Рынок новых легковых автомобилей в России: первое снижение за семь месяцев

По итогам августа 2026 года объём регистраций новых легковых автомобилей в России составил 112 578 единиц. Относительно аналогичного месяца прошлого года показатель снизился на 8,1%, относительно июля — на 6,7%. Предыдущий раз годовое падение фиксировалось в январе 2026 года — тогда рынок потерял 9,5%. С марта по июль включительно ежемесячные продажи удерживались выше 100 тысяч машин, а июльский пик в 122 100 единиц стал максимальным за текущий год.

Накопленный итог за январь-август — 829 455 автомобилей, что на 9% превышает результат сопоставимого периода 2025 года.

Бренды

Доля отечественных марок в августе достигла 43% (48 780 машин, прирост на 37% в годовом выражении), тогда как годом ранее она составляла около 30%. Иностранные бренды потеряли 25% и опустились до 57%.

Топ-10:

Только два бренда из десятки показали положительную динамику — Mazda и Toyota, официально не представленные на российском рынке и поставляемые по альтернативным каналам.

В модельном рейтинге первую строчку удержала Lada Granta с результатом 10 659 зарегистрированных автомобилей — это на 17% ниже показателя августа прошлого года. Второе место занял Haval Jolion, чьи продажи составили 6 268 единиц с падением на 6%. Замыкает тройку Tenet T7 — кроссовер, ранее выпускавшийся под именем Chery Tiggo 7L, — с 6 088 реализованными машинами. Lada Niva Travel прибавила 22%, достигнув отметки 2 543 экземпляра. Результат Mazda CX-5 превысил прошлогодний более чем в пять раз и составил 2 965 автомобилей; эта модель поступает на российский рынок по параллельному импорту, без участия официального дистрибьютора марки.

За восемь месяцев 2026 года реализовано 83 262 автомобиля с альтернативной силовой установкой — рост на 93,6% к сопоставимому периоду. Доля электрокаров и гибридов на рынке новых машин достигла 8,9% против 4,9% годом ранее. По данным первого вице-премьера Дениса Мантурова, по льготным программам приобретено более 15 тысяч «зелёных» автомобилей, объём субсидий составил около 12 млрд рублей.

Дальневосточный федеральный округ показал рост на 67% и занял 1,4% рынка. Уральский ФО прибавил 2,1%. Наибольшее падение зафиксировано в Северо-Кавказском ФО (−30,8%), далее следуют Южный ФО (−18,6%), Северо-Западный ФО (−10%) и Центральный ФО (−5,2%) — последний остаётся главным рынком страны с долей 35,2%.

Объём выдачи автокредитов в августе составил 68,4 млрд рублей — на 9,55% меньше в годовом сопоставлении. Проникновение кредитных продаж достигло 66,6% (−4,21 процентного пункта). Средний чек по кредиту вырос на 4,47% до 1,64 млн рублей, средневзвешенная ставка — 10,1%.

Глава стратегических проектов «Автостата» Дмитрий Ярыгин связал августовский спад с высокой базой сравнения: во втором полугодии 2025 года рынок ускорялся в преддверии новых правил расчёта утилизационного сбора, вступивших в силу с 1 декабря 2025 года.

С 1 октября Минпромторг приостановил действие программ льготного автокредитования и лизинга, которые обеспечивали около 15% продаж. С начала года по этим программам продано более 178 тысяч автомобилей, из них 123 тысячи — в кредит и 54,8 тысячи — в лизинг.

Источник: Auto.ru