Ох, упал я с самоката, тормозил я головой
Вчера вечером в центре Москвы я упал со своего электросамоката. Кости, вроде, целы. Есть немного ушибов, ссадин и пара синяков. Ещё брюки порвал.

Про "тормозила головой" конечно шутка (надеюсь, вам известен этот стишок).
Причиной моего падения с Segway Ninebot ES1 стала вот эта резинка. Самокат сложился во время езды.

Две таких резинки уменьшают люфт механизма складывания, но эта неоригинальная резинка оказалась слишком жёсткой и не давала самокату "разложиться до конца" - шток не доходил до конца фиксатора.
На самом деле я сам виноват. Я знал о проблеме: после замены резинок самокат раскладывался плохо (он это должен делать с чётким металлически щелчком, а он раскладывался бесшумно, да ещё и не всегда с первого раза). Более того, пару дней назад самокат уже сложился на ходу, но скорость была околонулевая, я просто спрыгнул с него и разложил заново.
Конечно, надо было сразу разобраться в проблеме и её устранить, но мне, как обычно, было некогда, а ещё я наивно подумал, что если он снова сложится на скорости, я смогу удержать руль и не дать самокату сложиться. Не смог. Самокат полетел вбок, а я вперёд. Выставил вперёд руки и ударился об асфальт сначала ладонями, потом плечом и коленом.
Мне повезло, что скорость была небольшой. Если бы это случилось на скорости 25 км/час не факт, что я был бы ещё жив.
Изучил интернет и похоже я один такой, у кого Ninebot сложился во время езды.
Мораль: если что-то работает не так, никогда не оставляйте проблему "на потом", особенно когда она связана с безопасностью. Если бы я просто отковырял эту дурацкую резинку и ездил бы без неё, ничего бы не случилось.
А ещё я, пожалуй, куплю теперь защиту (хотя бы на руки, а может и на колени тоже) и вам советую использовать её.
83 комментария
Добавить комментарий
И то, что я в «морали» написал, и то, что нужно защиту использовать.
А еще костяшкой ноги об самокат ударился.
Я уверен, что КАЖДОЙ публикацией, в том числе этой, я помогаю большому количеству людей. И в этом даже вижу смысл жизни: приносить пользу максимальному количеству людей.
Не соглашусь, наколенники и жёсткие напульсники могут быть полезны и на небольшой скорости. Не обязательно фирменные дорогие, ессно. Представьте, что вы бежали трусцой (10 км/ч) и вдруг упали на асфальт.
Ну а если падение абсолютно неожиданное — внезапно переднее колесо заблокировалось в ямке?
Не знаю, как вы падали, но, в теории, падение на асфальт потенциально травматичнее падения на лёд.
Выздоровления автору.
Тут не про то, что я упал, а предостережения другим.
2 раза падал с самоката с горизонтальным переворотом. Но без травм. Наверно стоило тоже написать на сайт от технологиях, Рогозине и автовазе
тоже нужно написать?
Ведь это поможет людям избежать подобной ситуации
Написал о наболевшем (буквально) для него.
Может кого-то образумит статья и заставит больше задуматься о собственной безопасности и ответственности.
Часто об этом не думаешь, пока кирпич не прилетит,
предупреждение лишним не бывает, может спасет чье-то здоровье или даже жизнь.
Автору спасибо и поправляться побыстрее
P.S. выздоравливайте
Ninebot ES влезает под сидения в метро, Сяоми нет. Найнбот засовывается на свободное кресло МЦК и ничего не пачкает, Сяоми нет. Если в метро много народу, можно сидеть и держать Найнбот вертикально перед собой, никому не мешая. С Сяоми так не выйдет.
Метро всяко быстрее. Самокат- транспорт последней мили
Разберем минусы и плюсы каждого варианта
Плюсы у метро
1. Не надо включать голову. Тебя везут. Не надо следить за дорожным покрытием.
2.Не надо покупать самокат и включаться в вопросы «какой выбрать», когда менять детали, проводить ТО и тд
3. Ходьба полезна. Как раз 25минут 2 раза это и будет порядка 10к шагов
4. Не зависит от погодных условий и времени суток
5. Нет рисков навернуться и сломать себе что-то (как автор поста)
Минусы
1.Больше времени (20минут?.. для кого-то это существенно)
2. Социофобам тяжело
Плюсы самоката
1.Экономия времени
2. Удовольствие от вождения
Минусы самоката
1. цена! На нормальные модели цена адская
2. надо вникать в вопросы запчастей и проводить ТО
3. Надо следить за дорожным покрытием
4.Сезонность крайне короткая в Москве
5. В темное время суток. плохо будет видна ровность покрытия (что уменьшает и так небольшую сезонность ибо осенью темнее рано)
6. Есть риски навернуться
Итого, у метро плюсов больше
Как Вы посчитали окупаемость — хз, приведи пожалуйста расчеты
Мораль: остальные не выжили
P.S Исходя из собственного опыта…
Что из элементов защиты было на вас?
Ну их к бису эти ваши самокаты в общем
Ничего не сломал, но стал писать странные посты. Нужно всё-таки показаться врачу.
Для справки: езжу в кроссовом мото шлеме, налокотниках и наколенниках
Добавить комментарий