Фишки былой эпохи, которые мы уже не увидим на современных автомобилях, часть 2

Пост опубликован в блогах iXBT.com, его автор не имеет отношения к редакции iXBT.com
| Рассуждения | Автомобили и другие средства передвижения и аксессуары

Почти за полуторавековую эпоху с момента выпуска первого серийного автомобиля в 1886 году, автомобильная промышленность шагнула далеко вперед и для многих стран стала ключевым сектором экономики. Сам автомобиль, как говорил Остап Бендер, давно стал «не роскошь, а средство передвижения» (хотя, в реалиях цен последнего времени, данный тезис весьма спорный). Конструкция автомобилей за этот период многократно менялась и дорабатывалась. Многие технологические разработки, казавшиеся весьма актуальными и современными в свое время, остались на задворках прошлого, замененные более жизнеспособными решениями. Продолжим вспоминать о таких фишках былых времен в этой статье.

Спицованные диски

Почти исчезнувший, по крайней мере, в серийном производстве, тип дисков устанавливаемых на автомобили. А жаль, т.к. роль красивых колес сложно переоценить в общем дизайне автомобиля, а диски со спицами действительно красивы и придают неповторимый шарм автомобилю. Это сейчас миром правят «литье» и «штамповка», а в начале и середине прошлого века, спицевые диски были весьма популярны на автомобильной технике. Самоходным повозкам их конструкция досталась от велосипедов, где подобные диски появились существенно раньше. Конструкция и расположение спиц в подобных дисках со временем менялись. Существуют радиальная спицовка колес; тангенциальная; с перекрещенными спицами (сейчас применяется на мотоциклах) итд. Различаются они также и способом крепления к ступице колеса, помимо классического варианта несколькими гайками, популярным является фиксация одной большой гайкой по центру. Второй вариант, особенно востребован у лоурайдеров (автомобили с низким клиренсом), на таких авто приемлемыми считаются только такие диски :)

Диски со спицами выдерживают большие нагрузки при езде и лучше сопротивляются повреждениям, чем литые, но существенно более простое и дешевое производство последних, не оставило спицевым шанса остаться на конвейере. Сейчас диски со спицами выпускаются специализированными компаниями в разных диаметрах, поэтому при большом желании придать изюминку своей машине, их можно достать. Хорошо, что на мотоциклах они все еще популярны и доступны. 

Фигурки на капоте

Думаю многие еще помнят старые модели автомобилей, как зарубежные, так и отечественные, на капоте которых красовались симпатичные фигурки, так называемые маскоты, ассоциирующиеся с производителем. Считается, что первой компанией, которая придумала в начале XX века их устанавливать на свои автомобили, является Rolls-Royce с ее знаменитой фигуркой «Дух экстаза». Отмечу, что изначально маскот имел вполне утилитарную функцию, т.к. являлся частью крышки радиатора, в котором циркулировала горячая вода и такая фигурка не давала обжечь руки при необходимости долить в него воду. Самой узнаваемой фигуркой советского времени был прыгающий олень, который украшал автомобили «Волга» (ГАЗ-21 первой и второй серии), «перепрыгнул» он на эмблему Горьковского Автомобильного Завода с герба Нижегородской области. Сейчас такие металлические фигурки из-за высокой травмоопасности при авариях, давно заменили на плоские эмблемы. Хотя, Rolls-Royce пока еще держится — «Дух экстаза», при малейшем касании моментально, с помощью автоматического механизма, «прячется» в специальный отсек.

 Поднимающиеся фары

Так называемые «слепые» фары, поднимающиеся при активации кнопкой с панели приборов или автоматически, были  популярны в двадцатом веке. Впервые такая конструкция фар была применена в далеком 1936 году на американском люксовом автомобиле Cord 810/812.  Модель была призвана спасти компанию от банкротства, поэтому в ней были опробованы все доступные компании на тот момент к производству инновации, в том числе выезжающие из крыльев фары. Автомобиль опередил свое время, но, к сожалению, так и не дал выйти компании из кризиса.

Особый пик популярности пришелся на 80-90-х года прошлого века. Большое количество марок попробовало себя в производстве моделей с поднимающимися фарами — американские, европейские и японские. В основном данная опция являлась атрибутом спорткаров и спорткупе и автомобили с такой оптикой выглядели очень эффектно. Для активации подъема фар использовались разные варианты привода: пневматический, гидравлический или электрический. Производители экспериментировали с вариантами компоновки оптики в таких фарах и в результате появлялись весьма оригинальные варианты, например, на Lamborgini Countach и Ferrary F40 у которых обычная оптика совмещалась с выдвижными фарами или Cizeta-Moroder, у нее поднималось аж четыре секции фар. В начале 2000-х мода прошла, а вернее, ужесточились требования к безопасности автомобилей и поднимающиеся перестали инсталлировать в их конструкцию. 

«Дворники» на фарах

Продолжая тему фар, вспомним о весьма полезной, но уже утраченной автомобильной опции — «дворники» на фарах. Одна из функций, которую действительно жаль, т.к. миниатюрные стеклоочистители действительно неплохо «терли» грязь с плоских фар, как, например, на Volvo 850. Современные аналоги в виде омывателей струей воды, не обладают той эффективностью, которой обладали мини-дворники. Отмечу, что надежность конструкции была не очень высокой, привод стеклоочистителей частенько выходил из строя, т.к. было много движущихся частей и дополнительные электромеханические элементы. Однако, причина, была в другом, мода на плоские фары ушла, а изготавливать прозрачную часть оптики перестали из настоящего стекла, заменив на более дешевый поликарбонат и другие пластики. Такие «стекла» не идут ни в какое сравнение с твердостью кварцевого  и быстро мутнеют если по ним чем-то тереть, особенно, если это абразив типа грязи. Кроме этого, безопасность такой конструкции при ДТП также являлась серьезным вопросом.

