Если дома появился велосипед: пять основных моментов

Пост опубликован в блогах iXBT.com, его автор не имеет отношения к редакции iXBT.com
| Гайд | Автомобили и другие средства передвижения и аксессуары

Велосипед - это море приятных эмоций, физическая разминка и новые знакомства. А так же велосипед - это механизм, требующий технического обслуживания и ремонта. Сегодняшний пост посвящен дополнительным покупкам к велосипеду, помимо экипировки.

Новички, после покупки велосипеда, помимо заряда позитива, получают и несколько вопросов: а что нужно к велосипеду еще, как и где его обслуживать и хранить.

Основным моментам в экипировке велосипедиста, на которые обязательно надо обратить внимание, посвящена отдельная статья.

А сегодня рассмотрим, то что хранится дома или в гараже у велолюбителя.

1. Начнем с насоса. Поддерживать нужное давление в покрышках велосипеда важно, это влияет на комфорт и безопасность езды. На боковой части покрышки указано минимальное и максимальное давление, качаем в этом диапазоне и ориентируемся на ощущения от езды.

В поездку берем в рюкзак маленький портативный насос, а дома неплохо иметь напольный стационарный, накачать им колесо можно быстро и с контролем по манометру. Рекомендую присмотреться к аккумуляторным портативным насосам (они по стоимости сравнялись с напольными, а места занимают меньше), их так же можно использовать и в машине и на пляже (для матрасов, кругов и пр.).

2. Раз коснулись темы покрышек, дома неплохо иметь набор для ремонта камер (с резиновыми заплатками и клеем). А в рюкзак рекомендую положить набор для экспресс ремонта камер (самоклеящееся патчи), с ним ремонт прокола оперативнее. А дома можно не спеша обезжирить и заклеить камеру клеем, это будет надежнее. Либо переходите на современный бескамерный вариант со специальным герметиком, для ликвидации мелких проколов.

3. Ключи. Без инструмента не выполнить никакой маломальской ремонтной задачи с велосипедом. Если для регулировки или подтяжки крепежа в дороге хватит простого набора велосипедных шестигранников, то дома нужен инструмент посерьезнее. Если не планируете таскать велосипед в мастерскую по каждой проблеме, то есть смысл приобрести специализированный набор инструмента в кейсе. Там обычно имеются ключи для типовых ремонтных задач: поменять кассету/трещотку, подтянуть спицы, снять шатуны и каретку. 

А для продвинутых велолюбителей рекомендую купить набор для прокачки гидравлических тормозов (он недорого стоит на том же Aliexpress), прилично можно сэкономить, процедура не сложная.

4. Смазочный материал. Велосипед, как и любой механизм, периодически нужно смазывать, особенно это касается трансмиссии (цепи). Для нормальной работы цепи, смазка раз в 100 км - обязательное дело, иначе свист при езде, и быстрый износ и растяжение звеньев.

Дома всегда пригодится баллончик универсальной смазки-аэрозоля. Таким баллоном можно смазать не только цепь велосипеда, но и замки, петли дверей, механизмы пластиковых окон и пр. Да и процесс смазки цепи баллоном быстрее, чем жидким маслом в каждое звено.

А если планируете ремонтировать байк самостоятельно, нужна и консистентная смазка для остальных узлов (рулевой подшипник, каретка и пр.). Сейчас много водостойких смазок от разных производителей, в автомагазинах всегда есть недорогая смазка для ШРУС.

5. Завершает список - аксессуары для хранения велосипеда. В частном доме проблем с хранением велосипеда обычно нет, но житель городской квартиры подумывает: как же вписать нового друга в свои квадратные метры. Оптимальным будет подвешивать велосипед на специальный настенный кронштейн, это хорошо экономит место. Если поставили велосипед на зимнее хранение на балкон, ослабьте крепеж выноса и поверните руль на 90 градусов к раме, это позволит расширить проход.

Кстати, если планируете брать верного стального (алюминиевого/карбонового) друга с собой в путешествия, заранее выберете чехол для перевозки в поезде/самолете.

