И в титане, и в меди! Обзор EDC-фонарика Acebeam E70, сравнение версий HiCri и XHP70.2

Пост опубликован в блогах iXBT.com, его автор не имеет отношения к редакции iXBT.com
| Обзор | Фонари

Расскажу я вам про фонарик из разряда чисто мужских «хотелок».  Безумно красивый, и при этом яркий и функциональный.  На выбор в меди, бронзе, титане, нержавейке и алюминии. HiCRI и обычный свет. Все это про новый EDC фонарик Acebeam E70. 

Спецификация

  • Светодиод: XHP70.2  \  HiCRI GT-FC40 
  • Максимум. мощность 4600 \ 2800 люменов (обычная и HiCRI версии)
  • Максимум. дальность луча: 240\220м метров
  • Пиковая интенсивность луча: 14 400\12100 кд
  • Питание: 1* 21700 аккумулятор
  • Стабилизация яркости
  • Цифровой регулируемый выход поддерживает постоянную яркость
  • 5 уровней яркости + 2 спец режима (строб \ SOS)
  • Режим блокировки и дизайн «двойной щелчок для включения» предотвращают случайную активацию
  • Все контактные точки схемы позолочены, что обеспечивает лучшую проводимость и долговечность
  • Просветлённое закалённое стекло с антибликовым покрытием
  • Размер: 128,3 мм (длина) x 30 мм (диаметр головы) x 27 мм (диаметр корпуса)
  • Ударопрочность до 1 метра
  • IP68 водонепроницаемый (погружение на 2 метра)

XHP70.2 версия

HiCRI FC GT-40 версия

Упаковка и внешний вид

Аккуратная белая упаковка на магнитной застёжке.  Прозрачная часть при таком дизайне — хорошее решение и для подарка и витрины. 

Хотел бы я сказать что внутри всё необходимое, но нет. Штатно фонарик идёт без аккумулятора.  Это плюс для тех, у кого уже есть хорошие 21700 банки, и минус для тех, у кого нет или кто покупает фонарик в подарок — аккумулятор вам придется докупить.  И дешёвым он не будет...

Также отмечу что никогда не видел смысла во всех этих красивых бархатных мешочках, считаю что чехол тут был бы уместнее.  Справедливости ради, Acebeam E70 — это EDC фонарик. И лично у меня для такого сорта фонариков никогда не было нужды в чехле для городского-дачного использования, тут я всегда ношу фонарик в кармане.  

Acebeam предлагают использовать их 5100mah аккумулятор со встроенным разъёмом зарядки. 

Я определённо ожидал что фонарик будет компактнее. Не то чтобы он был громоздким, просто все последние виденные мной карманные фонарики были на самом деле небольшими.  В реальности же Acebeam E70 с его 130мм длины лишь на 4-5мм длиннее чем Convoy S21A и большим он может казаться лишь на фоне предельно компактного для такого типа питания Wurkkos TS21 с фото ниже.

Впрочем, не стоит переоценивать компактность. Что хорошо для удобства ношения в кармане, то плохо для работы на старших яркостях.  Считаю что для рефлекторника у него вполне адекватная длина, а разница в диаметре объясняется двойным корпусом. 

Ну а вот и сам дизайн.  Это самый красивый фонарик что я видел в 2021 году и, несомненно, один из самых красивых что я видел вообще. Разумеется, внешний вид — это вопрос вкуса и я встречал комментарии тех, кому фонарик вообще не зашёл. 

Но мне этот дизайн просто дико понравился, особенно в медной и титановой версии.  Медь должна быть практична для работе в турбо, а титан просто ну неимоверно круто выглядеть. Кстати такое вот сочетание меди и синего цвета лично мне каждый раз напоминает о Древнем Египте.  А если еще и тритиевых вставок навешать… Вот, для наглядности.  

Вот смотрите сами. 2021г

И из глубины веков...

