Первый электромобиль Ferrari получит поддельный выхлоп?

Пост опубликован в блогах iXBT.com, его автор не имеет отношения к редакции iXBT.com
| Новость | Авто и транспорт

Первый электромобиль Ferrari на полной электротяге был замечен во время тестирования около завода Маранелло в Италии. Очевидцы сняли происходившее на видео, с которым вы можете ознакомиться ниже.

Автор: Acriore Источник: youtu.be

До сих пор Ferrari официально не представила свою первую электрическую модель, но гендиректор компании Бенедетто Винья дал нам некоторые подсказки о том, чего ожидать. В частности, он указывал, что управлять моделью будет «очень весело». И напомнил, что люди покупают Ferrari ради удовольствия. Также официально был подтвержден выпуск первого электрокара Ferrari в 2025 году.

Ранее в июне Reuters утверждала, что новинка обойдется в $500 000. Винья не подтвердил, но и не опроверг эту информацию.

Помимо в целом неказистого облика, замеченный журналистами автомобиль привлек внимание двумя фальш-выхлопами. А также явными звуками выхлопа, хотя перед оператором совершенно точно был именно электромобиль Ferrari.

Автор: Acriore Источник: youtu.be

Таким образом очевидно, что компания работает над собственной системой озвучивания лже-выхлопа. В качестве аналога напрашивается сложная система Fratzonic Chambered Exhaust, которую Dodge презентовала в рамках своего Charger Daytona. Так компания попыталась привлечь внимание любителей традиционных маслкаров.

Для Ferrari звук двигателя — тоже явно наболевший вопрос, ведь итальянские суперкары не в последнюю очередь любят именно за характерный рев мотора.

Под видео набралось 50 комментариев, преимущественно негативных. Критике подверглась как «озвучка», так и облик автомобиля. Однако следует понимать, что представленный публике дизайн скорее всего является лишь рабочим вариантом, который может быть бесконечно далек от итогового.

Источник: Acriore

Автор не входит в состав редакции iXBT.com (подробнее »)
Об авторе
✅ Люблю велосипеды и технику.

✅ Для связи/cooperation: fnjncdjjlty@gmail.com

0 комментариев

Добавить комментарий

Сейчас на главной

Новости

Публикации

Коринфский канал: как рекордную стройку превратили в тупик для собственного флота

18,3 метра — официальный лимит ширины судна, которому разрешено пройти Коринфский канал. Это меньше трёх большегрузов борт к борту. А ведь именно здесь, между Ионическим и Эгейским...

Куда снегири исчезают летом и почему зимой их легче заметить

Сначала замечаешь красное пятнышко среди ветвей. Потом различаешь чёрную шапочку, серую спину и короткий толстый клюв. Снегирь сидит на рябине, перебирает плоды — и обычная прогулка...

Что за зверь лисовин и чем он отличается от лиса

Когда мне впервые попалось слово «лисовин», я решила, что речь идёт о какой-то особой лисице. Возможно, о крупном взрослом звере с густой тёмной шерстью. Или о редкой разновидности, которую знают...

Как астрономы находят тёмную материю, если её нельзя увидеть

Большая часть вещества во Вселенной не светится, не отражает свет и не образует знакомых нам звёзд, планет или облаков газа. Тёмную материю нельзя сфотографировать напрямую, однако астрономы умеют...

Обзор наушников CCA Falcon: отличная разборчивость и превосходные верха

На волне успеха решений с несколькими динамическими драйверами, компания CCA представила аналогичную модель — Falcon. Внутри которой трудятся два небольших LCP динамика на 8 и 7 мм. Имею...

Иж Планета-Спорт: зачем на первый советский спортбайк ставили японский карбюратор

В начале семидесятых советский мотоциклист хорошо знал расстановку сил на дорогах. «Иж» — это привычно, ремонтопригодно и совершенно не быстро. «Ява» и CZ — надёжные, но тоже...