Porsche разрабатывает имитацию механической трансмиссии для электромобилей

Пост опубликован в блогах iXBT.com, его автор не имеет отношения к редакции iXBT.com

Компания Porsche изменила свою позицию относительно имитации переключения передач в электрических автомобилях и уже создала функциональный концепт-кар с виртуальной восьмиступенчатой трансмиссией. Об этом сообщил Саша Чих, руководитель парка прототипов Porsche, во время тест-драйва электрического прототипа Cayenne.

По словам Чиха, разработанная система не только имитирует переключение передач, но и воспроизводит аутентичные звуки двигателя V8, записанные с реального Porsche Cayenne V8 как внутри салона, так и со стороны выхлопной системы. Техническая реализация проекта оказалась сложной из-за существенной разницы в характеристиках вращения электродвигателей и двигателей внутреннего сгорания.

Автор: Porsche Источник: ecomento.de

Концептуальный автомобиль с данной технологией уже прошел испытания в марте 2025 года. Чих признался, что изначально был настроен скептически к этой идее, считая её искусственной, однако после тест-драйва изменил своё мнение. Проект разрабатывали инженеры с опытом работы над трансмиссиями Porsche с двойным сцеплением, что обеспечило высокое качество имитации — по словам Чиха, он «не мог заметить никакой разницы» между виртуальной и реальной трансмиссией.

Технология не требует дополнительного оборудования и может активироваться по желанию водителя. В настоящее время в прототипе отсутствуют подрулевые переключатели, но их установка технически возможна и, вероятно, уже реализована в существующем концепт-каре.

Хотя с инженерной точки зрения механическая коробка передач в электромобиле не является необходимостью, Porsche считает, что имитация переключения передач может предоставить водителю возможность более активного участия в управлении автомобилем, что соответствует спортивному характеру бренда.

Источник: ecomento.de

Автор не входит в состав редакции iXBT.com (подробнее »)

1 комментарий

Hanzo
Ой че делается… маятник качнулся в обратную сторону.
Сначала уходили от двс и механики в пользу электрики.
Теперь электрике прикручиваем имитацию двс и механики.

Добавить комментарий

Сейчас на главной

Новости

Публикации

Паровые земснаряды в пустыне: как прокладывали Суэцкий канал в XIX веке

В первые годы строительства Суэцкого канала главный инструмент выглядел совсем не как машина индустриального века. Тысячи египетских рабочих стояли в песке и мелкой воде с кирками, корзинами и...

Кто такой хонорик и почему его мех, который в СССР чуть не стал альтернативой соболю, больше не используют


В конце 1970-х годов советская меховая промышленность активно искала новые источники качественной пушнины. Соболь оставался эталоном красоты и престижа, но его разведение и добыча были ограничены....

«Турист» ПМП-56: как в Союзе вместили в 2,4 кг ламповый портативный приемник

Сегодня портативной звуковой техникой нельзя удивить, это массовая обыденность. Но в середине пятидесятых же слово «портативный» применительно к ламповой электронике звучало как техническая...

Почему флешка на 64 ГБ показывает 59,6 ГБ: два гигабайта под одним названием

Новая флешка на 64 ГБ, ноутбук, «Этот компьютер», а там 59,6 ГБ. На неё ещё ничего не записали, а четырёх с половиной гигабайтов уже нет. Первая мысль понятна: подсунули подделку. Вторая: Windows...

iPad mini с OLED: что даёт новый экран, сколько стоит и когда ждать в России

Сегодня посмотрим на iPad mini с OLED. Apple представила его 26 октября, а 6 ноября он поступил в продажу. Я разберу, что на деле меняет новый экран, на чём компания сэкономила, насколько...

Как я превратил старую читалку в настольный экран без перепрошивки

На моём столе стоит Qumo Libro Touch Lux. Когда я хочу почитать, открываю книгу. В остальное время читалка показывает часы, погоду и календарь. Для этого я открываю одну страницу в её штатном...