Мне досталась самая лёгкая и бюджетная,  классическая алюминиевая версия.  Мелкая пыль на фонарике — следствие того что я решил попробовать отснять его на свежеспиленном куске дерева, не смыв с него опилки.  

Фонарик управляется лишь одной тактовой хвостокнопкой.  Но это же фонарик от Acebeam, так что и тут всё норм — и по удобству доступа к кнопке и в том что, как заведено, корпус тут двойной и внутренний служит для проведения сигнала. Именно его в синем анодировании вы и видите сквозь прорези во внешнем. 

Справедливости ради, отмечу что не факт что управлять такой плоской кнопкой зимой, в перчатках, будет также удобно как голыми руками. И, кстати, снять темляк вы сможете легко, чего никак не скажешь об обратном. 



Клипса жестко крепится болтиками, при желании её можно снять.

А вот и накатка — необычная, с прорезями и синим анодированием внутренней части корпуса. Есть все основания полагать что за эту красоту придется расплачиваться тем что в эти прорези будет набиваться всякий мусор и грязь. 

Тут же в основании головы видны прорезий под установки трития. 

В E70 скручается голова, а не хвостокрышка.  С обеих сторон находятся достаточно долстые пружины.

Резьба хорошо смазана. 

 Хват надежный и удобный. Спасибо размерам и необычной накатке.

Голова сьёмная, достаточно длинная за счёт рефлектора. Думаю что при таких её габаритах вполне можно было бы и разъём зарядки уместить, пусть это и добавило бы лишние 4-5 миллиметров к общей длине фонарика. 

Согласитесь, дизайн необычный.  В хорошем смысле слова, как я вижу.  Опять-таки, полно отверстий под тритиевые вставки.

Смотрите как выглядит с этим тритием. 

Не думаю что было правильно делать безель зубастым.  Зубы хоть и не острые, но, всё-таки, если носить фонарик в кармане, то безель может прорвать в нём дырку.

Под безелем находится средний по размеру текстурированный рефлектор, на дне которого или старый добрый XHP70.2, илиGT-FC40 для НiCRI версии.

 



На этой стадии все отлично.  У фонарика потрясающий вид. Он удобно и надёжно сидит в руке. Из потенциальных функциональных минусов отмечу лишь возможное неудобство при работе с кнопкой в перчатках.  

Управление

Acebeam отошли в сторону от обычной схемы с вкл\выкл по щелчку.  Теперь это происходит по двойному щелчку, что в привычном интерфейсе запустило бы турбо из ВЫКЛ. 

Логика этого несомненно видна. Случайное включение фонарика фактически исключается, и при этом его не надо блокировать. 

Это, определённо не неудобно, но, несомненно, непривычно.  

В остальном все то же самое

  • перемотка режимов по удержанию
  • удержание из ВЫКЛ — moonlight
  • 2х щелчка из ВКЛ — turbo
  • 3 щелчка строб
  • 5\3 сек удержание — блокировка и разблокировка

Как светит Acebeam E70

Фонарик нормально стабилизирован вплоть до High, на котором он лишь символически проседает, держа, в целом ту же яркость.

А вот турбо тут сносное — не более. Это не пикирующая вниз с первой же секунды маркетинговая вспышка и этих 30 секунд до постепенного спуска вниз вам более чем хватит чтобы осветить все вокруг в пределах сотни метров, ну кое-как может и даже двух сотен метров. Но от фонарика такого размера хотелось бы увидеть хотя бы 45секунд. В медной версии, впрочем, считаю, есть основания рассчитывать и на полноценную минуту. 

На графике турбо-режима видно какое-то влияние охлаждения, но я считаю его скорее символическим и близким к погрешности при замере. В любом случае время работы на этом режиме вполне приличное. Вполне ожидаемо что при повторном запуске яркость  сразу падает вниз, но даже у вас есть достаточно время чтобы использовать эту падающую с каждой секундой яркость.

