Новый подход к мощным электровелосипедам: представлен Nireeka Spectrx

Четырехзначными значениями мощности моторов электропривода велосипеда уже вряд ли можно удивить покупателей. Но сделать при этом конструктивно продуманный и легкий велосипед — уже задача несколько сложнее. Канадский производитель электровелосипедов Nireeka выкатил самую быструю новинку в своей линейке. Электровелосипед Spectrx с центральным мотором 6 кВт развивает скорость до 80 км/ч и имеет несколько свежих моментов в конструкции. Давайте предварительно рассмотрим эту модель.

Пробежимся по компонентам велосипеда.

Рама двухподвесная из карбонового волокна, объемная, со скрытым задним амортизатором и внутренней проводкой. У бренда особый хай-тек «рубленный» дизайн от Мохаммеда Шоджайе. Ход передней воздушной вилки 140 мм, сзади стоит пружинный амортизатор 240x60 мм (ход тоже 140 мм) от DNM. Задний красный маячок интегрирован в раму и снабжен гироскопом для увелечения яркости при торможении.

Колеса можно выбрать из двух вариантов: либо 27,5х3″, либо фэт вариант 26x4″. Оба варианта с прицелом на хорошую проходимость и устойчивость на высоких скоростях. Обода алюминиевые со стальными спицами, покрышки по умолчанию от Kenda.

Масса 29 или 35 кг, в зависимости от колес. Для мощного велосипеда это вполне в комфортных приделах, мой велосипед с мотором 1500 Вт на алюминиевой раме весит около 30 кг.

Гидравлические тормоза на выбор Tektro HD-E745/Auriga E-Twin+ (4 поршня на калипер) или Tektro HD-E350 (2 поршня), возможно дооснащение системой ABS (крепится на штанах вилки).

Трансмиссия цепная 5 скоростей, и вот первый положительный конструктивный момент — использование специального комплекта усиленной трансмиссии от бренда CYC. Это положительно скажется на долговечности компонентов в паре с мощным мотором.

Переходим к электроприводу Nireeka Spectrx.

Тут стоит узнаваемый центральный мотор X1 PRO GEN 4 от тайваньского бренда CYC MOTOR LTD. Его особенность в двойной цепной передаче и обгонной муфте: первая усиленная мото цепь передает вращение от двигателя на переднюю звездочку, а вторая цепь с успокоителем уже связана с педалями и кассетой. Есть датчик каденса и момента на педалях. Мощность 5-6 кВт, крутящий момент 180 Нм. Разгон до максимальной скорости всего за 7 секунд.

В паре с мотором работает встроенный в раму 60 вольтовый аккумулятор, собранный на ячейках LG/Samsung формата 31650. Доступно несколько вариантов емкости до 21 Ач, включая внешнюю на задний багажник 14 Ач. Запас хода от 20 до 100 км, в зависимости от использования педалей и скорости. А зарядка занимает 10 часов обычным сетевым зарядным устройством и 5 часов быстрым (ток 5 А).

По центру руля стоит цветной экран для отображения параметров поездки, а так же все настройки доступны в мобильном приложении. Защита от воды всей электроники по стандарту IPX5.

С такой энерговооруженностью Nireeka Spectrx занимает среднее положение между серийными eMTB и более тяжелыми эндуро электричками вроде SURRON Ultra Bee.

Для модели предусмотренно большое количество дополнений: поворотники, передний светодиодный свет, легкие крылья, багажник и пр.

Базовая стоимость Nireeka Spectrx (для спонсоров краудфандинг проекта на indiegogo) 3099 долларов США (версия с колесами 27.5″) и $3299 USD фэт колеса. Что сравнимо с похожей моделью Nireeka Mega с мотором 1,5 кВт в пике.

Доступно две ростовки (19 и 21″) и несколько расцветок рамы. Выход на рынок в октябре 2025 года.

Видео презентация от производителя:

Спасибо за внимание.

Источник: Сайт производителя