Минимализм в хорошем смысле: представлен электровелосипед Propella Mini Max

Пост опубликован в блогах iXBT.com, его автор не имеет отношения к редакции iXBT.com

Эта модель несколько выделяется на фоне трендовых на североамериканском рынке универсальных компактных электровелосипедов. Тут не складная рама, колеса 20″ оснащены не очень широкими покрышками, цепная трансмиссия только с одной передачей и цена ниже 900$. Компания Propella из США максимально упростила свою модель городского велосипеда с электроприводом Mini Max.

Источник: www.propella.bike

Габарит велосипеда всего 155 см по длине, а масса 17,3 кг. В основе лежит алюминиевая рама с заниженной верхней трубой, вилка ригидная так же из алюминия. При этом задний багажник выдерживает груз до 18 кг. Покрышки KENDA 20″ X 2.25″, а тормоза дисковые механические.

В нижней трубе рамы размещается 36 В аккумуляторная батарея (сертификация по UL 2271) на ячейках LG емкостью 355 Втч. Пробег на полном заряде 60 км с поддержкой педалирования (30 км только на моторе).

Источник: www.propella.bike

В качестве электропривода применен редукторный двигатель ANANDA 350 Вт (в пике 550 Вт) с крутящим моментом 45 Нм. Максимальная скорость до 32 км/ч.

Стоимость новинки составляет 899 долларов США. В комплекте светодиодное освещение и подножка. Поставки начнутся в мае этого года, пока действует предварительный заказ с депозитом $100. Гарантия 1 год.

Источник: www.propella.bike

Источник: Сайт производителя

Автор не входит в состав редакции iXBT.com (подробнее »)
Об авторе
Для связи bdos@rambler.ru

1 комментарий

S
Редуктор это хорошо. И в целом именно это нужно для города и ПГТ, а не эти тяжеленные мопеды, схожие с кросс кантри А категории.

Добавить комментарий

Сейчас на главной

Новости

Публикации

Китайское поле экспериментов. Фонарик-Франкенштейн с отличной дальнобойностью. Обзор Wurkkos K1

Китайские инженеры сделали настоящего фонарного Франкенштейна, склеив в одном корпусе дальнобойный, налобный и кемпинговый фонарики. Wurkkos K1 имеет 400м дальнобойности, 600люм заливного ближнего...

Зачем на современных судах устанавливают огромные вращающиеся цилиндры

На верхней палубе балтийского парома Copenhagen стоит белый цилиндр высотой с многоэтажный дом. Во время работы его наружная оболочка вращается вокруг неподвижной опоры. Такие установки появились и...

Загрязнение микропластиком меняет цвет Тихого океана — и это уже видно из космоса

Когда речь заходит о Большом тихоокеанском мусорном пятне, обычно представляют скопления крупного плавающего пластика: бутылок, упаковок, рыболовных сетей и обломков контейнеров. Однако основная...

Вагон с пропеллерами подвесили над путями: почему поезд Бенни так и не стал обычным транспортом

На фотографии 1930 года пассажирский вагон напоминает корпус небольшого самолёта. Он находится над обычной железной дорогой, держится за верхнюю направляющую и движется с помощью воздушных винтов....

Огонь сам открывает воду: как появились автоматические пожарные спринклеры

Пожарная труба под потолком долгое время была почти бесполезна без человека. Можно было заранее провести по зданию водопровод, сделать в нём отверстия и даже держать рядом большой запас воды, но...

Бетон вместо радара: как огромные чаши на берегу Англии помогали слышать самолёты

На английском побережье сохранились огромные бетонные чаши, обращённые к морю. Рядом с некоторыми стоят изогнутые стены, похожие на фрагменты недостроенного стадиона. Их задача была вполне...