Уже на MID1 оба фонарика будут вполне достаточны в базовом качестве подножного света и уж тем более для работы в небольшом-среднем помещении. Но, полагаю, максимальной вероятностью вы будете пользоваться MID2 или High

MID2 мне видится тем самым режимом, который вы и будете использовать в пределах дачного участка или в качестве подножного света при прогулках.

А HIGH уже закроет исключительное большинство обыденных нужд на средней дистанции.  Эта условная тысяча люмен еще не так давно была кратковременным турбо режимом для EDC моделей. А тут она полностью стабилизирована. 

У меня на руках оказались одновременно две версии и это позволило сделать прямой сравнительный замер яркости, который показал что XHP70.2 на 25% ярче CRI версии. То есть (если мы примем что обещанные 2800 люмен в CRI версии тут реальны) ~3500люм.  Именно это, к слову,  более чем согласуется и с типичным турбо для фонариков с одним аккумулятором и XHP70.2 светодиодом и с тем что в англоязычных обзорах намерили порядка ~3800 люмен для 6500К версии. Там и с другими режимами тоже есть расхождение, кстати. 

Увы, я никак не ожидал что Acebeam напи… напишут такую неправильную яркость. Да вот только, знаете ли,  меня только радует то, что реальная яркость в турбо тут меньше заявленной. Неискушённый пользователь удивится, с чего бы мне радоваться что фонарик светит не так ярко как обещали.  Даже если тут ~3500люмен, вы сами отлично можете увидеть что это на самом деле впечатляющая яркость, который вам за глаза хватит от карманного фонарика. И более того — вам за глаза хватит и меньшей яркости от CRI версии.

Что касается разницы в свете между CRI и не CRI версии, то в случаеGT-FC40 разница с XHP70.2 на самом деле ощутима и по качеству, и по количеству. И если вы фонарный гурман, рекомендую остановиться на CRI — свет тут исключительно приятный.  Рядовый же пользователь может смело брать более яркий XHP70.2  и не ощутить никаких неудобств (при условии, конечно, что вы берете не 6500К версию.  Не вижу какого-то смысла в таком фонарике с холодным светом)

Разумеется, дальнобойности тут ждать не стоит от слова вообще.  У вас на руках оказывается чистой воды среднебойный фонарик. В High оба фонарика уверенно закрывают этак метров 70 и сотни полторы в турбо.  Предельная дистанция, от которой есть прок ограничена парой сотен метров. 

Как видите, дальнобойности тут смысла нет. Кое-как фонарик пробивает лишь в турбо. 

200м

250м

Это вот совсем предел. Впрочем, в полной темноте, без паразитной городской засветки все выглядело бы намного лучше, это тоже стоит учитывать. 

Общие впечатления 

Acebeam E70 показался мне весьма и весьма приятным фонариком, этаким промежуточным по размеру звеном между популярными когда-то 26650 моделями и современными компактами.  И за счёт (давайте откровенно) немаленького для EDC фонарика размера, E70 определённо выиграл в удобстве и надёжности хвата, равно как и в том что фонарик совершенно уверенно чувствует себя на старших яркостях.

Спецификация нещадно врёт насчёт яркости и времени для самой востребованной XHP70.2 версии. Но безотносительно реальных цифр, у фонарика с ней все более чем в порядке даже с менее мощным и энергоэффективным GT-FC40 светодиодом. Он, кстати, даёт исключительно приятный свет — тут вы получаете и качество, и количество света. Увы, ради этого придется пожертвовать временем работы.

Но козырь E70 не в этом. Большие яркости стали вполне обычным делом уже лет этак 5. И если вам припрёт, то вы можете найти и большую яркость в таком или даже меньших размерах. Только не забудьте про обратную зависимость между ней, размером и временем работы. 

Ничего функционально необычного в нём нет — в первую очередь Acebeam подкупает своим внешним видом, у фонарика ну просто максимум возможной индивидуальности. Спутать его с каким-то другим решительно невозможно.  Даже в базовой черной алюминиевой версии он уже потрясающе выглядит, не говоря уже о медной или титановой.  При желании и наличии средств, с помощью вечносветящихся тритиевых вставок из него вообще можно сделать новогоднюю ёлку. 

