Представляем Buzz Cerena T2 – электротрицикл Buzz с двигателем 500 Вт и запасом хода до 64 км

Пост опубликован в блогах iXBT.com, его автор не имеет отношения к редакции iXBT.com

Компания Buzz представила миру свою новейшую разработку — электротрицикл Cerena T2. Этот трехколесный электрический аппарат оборудован мотором умеренной мощности в 500 ватт и батареей на 500 ватт-часов. Благодаря этому, он способен развивать предельную скорость до 32 километров в час и преодолевать расстояние до 64 километров на одном заряде.

В числе прочих достоинств Cerena T2 стоит отметить наличие пяти режимов поддержки педалирования, жидкокристаллического экрана, облегченной алюминиевой рамы с заниженным центром тяжести и надежных механических дисковых тормозов.

Электротрицикл Buzz Cerena T2 оснащен аккумулятором емкостью 500 Вт·ч и может проехать до 64,3 км
Электротрицикл Buzz Cerena T2 оснащен аккумулятором емкостью 500 Вт·ч и может проехать до 64,3 км
Автор: Buzz Источник: www.buzzbicycles.com

В новой версии Cerena T2 от Buzz установлен усовершенствованный двигатель средней мощности на 500 Вт с крутящим моментом в 130 Нм. Это обеспечивает максимальную скорость до 32,1 км/ч и позволяет уверенно преодолевать подъемы. Аккумуляторная батарея электротрицикла также была модернизирована: теперь съемный аккумулятор емкостью 500 Вт·ч обеспечивает до 64,3 км пробега на одном заряде, а время полной зарядки составляет 4-6 часов.

Трицикл получил новую алюминиевую раму с низким центром тяжести и размером 17 дюймов, что облегчает посадку и высадку. Пользователям доступны пять режимов помощи при педалировании. На руле расположен большой центральный ЖК-дисплей, отображающий скорость, уровень помощи, заряд батареи и другую полезную информацию. Важно отметить, что, в отличие от Lectric XP Trike 2, Cerena T2 не имеет складной конструкции, а информация о максимальной грузоподъемности отсутствует.

Cerena T2 оснащен передними шинами размером 24 x 3 дюйма и задними шинами размером 20 x 3 дюйма, а также механическими дисковыми тормозами. В числе других особенностей электротрицикла: встроенные фары, стояночный тормоз, задняя багажная полка и ручка газа.

Источник: buzzbicycles

0 комментариев

Добавить комментарий

Сейчас на главной

Новости

Публикации

Почему пассажирские самолёты заправляют авиационным керосином, а не бензином

Самое массовое топливо для транспорта в мире — бензин. Однако не больших самолетов. Авиационный керосин — основной вид топлива для современных пассажирских и грузовых лайнеров...

Почему DTF-перенос отваливается после стирки: что происходит с клеевым слоем при разных режимах пресса

DTF-печать на одежде выглядит простой технологией: напечатал плёнку, присыпал порошком, запрессовал. Сразу после пресса принт обычно выглядит безупречно. Неприятности начинаются позже, через три...

Почему в ЗАГСе подпись ставит сначала невеста, а потом жених

Церемония государственной регистрации брака в органах ЗАГС всегда вызывает особые эмоции. Молодожёны стоят перед сотрудником, произносят слова согласия, обмениваются кольцами и в определённый...

Аккорд-201-стерео»: первый массовый стереоэлектрофон СССР за 57 рублей

Этого скромного труженика советского музыкального фронта можно было встретить чуть ли не везде. Он — непременный атрибут сельских клубов, школ, ДК и иных организаций. Этому...

Похудение и бюстгальтер: почему после минус нескольких килограммов чашка уходит раньше обхвата и старый бюстгальтер начинает «стоять домиком»

Похудение и бюстгальтер: почему чашка становится велика раньше пояса. Разбираю на мерках, ГОСТ 29097 и простой арифметике.