Lotus представит свой электрический спорткар в 2025 году

Пост опубликован в блогах iXBT.com, его автор не имеет отношения к редакции iXBT.com

Согласно недавнему отчёту Top Gear, компания Lotus подтвердила, что планирует представить свой долгожданный электрический спорткар в следующем году, а начало его серийного производства запланировано на 2027 год.

Автор: Lotus Источник: www.topgear.com

Проект носит кодовое название Type 135. В отчёте компании указывается, что спорткар, возможно, не будет использовать имя Lotus. Название нового автомобиля будет начинаться на E. Компания не раскрывает технические характеристики спорткара, но предполагается, что он будет схож с Lotus Eletre и Evija — другими электрокарами марки. А это значит, что мощность Type 135 будет варьироваться от 600 до 900 л.с. при запасе хода в возможные 600 км, а разгоняться до 100 км/ч он сможет меньше, чем за 2,9 секунды.

Стартовая цена спорткара составит 75 тысяч фунтов. Автопроизводитель ожидает высокие объёмы производства: от 10 до 15 тысяч машин в год. Вице-президент Lotus по дизайну Бен Пейн заявил, что работа над проектом идёт полным ходом, но при этом ещё нет финального варианта дизайна автомобиля, и его команда ищет окончательное решение.

Источник: TopGear

0 комментариев

Добавить комментарий

Сейчас на главной

Новости

Публикации

✦ ИИ  Чем 2-нм техпроцесс отличается от 3-нм и что это даёт смартфону или ноутбуку?

В 2026 году на 2-нм техпроцессе вышли четыре флагманских мобильных чипа, а TSMC выпускает такие кристаллы серийно с конца 2025 года. Я разобрал, чем 2 нм отличаются от 3 нм физически и на бумаге,...

Почему внутри тепловоза работают и дизель, и электромоторы

У многих тепловозов дизель вращает генератор, а колёсные пары приводят отдельные электродвигатели. Так дизель может работать на нужных ему оборотах, пока колёса едва начинают двигаться и тяжёлый...

Почему в Лондоне почту десятилетиями доставляли под землёй

Почта, которую поезда привозили в Лондон, дальше попадала в городские пробки. Мешки нужно было перевезти с вокзалов в сортировочные отделения, а густой туман порой задерживал движение ещё сильнее....

Почему у старых самолётов двигатель вращался вместе с винтом

У многих самолётов начала XX века вместе с винтом вращались цилиндры двигателя. Коленвал при этом был закреплён на самолёте и оставался неподвижным. Вращение помогало обдувать цилиндры даже на...