С этой позиции у фонарика максимально возможный подарочный потенциал, который определяется лишь толщиной вашего кошелька и, разумеется, вкусом — потому что слово «цыганщина» фигурирует в комментах в видеообзору достаточно часто,  неравнодушие к дизайну тут с ожидаемой полярностью мнений. Равно как нельзя обойти стороной тот момент что в эти прорези будет набиваться пыль и (если активно использовать на природе) грязь. 

Я не вижу тут каких-то серъёзных функциональных недостатков.  Но кое-что стоит отметить.

  • Сложность установки темляка. Едва ли кому-то важная частность. Уверен что ты или пользуешься темляком и не снимаешь его, или снимаешь и не пользуешься.
  • Небольшой ход кнопки может быть не самым комфотным для использования в толстых перчатках зимой. 
  • Однозначно придется привыкать к включению по двойному щелчку. Я не считаю это неудобным способом включения. Это непривычный способ, логику которого, повторюсь, я вполне вижу и приветствую.
  • Прорези, несомненно придется чистить. 
  • Если и выбирать что-то, чем я остался недовольным, так это продолжительностью турбо, которое, уверен, при таких размерах можно было бы довести и до полноценной минуты. 

Ну и, под конец, еще раз напомню — если вы хотите выбрать компактный и яркий EDC фонарик, то Acebeam E70 только про яркий.  Это не парадно-пиджачная 18650 модель, которая будет незаметна и неощутима в кармане брюк.  Если рассматривать его как карманный фонарик, то тут речь идёт о кармане куртки. Зато, в отличии от этих компактов, фонарик без проблем переваривает 1000люмен и этот бонус для меня перевешивает недостающие пару десятков секунд турбо. 

Acebeam E70 это не какой-то супер-яркий или уж тем более дальнобойный фонарик. Не какой-то практичный компактный фонарик.  Его, на мой взгляд покупают те, кто просто хочет этакую мужскую разновидность цацки — в  подарок себе или кому-то другому. Чтобы и ух как красиво, и чтобы при этом прок какой-то был, чтобы светил долго и ярко. Все это фонарику под силу. Не потому что "надо", покупают Acebeam E70, а потому что "хочу"! 

Считаю что моё долгое ожидание Acebeam E70 окупилось.  На него приятно взглянуть, приятно взять в руки, он на самом деле ярок и при желании даст исключительно качественный свет в HiCRI версии.  Пока же буду решать оставить себе E70 или скромный, но компактный, недорогой и обладающей встроенной зарядкой Wurkkos TS21.

В плане дизайна, считаю что Acebeam тут прыгнули через голову. В плане функционала же можно ставить твердую четверку.

20 комментариев

Добавить комментарий

R
Чисто полочник, для коллекционеров.
narmattaru
вопрос вкуса. в комментах на канале отметился человек, который его купил. написал что дико доволен. я пока вот решаю.
как минимум между тем взять ли медяху или титан. жаба придушивает…
R
Глянул видеообзор, почитал комменты, не нашел того дико довольного человека)
В основном все комментарии сводятся к виду, цыганщина, бабский фонарь, сорока унесет, грязь в щели будет забиваться и всё в таком духе. Примерно те же мысли и у меня возникли, глядя на первую фотку.
narmattaru
7 человек в этом духе отписали. ну так я же и говорю — это вопрос вкуса. бронза и радужный титан мне не нравятся. серый титан и медь — нравятся, особенно серый титан. про проточки я и так упомянул. впрочем, для городских условий, где ему по стояночной грязи не кататься, не думаю что будут проблемы с чем-то кроме всякой пыли из кармана.
насчет дико довольного, цитирую «Мне фонарь крайне зашел»
мне от того понравится или нет не тепло ни холодно и я совершенно не против выражения любого из мнений. даже только за.
P
Возьми китайский. И стоит в разы дешевле, и выглядит не так убого, как эти. И прослужит дольше.
l
Дизайн мог бы стать интересной фишкой. Если бы разные варианты различались не только расцветкой, но и орнаментом.
narmattaru
ну там и ценник поди, был бы ещё выше.
A
Мда. Включение двойным кликом — это прорыв! Выражаясь терминами одного фонарного ресурса: «наркоманы»!
narmattaru
ну тут тема такая что изначально это неудобно. реально неудобно.
походив же пару вечеров, проблем уже не ощущал.
для боковой кнопки смысла в этом ноль — правильная её организация сведет на нет случайные включения, за несколько лет ношения на кармане юника он не включился НИ РАЗУ. я на самом деле не знаю как его блокировать.нужды нет.
а вот для такой нежной боковой кнопки смысл есть, я не вижу вариантов чтобы кнопка в кармане случайно нажалась два раза и включила фонарик. привыкнуть можно. но при переходе с одного на другой, т.е. в комплкте даже с налобником это уже может создать неудобства.
A
для такой нежной боковой кнопки смысл есть

