Porsche разрабатывает имитацию механической трансмиссии для электромобилей

Пост опубликован в блогах iXBT.com, его автор не имеет отношения к редакции iXBT.com
| Новость | Авто и транспорт

Компания Porsche изменила свою позицию относительно имитации переключения передач в электрических автомобилях и уже создала функциональный концепт-кар с виртуальной восьмиступенчатой трансмиссией. Об этом сообщил Саша Чих, руководитель парка прототипов Porsche, во время тест-драйва электрического прототипа Cayenne.

По словам Чиха, разработанная система не только имитирует переключение передач, но и воспроизводит аутентичные звуки двигателя V8, записанные с реального Porsche Cayenne V8 как внутри салона, так и со стороны выхлопной системы. Техническая реализация проекта оказалась сложной из-за существенной разницы в характеристиках вращения электродвигателей и двигателей внутреннего сгорания.

Автор: Porsche Источник: ecomento.de

Концептуальный автомобиль с данной технологией уже прошел испытания в марте 2025 года. Чих признался, что изначально был настроен скептически к этой идее, считая её искусственной, однако после тест-драйва изменил своё мнение. Проект разрабатывали инженеры с опытом работы над трансмиссиями Porsche с двойным сцеплением, что обеспечило высокое качество имитации — по словам Чиха, он «не мог заметить никакой разницы» между виртуальной и реальной трансмиссией.

Технология не требует дополнительного оборудования и может активироваться по желанию водителя. В настоящее время в прототипе отсутствуют подрулевые переключатели, но их установка технически возможна и, вероятно, уже реализована в существующем концепт-каре.

Хотя с инженерной точки зрения механическая коробка передач в электромобиле не является необходимостью, Porsche считает, что имитация переключения передач может предоставить водителю возможность более активного участия в управлении автомобилем, что соответствует спортивному характеру бренда.

Источник: ecomento.de

Автор не входит в состав редакции iXBT.com (подробнее »)

1 комментарий

Hanzo
Ой че делается… маятник качнулся в обратную сторону.
Сначала уходили от двс и механики в пользу электрики.
Теперь электрике прикручиваем имитацию двс и механики.

Добавить комментарий

Сейчас на главной

Новости

Публикации

Русские импрессионисты: в ГМИИ им. А. С. Пушкина показывают ранние работы М. Ларионова и Н. Гончаровой

Новая камерная выставка в ГМИИ посвящена раннему творчеству двух представителей русского авангарда - Михаила Ларионова и Натальи Гончаровой. Совместная она неслучайно, ведь хорошо...

Между жидкостью и твердым телом: раскрыта механика распространения волн на поверхности сверхмягких материалов

Физика сплошных сред разделяет материалы на две большие группы, поведение которых при внешнем воздействии описывается разными математическими законами. В жидкостях форма поверхности и...

Почему мы говорим «сорок» и «девяносто», а не «четыредесят» и «девятьдесят»

Русский язык обладает удивительно стройной системой числительных. Мы говорим «двадцать», «тридцать», «пятьдесят», «шестьдесят», «семьдесят», «восемьдесят». Всё выстроено по единой модели, в которой...

Обзор внешнего аккумулятора Baseus EnerFill FC41 100W 20000 mAh: Мощность Шрёдингера. 100 Вт есть, но не для всех и не всегда

Рынок павербанков давно разделился на два лагеря: дешёвые кирпичи с базовой зарядкой и дорогие устройства с полным набором протоколов и встроенными кабелями. Baseus EnerFill FC41 метит именно во...

Зачем машинист специально выключает свет в электричке? Ответ кроется в устройстве контактной сети

Каждый пассажир электрички хотя бы раз замечал это странное, но привычное явление: размеренное покачивание вагона, монотонный стук колес — и вдруг свет на мгновение тускнеет, лампы...

Гибридный профиль в механике: обзор клавиатуры NuPhy Kick75 HP

NuPhy Kick75 — клавиатура с гибридным профилем, который можно изменить на свое усмотрение, но для этого нужны дополнительные средства, ведь набор приобретается отдельно. Впрочем, если...