Беспилотным такси Google Waymo разрешили брать деньги с пассажиров

Пост опубликован в блогах iXBT.com, его автор не имеет отношения к редакции iXBT.com

На прошлой неделе комиссия Калифорнии по коммунальным предприятиям выдала окончательное разрешение, позволяющее службе беспилотных такси Google Waymo работать в штате платно, круглосуточно и без выходных.

Сейчас в Калифорнии такси с автопилотом от данного производителя работают на территории Сан-Франциско и Лос-Анджелеса. В первом городе услуга роботакси поставляется бесплатно, а во втором — проходит проверку, предоставляя сервис исключительно для собственных сотрудников.

Роботакси Google Waymo на базе Jaguar I-Pace в Сан-Франциско
Роботакси Google Waymo на базе Jaguar I-Pace в Сан-Франциско
Источник: www.autoweek.com

Как будут формироваться тарифы на услуги Waymo? Исходя из рассылки пользователям сервиса Waymo One, при формировании цены будет реализована следующая политика предоставления услуг:

  1. Стоимость поездки оглашается пассажиру до бронирования.
  2. Система просчитывает кратчайший путь и выдаёт конечную сумму за перевозку. При этом в случае отклонения беспилотного автомобиля от маршрута, цена остаётся прежней, как если бы отклонений не было.
  3. В часы пик (обычно это вечернее время и выходные дни), тарифы будут повышаться.
  4. Waymo оставляет свой сервис без изменений для инвалидов-колясочников. Для данной категории пассажиров перевозки пока что останутся бесплатными.

С 2020 года Waymo уже взимает плату за поездки в Фениксе. Именно там компания в своё время и начала предоставлять услуги по доставке при помощи беспилотного транспорта. Что же касается Сан-Франциско, то структура тарифов, которые вступят в силу 21 августа, ещё неизвестна. Однако в самом приложении ориентировочная цена рассчитывалась и ранее, просто визуально она была перечёркнута и подписана как «0 долларов».

Например, в компании Cruise, также предоставляющей услуги беспилотной доставки пассажиров в Сан-Франциско, базовый тариф включает 5 долларов плюс $0,9 за милю и $0,4 за минуту движения. Однако Waymo планирует гибкую ставку (в зависимости от времени суток и дня недели), в то время как Cruise имеет фиксированный тариф.

Беспилотные автомобили Waymo
Беспилотные автомобили Waymo

Для сравнения было проведено тестирование пробных поездок на Uber и Lyft с водителями и беспилотным такси от Google Waymo. Все заезды показали примерно одинаковую стоимость от 11 до 14 долларов на маршруте, совпадающим с маршрутом городского автобуса (стоимостью $2,5). Естественно, что стоимость рассчитывалась без учёта чаевых для водителя.

Следует также отметить, что воспользоваться платной услугой не так просто. Дело в том, что для бронирования поездки необходимо получить полный доступ к приложению Waymo One, а до тех пор пользователь находится в статусе «ожидание». Ещё до объявления о переходе на платный режим, список ожидания составлял порядка 100 тыс. пользователей. По мере расширения сервиса всё больше пассажиров смогут прибегнуть к помощи беспилотного такси.

Источник: Electrek

Автор не входит в состав редакции iXBT.com (подробнее »)
Об авторе
Люблю писать, программировать и мастерить.

Веду канал c поделками на ютубе.
Пишу стихи к фильмам в телеграм.

0 комментариев

Добавить комментарий

Сейчас на главной

Новости

Публикации

Зачем на старых пультах телевизоров была кнопка AV/TV и почему она почти исчезла

На старых телевизорах была одна кнопка, после нажатия которой привычное изображение могло неожиданно пропасть. Только что показывали передачу, а через секунду на экране появлялся синий фон с...

Комнатное растение стоит во влажной земле неделю, хотя летом горшок высыхал за два дня: что изменилось осенью

Летом горшок приходилось поливать через день, а осенью та же земля остаётся влажной почти неделю. Кажется, будто с растением что-то случилось: корни перестали работать, грунт внезапно...

Как колонки 35АСДС-017 решали главные проблемы электростатической акустики

В 1984 году во Львове начали выпускать колонки 35АСДС-017 с электростатическими излучателями. Такие излучатели передают средние и высокие частоты с очень малыми искажениями, но плохо справляются с...

Инженерная оговорка первых партий GPO Brooklyn: почему CD-диск нужно вставлять задом наперед

Когда в руки попадает современная реплика классической аудиотехники 1980-х годов, меньше всего ждешь сюрпризов из области базовой эргономики. Музыкальный центр GPO Brooklyn, созданный брендом GPO...