В смысле — хвостовой? С трудом придумал ситуацию, когда может произойти нежелательное нажатие на хвостокнопку: если заталкивать фонарик в тугую кобуру.
С другой стороны, ничто не мешало производителю сделать эту самую кнопку не настолько «нежной». Всё ж таки здесь не Андурил с его «морзянкой».
Кстати, где мягче кнопка — у этого Айсбима или у Люминтопа ФВ**?
narmattaru
пардон, да, как раз перед глазами был Wurkkos TS21 c боковой кнопкой, пялился на него и ошибся.
В кармане думаю что есть все шансы промяться. с другой стороны — у меня откровенно нет долговременного (обзоры не в счет) опыта таскания в кармане фонарика с такого рода хвостокнопкой. мб там и впрямь проблем нет. но я исхожу из от того что случайно нажать ее не сложно.
не поленился дойти до шкафа, нашёл fw — одинаково.
в плюс Е70 — там по периметру кнопки небольшой буртик идет. пальцу тактильно несколько удобнее.
C
Уж слишком эпатажный дизайн для утилитарной вещи, прям цыганщина. Если внутренний корпус проводит сигнал управления питанием, то получается он изолирован от внешнего?
M
не всем фонарикам быть черным хардовыми брусками, как минимум женщина в поход себе такой может взять. Что вы всех обобщаете.
A
получается он изолирован от внешнего?

