«Передавай привет своему навигатору»: сложнейшая автомобильная развязка в Китае

Пост опубликован в блогах iXBT.com, его автор не имеет отношения к редакции iXBT.com

Эстакада Хуанцзюэвань - это дорожная развязка с 15 съездами и 20 полосами, которые идут в 8 разных направлениях. Максимальная высота путепровода - 37 метров, что сопоставимо с высотой 12-этажного дома.

Эстакада находится в китайском муниципалитете Чунцин на юго-западе Китая, где проживает более 32 млн человек. Развязка была нужна региону, чтобы соединить аэропорт, город и скоростную магистраль. Строительство началось в 2009 году, основная часть работ была завершена к началу 2017 года.

Сооружение занимает площадь около 40 га, суммарная длина дорожного полотна оценивается в ~ 16.5 км. Один из ответственных за возведение эстакады чиновников объяснил, что необычный 5-уровневый дизайн развязки связан со сложным рельефом. Специально для этого проекта пришлось построить также 2 подземных тоннеля.

Практически сразу после открытия Хуанцзюэвань стала предметом широких обсуждений в интернете. Одни пользователи восхищались масштабностью и размахом, а другие выражали недовольство её сложностью и запутанностью. Социальные сети запестрели комментариями вроде: «Вы можете сюда заехать, но никогда не сможете выехать».

Хуанцзюэвань на спутниковых картах
Хуанцзюэвань на спутниковых картах

Проехать по этой развязке, опираясь исключительно на возможности приложений-навигаторов, практически невозможно. Последние слишком поздно реагируют на перестроение автомобиля, поэтому водителям сложно понять, едут ли они по нужной им полосе или нет. Как с юмором пишут в соцсетях местные жители, развязка вызывает у навигатора экзистенциальный кризис, и вместо столь необходимых голосовых подсказок устройство говорит лишь: "Где я? Кто я?".

Запутанность путепровода сложно назвать преимуществом для водителей, зато этот архитектурный шедевр стал точкой притяжения для туристов. Отчасти это стало возможным благодаря смотровой площадке в одноименном парке, что расположен неподалеку от эстакады - оттуда открывается впечатляющий панорамный вид на данное сооружение.

Что будет, если пропустить свой поворот или повернуть раньше времени? Туристы в отзывах на Trip.com полушутя пишут, что в таком случае можно застрять там на целый день. Однако в СМИ уверяют, что развороты предусмотрены на расстоянии меньше километра от каждого из съездов с эстакады.

14 комментариев

Добавить комментарий

Tair_B
Не вижу ничего сложного тут для работы навигаторов. Расстояния между развилками достаточно большое.
104749473537506621121@google
Только вот уровней, по которым едешь многовато. У меня навигатор на многоярусных развязках бывало, что и терялся
F
Интересно, спасибо.
1
Статья — полный плагиат с сайта мотор ру за 2017 год
Kuuuzya
Это не плагиат, а максимум — рерайт. Здесь никто не присваивает себе результаты чужого труда. И да, информация в сети имеет свойство циркулировать. Но на сайте мотор ру материала про такую развязку не найдено. Если вы автор статьи про эту развязку на сайте мотор ру, напишите мне в личку, пожалуйста.
CtrlDruid
Я бы тоже на ссылочку посмотрел. Так-то инфу брал с нескольких англоязычных источников
Kuuuzya
На моторе её нет. Есть что-то похожее на Чудо техники со ссылкой на мотор.
https://chudo.tech/2017/06/04/v-kitae-postroili-slozhnejshuyu-dorogu-v-mire/ На этом всё.
Ну то есть, там другие фото и другой, в два раза меньший по объёму, текст. Я не стану называть это плагиатом. Рерайт — возможно, но это допустимо.
avaddon
CtrlDruid
Спасибо. В принципе там примерно то же самое, что и на chudo.tech. Полагаю, обвинения в плагиате можно снимать))
CtrlDruid
А вот мою статью как раз полностью сплагиатили, кстати — https://podosinovets.ru/?p=21270
bdos
отсюда частенько утаскивают популярные статьи и обзоры. Свои тоже находил
1
В Питере при съезде на Пулковское шоссе такая же. Ничего не увидел удивительного
D
Даже не близко, и то, пару раз на нижнем уровне (под кад-ом) навигатор подписал, видимо спутники отваливались
7
Посмотрел в гугломап чунцин. Слой с дорогами смещен относительно снимков метров на 200. Понятно, почему навигатор лажает.

Добавить комментарий

Сейчас на главной

Новости

Публикации

Главный обман 2010-х: почему 3D-телевизоры исчезли так же быстро, как появились

В 2010 году казалось, что телевидение переживает второе рождение: с конвейеров сходили экраны, обещавшие глубину, объём и полное погружение. Семь лет спустя ни один крупный производитель уже не...

Обзор Snowsky Retro Nano: недорогой беспроводной ЦАП от FiiO

Как многим известно, компания FiiO, дабы избежать путаницы в своем модельном ряду, породила ещё один бренд: Snowsky. Делает он ровно тоже самое, с таким же железом и софтом, но в более простом...

Обход ГОСТа на ВЭФ Спидола-232: как советские радиолюбители открывали 100-метровый диапазон

ВЭФ Спидола-232 выпускал Рижский государственный электротехнический завод ВЭФ, с первого квартала 1979 года. Переносной приёмник второго класса сложности, вес 3,4 килограмма, габариты 260х360х110...

Двести лет без солнца: что скрывает легенда о Фимбульвинтере

Весна должна была прийти. Люди ждали, когда земля прогреется, взойдут посевы и скот снова можно будет выгнать на пастбища. Но солнце оставалось тусклым, лето не приносило привычного тепла, а запасы...

Клэм-чаудер: как один американский суп разделился на белую и красную версии

Клэм-чаудер кажется блюдом, которое должно пахнуть морем сильнее, чем спором. Но на северо-востоке США одна миска супа способна выдать региональную принадлежность. В Новой Англии ждут светлую...

Песок рисует звук: опыты Хладни с вибрирующими металлическими пластинами

В конце XVIII века звук можно было услышать, измерить высотой тона или описать движением струны, но почти невозможно увидеть. Эрнст Хладни нашёл способ заставить колебание оставить рисунок. Он брал...