Первый электромобиль Ferrari получит поддельный выхлоп?

Пост опубликован в блогах iXBT.com, его автор не имеет отношения к редакции iXBT.com
| Новость | Авто и транспорт

Первый электромобиль Ferrari на полной электротяге был замечен во время тестирования около завода Маранелло в Италии. Очевидцы сняли происходившее на видео, с которым вы можете ознакомиться ниже.

Автор: Acriore Источник: youtu.be

До сих пор Ferrari официально не представила свою первую электрическую модель, но гендиректор компании Бенедетто Винья дал нам некоторые подсказки о том, чего ожидать. В частности, он указывал, что управлять моделью будет «очень весело». И напомнил, что люди покупают Ferrari ради удовольствия. Также официально был подтвержден выпуск первого электрокара Ferrari в 2025 году.

Ранее в июне Reuters утверждала, что новинка обойдется в $500 000. Винья не подтвердил, но и не опроверг эту информацию.

Помимо в целом неказистого облика, замеченный журналистами автомобиль привлек внимание двумя фальш-выхлопами. А также явными звуками выхлопа, хотя перед оператором совершенно точно был именно электромобиль Ferrari.

Автор: Acriore Источник: youtu.be

Таким образом очевидно, что компания работает над собственной системой озвучивания лже-выхлопа. В качестве аналога напрашивается сложная система Fratzonic Chambered Exhaust, которую Dodge презентовала в рамках своего Charger Daytona. Так компания попыталась привлечь внимание любителей традиционных маслкаров.

Для Ferrari звук двигателя — тоже явно наболевший вопрос, ведь итальянские суперкары не в последнюю очередь любят именно за характерный рев мотора.

Под видео набралось 50 комментариев, преимущественно негативных. Критике подверглась как «озвучка», так и облик автомобиля. Однако следует понимать, что представленный публике дизайн скорее всего является лишь рабочим вариантом, который может быть бесконечно далек от итогового.

Источник: Acriore

Автор не входит в состав редакции iXBT.com (подробнее »)
Об авторе
✅ Люблю велосипеды и технику.

✅ Для связи/cooperation: fnjncdjjlty@gmail.com

0 комментариев

Добавить комментарий

Сейчас на главной

Новости

Публикации

Семь километров под Амуром: для чего построили единственный в России подводный железнодорожный тоннель

В Хабаровске на Транссибирской магистрали находится примечательное инженерное сооружение, железнодорожный тоннель, проложенный под дном реки Амур. Он рассчитан на движение поездов по одному пути....

Спутник Юпитера с океаном подо льдом: что известно об Европе

Европа — один из крупнейших спутников Юпитера — снаружи выглядит как мир, почти целиком покрытый льдом. На поверхности температура падает значительно ниже −100 °C, а вместо...

7 речных рыб, в которых мало мелких костей: их удобно чистить и приятно есть

Речную рыбу я люблю, но не каждую готова разделывать после рабочего дня. Долгое время мне казалось, что почти вся она одинаково костлявая. Карась и лещ это впечатление только укрепляли. Позже я...

Максимальная глубина всего 14 метров: чем необычно Азовское море

Азовское море легко принять за большое озеро. Возле берега глубина прибавляется медленно, летом вода быстро прогревается, а крупные волны появляются нечасто. Я долго думала, что небольшая глубина...

Почему глаза северных оленей зимой меняют цвет с золотого на тёмно-синий: физика тапетума

Сфотографируйте северного оленя летом и посмотрите ему в глаза при вспышке — они полыхнут золотисто-бирюзовым, будто внутри спрятан отшлифованный опал. Сделайте то же самое...

Зачем над высоковольтными проводами ЛЭП натягивают ещё один провод

На высоковольтной линии легко заметить странную деталь. Основные провода висят на длинных гирляндах изоляторов по бокам опоры, а один или два более тонких провода проходят гораздо выше —...