Porsche разрабатывает имитацию механической трансмиссии для электромобилей

Пост опубликован в блогах iXBT.com, его автор не имеет отношения к редакции iXBT.com

Компания Porsche изменила свою позицию относительно имитации переключения передач в электрических автомобилях и уже создала функциональный концепт-кар с виртуальной восьмиступенчатой трансмиссией. Об этом сообщил Саша Чих, руководитель парка прототипов Porsche, во время тест-драйва электрического прототипа Cayenne.

По словам Чиха, разработанная система не только имитирует переключение передач, но и воспроизводит аутентичные звуки двигателя V8, записанные с реального Porsche Cayenne V8 как внутри салона, так и со стороны выхлопной системы. Техническая реализация проекта оказалась сложной из-за существенной разницы в характеристиках вращения электродвигателей и двигателей внутреннего сгорания.

Автор: Porsche Источник: ecomento.de

Концептуальный автомобиль с данной технологией уже прошел испытания в марте 2025 года. Чих признался, что изначально был настроен скептически к этой идее, считая её искусственной, однако после тест-драйва изменил своё мнение. Проект разрабатывали инженеры с опытом работы над трансмиссиями Porsche с двойным сцеплением, что обеспечило высокое качество имитации — по словам Чиха, он «не мог заметить никакой разницы» между виртуальной и реальной трансмиссией.

Технология не требует дополнительного оборудования и может активироваться по желанию водителя. В настоящее время в прототипе отсутствуют подрулевые переключатели, но их установка технически возможна и, вероятно, уже реализована в существующем концепт-каре.

Хотя с инженерной точки зрения механическая коробка передач в электромобиле не является необходимостью, Porsche считает, что имитация переключения передач может предоставить водителю возможность более активного участия в управлении автомобилем, что соответствует спортивному характеру бренда.

Источник: ecomento.de

Автор не входит в состав редакции iXBT.com (подробнее »)

1 комментарий

Hanzo
Ой че делается… маятник качнулся в обратную сторону.
Сначала уходили от двс и механики в пользу электрики.
Теперь электрике прикручиваем имитацию двс и механики.

Добавить комментарий

Сейчас на главной

Новости

Публикации

Почему в Лондоне почту десятилетиями доставляли под землёй

Почта, которую поезда привозили в Лондон, дальше попадала в городские пробки. Мешки нужно было перевезти с вокзалов в сортировочные отделения, а густой туман порой задерживал движение ещё сильнее....

Почему у старых самолётов двигатель вращался вместе с винтом

У многих самолётов начала XX века вместе с винтом вращались цилиндры двигателя. Коленвал при этом был закреплён на самолёте и оставался неподвижным. Вращение помогало обдувать цилиндры даже на...

С 2027 года налог с процентов по вкладу удержат сразу. Сколько вы потеряете на конкретном примере

С 2027 года вы получите на руки меньше процентов по вкладу. Не потому что банк жадный, а потому что он станет налоговым агентом и начнёт удерживать НДФЛ прямо в момент выплаты. Раньше налоговая...

Спасательная сетка под пролётом: необычная сторона строительства моста «Золотые Ворота»

Когда в середине 1930-х над проливом Золотые Ворота начали поднимать стальную проезжую часть будущего моста, рабочие оказались в месте, где ошибка почти не оставляла второго шанса. Под...

Обзор наушников с костной проводимостью Sanag B33S: в бассейне со своей музыкой

Sanag B33S — это беспроводные наушники с костной проводимостью, которые получили защиту IPX8 и подходят для плавания. Используется Bluetooth 6 для классического использования в паре со...