Как начисляют штрафные баллы на экзамене на права в 2024

Экзамен в ГИБДД — это ключевой момент на пути к получению водительских прав. Прежде чем начать самостоятельно управлять автомобилем и выезжать на общественные дороги, каждому будущему водителю нужно доказать своё умение вождения во время экзаменационной проверки. В процессе экзамена каждая ошибка ведет к начислению штрафных баллов. Однако, не все ошибки являются критическими, и есть определённое количество баллов, которое можно набрать и всё ещё успешно сдать экзамен. В этой статье мы подробно рассмотрим, за какие нарушения ГИБДД начисляет штрафные баллы в 2024 году и какие из них могут стать причиной для пересдачи.

Штрафные баллы на экзамене в ГАИ — что это

Чтобы получить водительское удостоверение, выпускник автошколы должен сначала успешно пройти экзамены в автошколе, а затем доказать свои навыки вождения перед инспектором ГАИ в МРЭО.

Во время экзамена, каждое действие и маневр кандидата оцениваются на предмет точности и соответствия правилам дорожного движения. Согласно действующему постановлению правительства № 1734, экзамен включает в себя теоретические вопросы и практические упражнения, которые проводятся в условиях, максимально приближенных к реальному дорожному движению.

Любые ошибки во время выполнения заданий приводят к начислению штрафных баллов. Итоговое количество баллов, набранное экзаменуемым, определяет, будет ли экзамен сдан или кандидату предстоит его пересдать. Если сумма штрафных баллов достигнет критического уровня, это автоматически прерывает экзамен и требует его повторной сдачи.

Изменения в системе штрафных баллов на водительском экзамене

Во время водительского экзамена инспектор тщательно оценивает все аспекты вождения кандидата, от начала движения до выполнения маневров и соблюдения правил дорожного движения, включая остановки. Каждая допущенная ошибка оценивается определённым количеством штрафных баллов, причём наибольшие баллы начисляются за нарушения, непосредственно угрожающие безопасности дорожного движения. Например, использование мобильного телефона за рулём или проезд на красный свет приводят к немедленному прекращению экзамена и обязательной пересдаче.

Нововведения, вступившие в силу с 1 апреля 2024 года, внесли изменения в Правила проведения экзаменов на право управления транспортными средствами. Согласно обновлённому подпункту 186.2, теперь экзамен считается несданным, если кандидат набирает 7 штрафных баллов, вместо прежних 5. Это означает, что экзаменуемым теперь разрешается совершить на две мелкие ошибки больше, прежде чем экзамен будет считаться проваленным. Эти изменения направлены на снижение давления на кандидатов и предоставление большей возможности для демонстрации навыков управления автомобилем в различных дорожных ситуациях.

Обновление системы штрафных баллов на водительских экзаменах

С 21 апреля 2021 года экзамены на получение категорий B, C, D, BE, CE, DE, а также подкатегорий C1, D1, C1E и D1E проводятся исключительно на городских дорогах, без выполнения упражнений на специальных площадках. В связи с этим введена унифицированная система штрафных баллов, которая ранее разделялась на два типа: за ошибки на площадке и в городе.

С изменениями в регламенте, вступившими в силу 1 апреля 2024 года, произошло обновление таблицы штрафных баллов. Теперь к нарушениям, за которые ранее начислялись от одного до трех баллов, добавлены новые категории с четырьмя и семью баллами. Изменилась также оценка за некоторые виды нарушений: пересечение стоп-линии и вождение без пристегнутого ремня безопасности теперь караются четырьмя баллами и не приводят к мгновенному окончанию экзамена.

Появились и новые типы нарушений, влияющие на итог экзамена. Например, если экзаменуемый покинет место проведения экзамена до его завершения, экзамен считается проваленным. Также водитель получит штрафной балл за начало движения с грязным лобовым стеклом, если не включит дворники.

Были исключены некоторые нарушения, которые ранее фигурировали в списке: неправильная остановка для посадки и высадки пассажиров в определенных категориях, а также критерии, касающиеся плавности движения и ориентации в элементах управления. Эти изменения направлены на совершенствование процесса оценки и повышение безопасности на дорогах.

Мелкие ошибки — 1 балл

Средние ошибки — 2 балла

Средние ошибки — 3 балла

Грубые ошибки — 4 балла

Грубейшие ошибки — 7 баллов