Эти немецкие грузовые электровелосипеды не похожи ни на что, что мы видели раньше

В Европе и некоторых регионах Азии электрические грузовые велосипеды быстро становятся альтернативой автомобилям, когда речь идет о поездках в городе. Сами грузовые велосипеды прошли долгий путь с точки зрения дизайна и производители стали более изобретательными, когда дело доходит до их практичности и полезности. Мы видели некоторые из самых странных и крутых дизайнов электровелосипедов, и новые грузовые электровелосипеды Maniac и Sane из Германии, безусловно находятся на вершине этого списка.

Грузовые электровелосипеды Maniac и Sane являются детищем немецкого изобретателя Мартина Флейшауэра, который при разработке этих электровелосипедов сосредоточился на двух ключевых элементах: легкости и простоте использования. Maniac и Sane выглядят предназначены для выполнения немного разных целей.

Начнем с того, что Maniac более легкий из двух, оснащен рамой из углеродного волокна и весит всего 12,8 кг. Он также может похвастаться грузоподъемностью до 200 кг. Производитель заявляет, что велосипед динамичный и маневренный, с ходовыми качествами, схожими с шоссейным велосипедом. Конечно, в это может быть трудно поверить, учитывая уникальный дизайн передней части мотоцикла.

А вот модель Sane немного тяжелее — 22,8 кг. Однако он более мощный, так как оснащен задним мотором Neodrives Z20 с выходной мощностью 40 Нм. Кроме того, его батарея V8 емкостью 626 Втч обещает большую дальность поездки. Sane развивает максимальную скорость 25 км в час и такую ​​же грузоподъемность 200 кг, что и Maniac. В целом, Sane был разработан для выполнения более утилитарных целей, в отличие от Maniac, который разработан в первую очередь с учетом простоты использования.

Теперь, я уверен, вам интересно, как именно функционирует странно выглядящая передняя часть велосипеда. Очевидно, что добавление какой-либо механической связи от руля к передней части добавит много веса. Чтобы избежать этого и Maniac, и Sane используют уникальную систему рулевого управления с электроприводом, в которой вращение передней части точно соответствует вращению гонщика на руле. Это позволяет вам загружать свой груз между передним колесом и рулем и держать его очень низко, сохраняя устойчивость велосипеда как на низких, так и на высоких скоростях.

Естественно такая техника отнюдь не дешевая, а Maniac и Sane стоят довольно дорого. Начнем с того, что Maniac продается по рекомендованной цене 10 575 долларов. Более мощная версия Sane стоит 12 700 долларов. Обе модели открыты для заказа на официальном сайте Maniac и Sane.

Источник: autoevolution