Это далеко не все, о чем можно рассказать по данной теме. Еще много автомобильных опций и фишек, которые были популярны в прошлом, но уже не актуальны сегодня. Первую часть Вы можете почитать ТУТ. Надеюсь данная статья оказалась интересной, продолжение следует... 

15 комментариев

d
Качество и надежность — вот что мы никогда не увидим.
t
Очень спорное утверждение.
Про великую надежность старых машин скорее миф.
Просто техника стала сложнее и дороже, да и в гараже уже самому намного сложнее что то отремонтировать.
И утверждения что старая японка нулевых годов с пробегом 200К не ломается это не правда. ломается и очень часто, а на многое просто закрываются глаза.
B
«Очень спорное утверждение. Про великую надежность старых машин скорее миф.» — просто народ легко путает совершенно разные вещи: «надежность», «ремонтопригодность» и «срок службы». У старой техники надежность примерно такая же, но ремонтопригодность и срок службы агрегатов многократно выше, это факт.
При том, что и в старых и в новых машинах бывают переусложненные агрегаты, сделанные «техно-перфекционистами», с ними «все плохо», независимо от давности разработки. :-)
А уж, современная электроника, вообще не служит более 20-25 лет. Сохнут электролиты, утекает флеш-память, дохнут процы-контроллеры, силовые ключи и встроенные в некоторые блоки аккумуляторы.

И к примеру, у меня, BMW 525i E28 (1983г.в.) легко переживет BMW 525i E60 (2004г.в.).
Потому, что зимой Е28, последние лет 25 не ездит и электроники там чуть… :-D
a
опять таки спорное утверждение, видел я много всяких машин и сам фанат старых авто, но старые авто не эксплуатирут так же как новые, поехали мои друзьяю как то в отпуск «на море» это было 1500 км в одну сторону" становятся на скоростную трассу один на свежем авто потенциально ненадёжном на круизе выставляет 140 и едет, второй на чуть более старшем но при этом потенциально более надёжном авто едет за ним, и через час езды звонит и говорит надо скинуть скорость т.к. его машина начинает греться. и т.д. итаких историй много, на свежих авто из-затого что как правило на нихменьше расход плюс средняя скорость выше, ездят гораздо больше чем на старых, сколько было рассказов про то что мол «я на старой машине 10 лет проездил только расходники менял, а на новой заколупался чинить» а потом выясняется что на старой авто за 10 лет он проехал 50000 км, а на новой за 2 года проехал столько же. и т.д. всё становится не так однозначно когда начинаешь всё записывать.
T
Спицованые колеса никуда не делись — но сейчас в основном применяют на мотоциклах. В некоторых условиях они работают лучше, чем литые диски.
Подъемные фары не самое лучшее решение исходно, просто тогда было сложно по-другому решить. Я у одной из своих машин менял оптику с подъемной на стационарную (благо, была модель со второй). А уж с появлением узких светодиодных — смысла в них не стало совсем.
T
Во-первых — ДХО у всех были обычными (иначе допуск не получишь). Некоторые моргали ими.
Во-вторых — у меня блоки открывались довольно быстро, открыл-моргнул-закрыл.
T
Это вы посмешили. У ждапов и итальянцев так бывало, а вот у немцев они за пару десятых открывались.
T
Вот сейчас будет больно.
Кто стал машиной года в 78-м — не припомните?
Баварский вентиляторный, конечно, неплох, но тут он отдыхает. И там целая линейка была — я на всех ездил, один из них до сих пор в гараже.
T
Это очень интересная модель — автомобиль года просто так не дают. Но не очень пошла, да.
И она там не единственная — целая линейка была 924/928/944/968 — с середины 70-х по середину 90-х. Офигенные, кстати, по управляемости машины.
И да — слепые 11-е тоже были, от RUF.
Юрий Ларин
На самом деле, раньше в дизайн авто куда больше вкладывались, нежели чем сейчас

Добавить комментарий

Сейчас на главной

Новости

Публикации

Как регулировать громкость, если кнопки на смартфоне сломались. Быстрый лайфхак

Гайд
Все мы знаем, что на айфонах есть удобная фишка с выпадающим меню, где представлена регулировка яркости и громкости. К сожалению на смартфонах с операционной системы android такого нет. Поэтому...

Обновления Android, которые коснутся каждого. 5 самых неожиданных изменений в Android 14

Рассуждения
Через пару месяцев первые счастливчики уже получат Beta сборки операционной системы Android 14 Upside Down Cake. Но уже сейчас можно узнать, чем нас порадует новая ОС. И если раньше в предыдущих...

Как сделать магнит на холодильник с помощью 3D-принтера и неодимовых магнитов с Aliexpress?

Обзор
Напечатать модельку, раскрасить и вклеить магнит. Это ответ на вопрос в заголовке. Но не всё так просто. Я попробовал, мне понравилось, но данный способ подходит не всем. Да и честно сказать, это...

Что такое шноркель и для чего он нужен на автомобилях и другой технике

Рассуждения
Введение Иногда, на дорогах общего пользования, можно встретить внедорожники с выходящем из-под капота патрубком, который служит для забора воздуха. Это устройство называется шноркель....

Что общего между кораблем и уткой? Не все так просто

Рассуждения
Конечно, самый очевидный ответ на данный вопрос будет то, что и корабль и утка плавают по воде. Однако, только ли это связывает представителя семейства пернатых и морского железного монстра?...