Этот список далеко не полный, и зависит от Вашей вовлеченности в велосипедную жизнь и возможностей по самостоятельному обслуживанию велосипеда. Главное, не забывать больше времени уделять этому замечательному хобби.

Спасибо за внимание.

61 комментарий

J
Про хранение велосипеда: его размеры в толщину очень сильно уменьшают складные педали, руль поворачивающийся на 90 градусов.
И первое и второе легко продает в магазинах и на алиэкспрессе (я про специальные быстрозажимные решения, по типу flipphandle).
O
складные контакты :)?
J
На контактах не езжу, поэтому что творится в их мире — не знаю. Но обычных педалей и складных (folding), и быстросъемных (quick release), хоть жопой жуй, прямо сотни
j
где же вы такой руль видели? а главное, насколько он безопасен при езде.
bdos
Они продаются, на большие самокаты ставят
J
Лично у меня стоит старый Satori-ET2 AHS, но давно уже есть другие модели
E
>Если поставили велосипед на зимнее хранение на балкон
но если он холодный (минусовой), то гидравлическим тормозам будет не хорошо… поправьте, если ошибаюсь )
bdos
гидравлическим тормозам будет не хорошо

С современными все в порядке будет. Балкон подразумевается остекленный.
E
Что значит «современный»?
Балкон может быть остеклённый, но холодный (не стеклопакет)
А
Если балкон минусовой, хреново будет всему. При смене температуры от +1 к — 1 происходит расширение и сжатие материалов, выделяется конденсат. Как итог, это приводит к образованию влаги в гидравлической тормозной системе, ржавчине на не оцинкованных элементах велосипеда, как правило, такие велосипеды весело поскрипывают в парке через пару сезонов, такие велосипеды требуют или дорогостоящего ремонта, или отправки на помойку.
Так что не рекомендовал бы ставить на холодный балкон, даже новый велосипед. В качестве сравнения, могу привести знакомый всем пример с автомобилями и их сохранностью спустя много лет в условной Москве и Питере, а так же где-нибудь на юге США или курортах таиланда, где несмотря на влажность, нет нулевых перепадов и машины запросто живут по полвека не сгнивая
O
Машинка для чистки цепи не помешает. А по поводу смазки — если покупать не в веломагазине а брать в авто для мотоцикла — будет экономнее :)
T
Вместо машинки берутся замки цепи и бутылка с бензином
bdos
Во, во. Сильно эффективней.
O
ну не все готовы возиться с замками. Кстати вот в зип кинуть парочку — не помешает. Если цепь порвется — можно с их помощью починить
А
С замком возни намного меньше чем с выжимкой или чисткой на раме, потому их везде и ставят. Машинкой для чистки ты даже зубы не почистишь, цепь и подавно.
Я для чистки использую две бутыли из под холодного чая, в одну из них заливается бензин-калоша или обычный бенз. Туда бросается цепь и тщательно взбалтывается несколько минут, после чего оставляется на несколько часов, пока не осядет осадок. Далее, вынимаем цепь, а чистый бензин переливаем в пустую бутылку, осадок же с грязью утилизируем и чистим вторую. После данных манипуляций цепь чистим жесткой щеткой типа зубной с фейри в ванной, после чего сушим, либо снова макаем в бензин, а потом сушим насухо (можно оставить на ночь). В финальном этапе я растворяю парафиновую свечу в кастрюле и варю в ней цепь, пока не выйдет вохдух, после чего достаю пинцетом и протираю насухо салфеткой, оставляя высохнуть и остыть. Для ленивых рекомендую купить жидкий парафин, чтобы не вонять им на всю кухню.
Может показаться сложным, но процедура проще чем борщ приготовить, при этом она, совместно с чисткой трансмиссии и использованием констистентной смазки, позволяет этой же трансмиссии прожить на тысячи километров дольше, снижает износ и улучшает качество педалирование, а как следствие впечатления от езды.
По итогу парафин еще и не пачкается, что совсем приятно
v
Использовал как то растворитель. Воняет, куда-то нужно сливать, не напасёшься. В итоге, цепь мою в горячей (относительно) воде со стиральным порошком в пластиковой таре для пищевых продуктов. Это естественно дома. В гараже бензин у автомобилиста может и нормально. Использую две цепи.
v
С собой, не вижу смысла брать аптечку, камера будет быстрее при замене. Насос, электрический, тоже не вижу смысла. Специальный ручной насос, который можно закрепить на раме намного меньше и легче и что важно, аккумулятор не сядет.
М
А если брать масло для цепей пил — ещё экономнее)
А
А если брать подсолнечное, то еще
s
Неразрешимая задача, как мыть велосипед — особенно в холодное время года.
bdos
В коридоре на пол подстелить пластиковые или резиновые поддоны для обуви под каждое колесо, туда грязь стечет. Потом мокрой тряпкой.
R
Вопрос — зачем в это время им пользоваться?
bdos
Читаем тут:
https://www.ixbt.com/live/car/mozhno-li-katatsya-na-velosipede-zimoy.html
R
Зачем читать, если очевидно нет
Если зима не в Африке
R
Затем, что зимой тоже ездят на великах. То, что вы смысла в этом не видите, велосипедистам не важно.
R
Отдельные отмороженные (в прямом смысле), катаются, нормальные люди — нет.
Сам летом катаюсь на даче регулярно, полно знакомых заядлых велосипедистов, кому и в Рязань из Москвы сгонять на веле не вопрос, но зимой никто из них не так вымораживается…
R
Ваше мнение на этот счёт им абсолютно не интересно. Если лично вы не можете / не умеете / не видите смысла — это только ваше дело.
R
Судя по количеству велосипедистов зимой, подобное мнение преобладает… :)
R
Чем менее комфортные условия, тем меньше людей посчитают их приемлемыми для себя. Тем не менее, пороги индивидуальны. А комфорт достигается адекватной экипировкой.
Кому-то вообще лень с дивана подняться и в магазин сходить пешком.
А
Только отмороженные мыслят категориями, я например, зимой катаюсь в скейт-парке и на горных лыжах, до скейт-парка тоже порой добираешься на общественном транспорте, чтобы не стоять в пробках, да и больших проблем проехать по улице в той же Москве, у людей нет. Есть разные сценарии использования, градировать же людей по потребностям удел подростков-максималистов, ведь это как осуждать тех кто любит или наоборот, не любит, кофе с молоком.
K
Неразрешимая задача, как мыть велосипед — особенно в холодное время года.

