Карбоновый двухподвес с парой батарей: показан электровелосипед Sherpa
Необычные решения в электровелосипедах появляются не только на зарубежных краунфайдинговых площадках, портал electronbikes.com делает интересные сборки с применением контроллеров российской сборки. Недавно был представлен двухподвесный eMTB с парой быстросъемных аккумуляторных батарей собранный на карбоновой раме.
Модель Sherpa представляет собой AM электровелосипед на колесах 27,5". Амортизаторы используются: спереди RockShox и задний DT Swiss. Остальные вело комплектующие так же достаточно высокого уровня, например, гидравлические тормоза Shimano Deore XT. Применение карбоновой рамы (а так же руля, выноса и подседельного штыря) позволило "вписаться" в предел массы 30 кг даже с парой установленных аккумуляторов.
Особенность конструкции Sherpa - пара съемных АКБ (напряжение 48 В) в алюминиевом кейсе общей емкостью 48 Ач, расположенных с двух сторон нижней трубы рамы. Полный заявленный пробег - 300 км при использовании ассистента педалирования. Для коротких поездок один АКБ легко снять, масса велосипеда при этом станет 24 кг.
Трансмиссия электровелосипеда состоит из педалей с датчиком крутящего момента, 12-ти скоростной цепной передачи и заднего мотор-колеса мощностью 1,5 кВт. На нем стоит остановиться подробнее.
Мотор-колесо (производитель не называется) редукторное для повышения крутящего момента, оснащено современным креплением под ось с усилителем дропаутов, а так же доработано специалистами Электрон Байкс для снижения нагрева при работе. Контроллер Electronbikes 5035 (Markus EVO) спрятан в герметичном корпусе между АКБ.
Максимальная скорость Sherpa составляет 50 км/ч.
Стоимость электровелосипеда сильно разница от типа установленных комплектующих и лежит в пределах 400000 - 550000 рублей.
Источник: Сайт производителя
16 комментариев
Добавить комментарий
Это верно. И даже не только в стоимости дело. Велосипед за 100 или 50 тысяч может быть не менее дорог своему хозяину.
Но тут вопрос решается так же, как с мотоциклом КТМ за те же пол миллиона. И как раз с электровелосипедом вопрос решить немного проще, чем с обычным такой же стоимости.
Включение электро ассистента через ключ зажигания (механический, или электронный, или вообще приложение на смартфоне). В выключенном состоянии двигатель блокирует передачу усилия от педалей на колесо. В выключенном состоянии автоматически включается режим контроля перемещений (акселерометр + местоположение по GPS).
Алюминиевые кейсы с аккумуляторами снимаются только после отпирания индивидуальным ключом.
Мотор-колесо и сам байк пристёгивается надёжным велозамком к надёжному стационарному объекту, желательно в зоне покрытия видеокамеры.
Хозяину в комплекте продавать травмат или как минимум абонемент на курсы рукопашного боя.
Как-то так ;)
Вы на это намекаете?)))
Добавить комментарий