Компания Atelier Olympia представила новую модель велосипеда — Mondial

Пост опубликован в блогах iXBT.com, его автор не имеет отношения к редакции iXBT.com
| Новость | Авто и транспорт

Канадская компания Atelier Olympia из Квебека представила новую модель велосипедов — Mondial. Презентация прошла в прошлом месяце в ателье Olympia в Монреале. Бренд создан по инициативе владельца магазина Исаака Бонеки.

Автор: Atelier Olympia Источник: www.atelierolympia.com

Флагманская модель оснащена рамой из хромомолибденовой стали 4130 китайского производства с двойным баттингом. В конструкции предусмотрены внешняя прокладка тросов, тормоза с плоским креплением, резьбовая каретка BSA, дропауты UDH, подседельный штырь диаметром 27,2 мм и сквозные оси. Рама допускает установку шин размером 700 x 45 мм либо 27,5 x 2,25 дюйма. Дополнительно реализованы внутренняя проводка для подседельного штыря с регулировкой высоты, крепления на верхней трубе, крепления для багажника и крепление для подножки за кареточным узлом.

Колёса собраны на заказ: в их составе — качественные обода, втулки Shimano и латунные ниппели.

Покупатели могут приобрести либо раму отдельно за 1099 канадских долларов (примерно 806 долларов США), либо один из пяти вариантов полной сборки по цене от 1999 до 2999 канадских долларов (около 1436-2155 долларов США).

Модель выпускается в пяти размерах. Геометрические параметры зависят от размера рамы: угол рулевой колонки варьируется от 71° до 72,5°, высота кареточного узла составляет 70 мм, а длина задних перьев — 430 мм. Конструкция позволяет использовать разные типы руля, включая руль‑баран и прямой руль.

Цветовая гамма включает шесть вариантов: матовый чёрный, матовый зелёный, песочный, розовый, хром и сиреневый.

Клиенты могут выбрать один из двух типов вилки. Первый вариант — сегментированная стальная вилка с креплениями для флягодержателей, багажников и крыльев. Второй — карбоновая вилка, оснащённая креплениями для трёх багажников.

Источник: Bikepacking

0 комментариев

Добавить комментарий

Сейчас на главной

Новости

Публикации

«Мёртвая дорога» Салехард — Игарка: как строили трансполярную магистраль и почему бросили

Трансполярная магистраль — недостроенная железная дорога, которую возводили в 1947-1953 годах около 80-100 тысяч заключенных ГУЛАГа. Путь длиной 1300-1480 км должен был пройти от станции...

Флот без моря: почему Боливия единственная страна Южной Америки, лишённая выхода к океану

Боливия — одна из двух стран южноамериканского континента (наряду с Парагваем), не имеющих прямого выхода к морю. На карте это хорошо видно, ~120 км полоска суши отделяет страну от моря....

Большое кольцо в Осаке: зачем строили гигантское деревянное сооружение диаметром 700 метров и что с ним стало

На искусственном острове Юмешима в Осакском заливе во время подготовки к Всемирной выставке Expo 2025 появилось впечатляющее сооружение Большое кольцо. Гигантская деревянная конструкция с...

✦ ИИ  Почему речные мидии не лежат рядом с креветками: они съедобны, но в магазинах их почти нет

Речные ракушки я помню ещё с детства. Не потому что тогда знала слова «перловица» или «беззубка», конечно. Просто у берега в иле попадались эти тёмные тяжёлые штуки. Достаёшь такую: она холодная,...

✦ ИИ  Летал как белка-летяга, но приходился родственником велоцираптору: кем был новый крылатый динозавр из Чанма

Бассейн Чанма, расположенный на северо-западе Китая в провинции Ганьсу, в течение сорока лет оставался одной из самых необычных палеонтологических точек на карте мира. С начала 1980-х годов здесь...