Lexus раскрыл облик своего будущего электрического спорткара

Пост опубликован в блогах iXBT.com, его автор не имеет отношения к редакции iXBT.com

Компания Lexus продемонстрировала концепт-кар Sport на автомобильной неделе в Монтерее, представив его как видение спортивного автомобиля следующего поколения. Концепт, показанный на выставке The Quail: A Motorsport Gathering, демонстрирует эволюцию фирменного стиля бренда и выглядит значительно ближе к серийному производству, чем предыдущий электрифицированный концепт 2021 года.

Дизайн Sport Concept характеризуется низким силуэтом с удлиненным капотом, покатой линией крыши и крупными легкосплавными дисками. Передняя часть оснащена L-образными светодиодными фарами, воздухозаборниками и ромбовидными дневными ходовыми огнями, которые становятся невидимыми в выключенном состоянии. Профиль автомобиля включает вентиляционные отверстия за передними колесами и задние стойки, напоминающие легендарный суперкар LFA.

Автор: Lexus Источник: www.carscoops.com

Задняя часть концепта оборудована активным спойлером, светодиодной полосой во всю ширину с интегрированной подсвеченной эмблемой Lexus и массивным диффузором с центральным стоп-сигналом в стиле Формулы-1. На крыше размещена необычная конструкция с четырьмя вентиляторами охлаждения.

Хотя Lexus не раскрыл технические характеристики, отсутствие выхлопных труб указывает на полностью электрическую силовую установку. Это согласуется с ранее циркулировавшими слухами о разработке электрического спортивного автомобиля, который может дебютировать в конце 2026 года как замена модели LC.

Генеральный директор Lexus Кодзи Сато ранее заявлял, что будущий электрический спорткар будет сохранять дух LFA с его атмосферным V10, а также может получить имитацию механической трансмиссии для более вовлеченного управления. Ожидается, что серийная версия станет технологическим флагманом японского бренда, демонстрирующим инновации, которые впоследствии распространятся на другие модели линейки.

Источник: Carscoops

Автор не входит в состав редакции iXBT.com (подробнее »)

0 комментариев

Добавить комментарий

Сейчас на главной

Новости

Публикации

Как колонки 35АСДС-017 решали главные проблемы электростатической акустики

В 1984 году во Львове начали выпускать колонки 35АСДС-017 с электростатическими излучателями. Такие излучатели передают средние и высокие частоты с очень малыми искажениями, но плохо справляются с...

Инженерная оговорка первых партий GPO Brooklyn: почему CD-диск нужно вставлять задом наперед

Когда в руки попадает современная реплика классической аудиотехники 1980-х годов, меньше всего ждешь сюрпризов из области базовой эргономики. Музыкальный центр GPO Brooklyn, созданный брендом GPO...

Обзор Greenworks DD560: проверяю его там, где обычному шуруповерту уже тяжело

Greenworks DD560 — компактная аккумуляторная дрель-шуруповерт с бесщеточным двигателем, крутящим моментом до 60 Нм и системой Anti-kickback. Модель рассчитана на сверление, работу с...

Почему новые телевизоры не показывают два канала одновременно и при чем тут форма экрана

Почему на новых телевизорах пропало разделение экрана пополам? Объясняю, как геометрия и защита контента поставили крест на любимой функции старых плазм.

Шпиль внутри небоскрёба: как вершину Chrysler Building подняли из самого здания

Осенью 1929 года прохожий, смотревший на строящийся Chrysler Building с Лексингтон-авеню, мог решить, что его высота уже почти понятна. Стальной каркас поднялся над Манхэттеном, ступенчатая корона...