Ну да. Анодированная поверхность служит изолятором. К примеру, аналогичную конструкцию с внутренней трубкой использует Lumintop в серии FW.
narmattaru
ах, вспомнил как кое-кто принял ее за переходник с 18650 и вытащил, а потом фонарик не работал -) забавная история
P
Я думал на фото фалас нарисован
P
Итак, я стал обладателем Acebeam E70 Ti на диоде GT-FC40 4500 K, с High CRI светом. Фонарь ощутимо тяжелее алюминиевых моделей схожих размеров, хотя и не намного тяжелее. По свету — чистый среднебой, очень хорош именно вблизи, в помещениях и метров до 100-150, если в лесу. Более дальние дистанции — не его специализация.
Свет белый, достаточно чистый, чуть тёплый. Той розовости, о которой пишут в некоторых обзорах, у этого диода и в этой цветовой температуре — я не заметил. Разве что совсем чуть-чуть, при сравнении с более зеленящими диодами.
Ещё один момент — вообще, GT-FC40 — это бескупольный диод, у него нет силиконового рассеивателя, как, например, у XHP70.2. И заказанный мной у Саймона (продавец фонарей Convoy на Али) диод GT-FC40 таковым и является. Однако, тот GT-FC40, что установлен в Acebeam E70, как будто бы имеет небольшую каплю силикона на нем, достаточно плоской формы. Эта разница хорошо заметна при сравнении диода от Саймона, и диода от Acebeam.
Как мне показалось, капля даёт чуть большее рассеивание пучка света, чем без неё, но также она даёт и небольшой сдвиг оттенка от центра к краю центрального светового пятна.
Предельной яркости в 2500 люмен в Turbo хватает с избытком для рабочих дистанций, равно как и 880 люмен в High.
Конечно, титановый фонарь со временем сильно нагревается в районе головы в режимах High и Turbo. Но хвост остаётся холодным, и это своеобразный плюс для тех, кто пользуется фонарём без перчаток в длительных старших режимах.
Также, плохая теплопроводность титана делает хорошее дело зимой, если носить фонарь в руках, опять же, без перчаток.
Карманная клипса ОЧЕНЬ тугая. Я прямо беспокоюсь за края карманов. Зато, фонарь не выскочит из кармана почти ни при каких условиях, которые можно вообразить при нормальном использовании.
Для ношения в кармане джинсов — фонарь подходит вполне, хотя и немного крупноват после моделей на аккумах 18650.
И, вдруг кому будет нужно — для фонаря подошёл чехол от Convoy M21B, разве что нужно нашить на клапан дополнительную липучку, чтобы плотнее закрывать чехол.
Фонарь отличный, качественно собран (впрочем, это традиционно для Acebeam, у меня их уже пять разных), круто выглядит и однозначно стоит своих денег.
Немного о том, как покупал. Изначально я искал стальную версию в варианте High CRI GT-FC40. Но найти ее оказалось сложнее, чем я думал — коллекция-то лимитированная. Как я понял, массово с этим диодом выпускались алюминиевая, латунная, стальная и титановая версии. Про медную не слышал, но, думаю, такая тоже была.
Со временем, в продаже у производителя остались только сталь и титан с GT-FC40. На других площадках версий с GT-FC40 не было вообще. Редко-редко попадался титан (например, на Али и в российских магазинах). К моменту оформления заказа, там же, на официальном иностранном сайте, сталь тоже закончилась, остался только титан, который я и заказал. Шёл он ко мне где-то месяц с небольшим. Бонусом я получил высокую химическую стойкость, существенно меньшую массу, чем у стали (а также латуни и меди) и один из самых красивых фонарей на рынке.
Словом, если кто хочет необычный фонарь с качественным светом, который хорошо и долго работает, то Е70 — то, что нужно.
А если кому нужен меньший размер, то существует ещё версия E70 Mini в алюминии и титане, с линзой TIR и тремя диодами Nichia 519A.

Добавить комментарий

Сейчас на главной

Новости

Публикации

Дарвин против Дарвина: как экологи разрешили 160-летний спор великого биолога с самим собой

Расселение живых организмов за пределы их естественной среды обитания — один из самых масштабных процессов, меняющих облик планеты. С развитием мировой торговли, судоходства и сельского...

Как законы физики мешали искать жизнь в космосе — и как новый телескоп NASA планирует их обойти

В тридцатых годах NASA планирует запустить новый флагманский космический телескоп — Habitable Worlds Observatory (HWO). Его главная научная задача заключается в поиске и изучении не...

Копать, чтобы выжить: как сицилийский иммигрант 40 лет строил подземные сады в пустыне

Человеческая мечта — вещь недолговечная и хрупкая, стоит позабыть на годик-другой, и растворится, как дымка тумана в обеденный зной. Но иногда мечта заставляет человека совершать...

Почему на Аляске больше самолётов малой авиации, чем во всей России

Аляска — американский штат с населением менее миллиона человек. В то же время она является уникальным примером того, как авиация стала основным средством передвижения в обширном и...

Когда размер не портит вкус: 7 крупных сортов земляники, прижившихся в России

С крупной клубникой (той самой, которую в научных трудах упрямо величают садовой земляникой) вечно одна и та же беда. Законы физики ведь не обманешь. Всё упирается в чистую воду, а...

Зачем под капот Газели раньше вставляли пластиковую бутылку

В начале 90-х годов, когда российский автопром переживал не лучшие времена, на свет появился ГАЗ-3302, более известный как «Газель». Эта модель стала символом отечественного малого бизнеса и...