проехать по этой развязке, опираясь исключительно на возможности приложений-навигаторов, практически невозможно. Последние слишком поздно реагируют на перестроение автомобиля, поэтому водителям сложно понять, едут ли они по нужной им полосе или нет. Как с юмором пишут в соцсетях местные жители, развязка вызывает у навигатора экзистенциальный кризис, и вместо столь необходимых голосовых подсказок устройство говорит лишь: "Где я? Кто я?".

Запутанность путепровода сложно назвать преимуществом для водителей, зато этот архитектурный шедевр стал точкой притяжения для туристов. Отчасти это стало возможным благодаря смотровой площадке в одноименном парке, что расположен неподалеку от эстакады - оттуда открывается впечатляющий панорамный вид на данное сооружение.

Что будет, если пропустить свой поворот или повернуть раньше времени? Туристы в отзывах на Trip.com полушутя пишут, что в таком случае можно застрять там на целый день. Однако в СМИ уверяют, что развороты предусмотрены на расстоянии меньше километра от каждого из съездов с эстакады.

14 комментариев

Добавить комментарий

Tair_B
Не вижу ничего сложного тут для работы навигаторов. Расстояния между развилками достаточно большое.
104749473537506621121@google
Только вот уровней, по которым едешь многовато. У меня навигатор на многоярусных развязках бывало, что и терялся
F
Интересно, спасибо.
1
Статья — полный плагиат с сайта мотор ру за 2017 год
Kuuuzya
Это не плагиат, а максимум — рерайт. Здесь никто не присваивает себе результаты чужого труда. И да, информация в сети имеет свойство циркулировать. Но на сайте мотор ру материала про такую развязку не найдено. Если вы автор статьи про эту развязку на сайте мотор ру, напишите мне в личку, пожалуйста.
CtrlDruid
Я бы тоже на ссылочку посмотрел. Так-то инфу брал с нескольких англоязычных источников
Kuuuzya
На моторе её нет. Есть что-то похожее на Чудо техники со ссылкой на мотор.
https://chudo.tech/2017/06/04/v-kitae-postroili-slozhnejshuyu-dorogu-v-mire/ На этом всё.
Ну то есть, там другие фото и другой, в два раза меньший по объёму, текст. Я не стану называть это плагиатом. Рерайт — возможно, но это допустимо.
avaddon
CtrlDruid
Спасибо. В принципе там примерно то же самое, что и на chudo.tech. Полагаю, обвинения в плагиате можно снимать))
CtrlDruid
А вот мою статью как раз полностью сплагиатили, кстати — https://podosinovets.ru/?p=21270
bdos
отсюда частенько утаскивают популярные статьи и обзоры. Свои тоже находил
1
В Питере при съезде на Пулковское шоссе такая же. Ничего не увидел удивительного
D
Даже не близко, и то, пару раз на нижнем уровне (под кад-ом) навигатор подписал, видимо спутники отваливались
7
Посмотрел в гугломап чунцин. Слой с дорогами смещен относительно снимков метров на 200. Понятно, почему навигатор лажает.

Добавить комментарий

Сейчас на главной

Новости

Публикации

Песок рисует звук: опыты Хладни с вибрирующими металлическими пластинами

В конце XVIII века звук можно было услышать, измерить высотой тона или описать движением струны, но почти невозможно увидеть. Эрнст Хладни нашёл способ заставить колебание оставить рисунок. Он брал...

От первого ветропарка России до завода лопастей: как Ульяновск стал столицей российской ветроэнергетики

Ульяновская область занимает особое место в истории российской ветроэнергетики. Именно здесь в 2018 году заработала первая промышленная ветроэлектростанция страны, а спустя годы регион превратился...

Как работают шахтёры на самом глубоком золотом руднике Мпоненг в ЮАР

Рудник Мпоненг в ЮАР — один из самых глубоких в мире: его горизонты уходят под землю более чем на 4 км. Он расположен в золотоносном районе Витватерсранд неподалёку от Йоханнесбурга и...

Почему советские розетки были рассчитаны на 6 А, а современные на 16 А

На старых советских розетках нередко можно увидеть маркировку 6 А, а на современных чаще встречается 16 А. Внешне они похожи, но допустимая нагрузка различается почти втрое. При напряжении 220 В...

Парадокс «Веги-300-стерео»: почему советская радиола с надписью «стерео» ловила только моно

Советская аудиотехника конца 1980-х годов нередко таит в себе технические решения, способные вызвать у радиолюбителей искреннее удивление. Настольная радиола третьего класса «Вега-300-стерео»,...