Kia представила модификацию PV5 Crew в рамках семейства автомобилей PBV

Пост опубликован в блогах iXBT.com, его автор не имеет отношения к редакции iXBT.com

Южнокорейский автопроизводитель Kia анонсировал выпуск модификации PV5 Crew — новой версии в рамках семейства Platform Beyond Vehicle (PBV).

Семейство PBV было представлено компанией несколько лет назад. В него вошли компактный городской фургон PV1, грузовой микроавтобус PV7 и PV5 — первая модель семейства, вышедшая на рынок и установившая мировой рекорд Гиннесса.

Автор: Kia Источник: www.kia.com

Модель PV5 Crew создана на базе грузовой конфигурации шасси с кабиной L2H1 при участии ряда специалистов по переоборудованию. Особенность PV5 Crew — возможность переключения между грузовой и пассажирской конфигурациями с помощью системы рычага управления сиденьем. Активация системы одним касанием освобождает откидное сиденье, наклоняет подушку сиденья и сдвигает перегородку. Благодаря этому фургон трансформируется из двухместной грузовой версии в пятиместную компоновку для экипажа за несколько секунд.

PV5 Crew построен на платформе Electric‑Global Modular for Service (E‑GMP.S) и оснащён батареей ёмкостью 51,5 кВт⋅ч, обеспечивающей запас хода до 176 миль (283 км по циклу WLTP) на одном заряде. Предполагается, что время зарядки соответствует параметрам PV5 Chassis Cab: 30 минут для восполнения заряда с 10 до 80% при использовании зарядного устройства мощностью 150 кВт. В перспективе появится возможность выбора зарядного устройства переменного тока мощностью 22 кВт.

Объём грузового отсека достигает 3,7 м3, что превышает стандартные 2,4 м3. Его размеры варьируются в зависимости от конфигурации: в пятиместном режиме длина составляет 1278 мм, а в двухместном увеличивается до 1965 мм. Общий вес автомобиля — 1378 фунтов (625 кг). В грузовом отсеке предусмотрены система крепления L‑образных направляющих для фиксации грузов, точки подключения Vehicle‑to‑Load (V2L) и нескользящее покрытие пола.

Источник: Autoevolution

Автор не входит в состав редакции iXBT.com (подробнее »)

0 комментариев

Добавить комментарий

Сейчас на главной

Новости

Публикации

Почему большие колонки исчезают из квартир, хотя хороший звук стал доступнее

Ещё лет тридцать назад две большие колонки в гостиной никого не удивляли. Между ними стоял усилитель, магнитофон или проигрыватель пластинок. Аппаратура занимала немало места, провода тянулись за...

Почему для записи на многих магнитофонах нажимали сразу две кнопки — REC и PLAY

Чтобы послушать кассету, достаточно было нажать PLAY. Но для записи песни с радио на многих магнитофонах требовалось утопить сразу две соседние клавиши — REC и PLAY. По названиям...

Оптический контроль инерции: как логика магнитофона «Электроника ТА1-003» спасала тонкий лавсан

Стационарный катушечный магнитофон высшей группы сложности «Электроника ТА1-003» пошел в серию в 1979 году на фрязинском заводе «Рений», а в 1980 году сборку развернули на мощностях кировского...

Паровые земснаряды в пустыне: как прокладывали Суэцкий канал в XIX веке

В первые годы строительства Суэцкого канала главный инструмент выглядел совсем не как машина индустриального века. Тысячи египетских рабочих стояли в песке и мелкой воде с кирками, корзинами и...

Кто такой хонорик и почему его мех, который в СССР чуть не стал альтернативой соболю, больше не используют


В конце 1970-х годов советская меховая промышленность активно искала новые источники качественной пушнины. Соболь оставался эталоном красоты и престижа, но его разведение и добыча были ограничены....

«Турист» ПМП-56: как в Союзе вместили в 2,4 кг ламповый портативный приемник

Сегодня портативной звуковой техникой нельзя удивить, это массовая обыденность. Но в середине пятидесятых же слово «портативный» применительно к ламповой электронике звучало как техническая...