Yamaha отметила тридцатилетие производства электровелосипедов юбилейной моделью

Пост опубликован в блогах iXBT.com, его автор не имеет отношения к редакции iXBT.com

Японская корпорация Yamaha, известная не только своей транспортной техникой, но электровелосипеды они производят уже 30 лет! К юбилею Yamaha выпустила обновленную версию своего флагманского eMTB YDX-Moro 07 30th anniversary special edition.

Источник: newatlas.com

Велосипеды производства Yamaha Bicycles с электрическими помощниками пришли на смену моделям с бензиновым моторам в 1993 году, а прототипы были испытаны еще в 1989. Городская модель с электрической системой Power Assist System оснащалась БК электромотором мощностью 235 Вт, датчиком крутящего момента в педалях, и аккумулятором с запасом автономности на 20 км. Стоил такой велосипед тогда 134 000 иен. С 1995 года в модели велосипедов стали внедрятся сменные никель-кадмиевые аккумуляторы, в 2003 году появился центральный БК мотор собственной разработки Yamaha, а в 2008 году внедрили 8-ступенчатую планетарную коробку переключения передач.

Модель электрического велосипеда Yamaha Bicycles 1993 года 
Модель электрического велосипеда Yamaha Bicycles 1993 года
Источник: newatlas.com

Юбилейная модель электрического двухподвеса YDX-Moro 07 с центральным фирменным мотором PW-X3 мощностью 250 Вт (пиковая мощность 500 Вт) отличается от прошлогодней серийной окраской алюминиевой рамы (глянцевый полированный алюминий с синими вставками) и специальными юбилейными шильдиками. В остальном там используется всё тоже техническое оснащение.

Электровелосипед YDX-Moro 07 30th anniversary поступит в продажу ограниченной серией по цене 6499 долларов США (что на 100$ дороже серийной модели).

Источник: newatlas.com

Источник: Официальный сайт

Автор не входит в состав редакции iXBT.com (подробнее »)
Об авторе
Для связи bdos@rambler.ru

2 комментария

i
Ценник под стать мотоциклам. Тогда понятно, почему об этих электровелосипедах долго не было слышно.
J
Так это у топовых спортивных, среди машин это аналог каких-нибудь юбилейных коллекционных Ferrari или раллийных болидов.
А так даже курьеры яндекса пересели на дешевые китайские электровелосипеды.

Добавить комментарий

Сейчас на главной

Новости

Публикации

Почему для записи на многих магнитофонах нажимали сразу две кнопки — REC и PLAY

Чтобы послушать кассету, достаточно было нажать PLAY. Но для записи песни с радио на многих магнитофонах требовалось утопить сразу две соседние клавиши — REC и PLAY. По названиям...

Оптический контроль инерции: как логика магнитофона «Электроника ТА1-003» спасала тонкий лавсан

Стационарный катушечный магнитофон высшей группы сложности «Электроника ТА1-003» пошел в серию в 1979 году на фрязинском заводе «Рений», а в 1980 году сборку развернули на мощностях кировского...

Паровые земснаряды в пустыне: как прокладывали Суэцкий канал в XIX веке

В первые годы строительства Суэцкого канала главный инструмент выглядел совсем не как машина индустриального века. Тысячи египетских рабочих стояли в песке и мелкой воде с кирками, корзинами и...

Кто такой хонорик и почему его мех, который в СССР чуть не стал альтернативой соболю, больше не используют


В конце 1970-х годов советская меховая промышленность активно искала новые источники качественной пушнины. Соболь оставался эталоном красоты и престижа, но его разведение и добыча были ограничены....

«Турист» ПМП-56: как в Союзе вместили в 2,4 кг ламповый портативный приемник

Сегодня портативной звуковой техникой нельзя удивить, это массовая обыденность. Но в середине пятидесятых же слово «портативный» применительно к ламповой электронике звучало как техническая...

Почему флешка на 64 ГБ показывает 59,6 ГБ: два гигабайта под одним названием

Новая флешка на 64 ГБ, ноутбук, «Этот компьютер», а там 59,6 ГБ. На неё ещё ничего не записали, а четырёх с половиной гигабайтов уже нет. Первая мысль понятна: подсунули подделку. Вторая: Windows...