Грязь потом сама отваливается, когда достигает определенной толщины слоя. Вообще не проблема.
R
Зачем в городе тащить вел в квартиру.
Можно держать в подъезде/подвале, но проще в гараже или прям в автомобиле
Смазки/насосы/инструмент всегда рядом в авто, что удобно
Зимой просто отвезти на дачу.
R
Ашанбайк может быть и незачем. Сопрут — легко купите новый.
R
А зачем байк по цене авто?
Д
А между первым и вторым нет промежуточных цен? Да и байк по цене авто — дело финансовое, если можешь купить — почему бы не потратить на хороший вел тысяч 150-200
R
Тогда тем более нет проблем, ибо достойное жилье с консьержем и подземным паркингом уже есть и тем более незачем тащить вел в квартиру, если он и так под охраной.
R
Посмотрел цены ВАЗ 2110 на авто ру...
Байк может легко быть и дороже авто.
Затем, что ашанбайк и нормальный едут по разному. Не говоря уж о том, что первый может развалиться на ходу.
Если эпизодически кататься в городском парке возле дома, со скоростью пешехода, раз в месяц, то смысла вкладываться нет, конечно. Лучше на прокат взять.
Если наматываете тысячи км или часов за сезон, смысл уже есть подбирать нечто качественное соответственно применению.
R
Смысл наматывать такие дикие расстояния на велике, не будучи проф. спортсменом?
В городе опасно и есть транспорт, в деревне нет пробок и проще на авто, если по делу едешь, а не просто покататься
Зачем смотреть цены на Автоваз?
Что мешало купить авто, когда они дешево стоили и продолжать ща кататься?
Меня 10 летний мерс вполне устраивает, если чо
Пробеги небольшие, еще ресурса хватит.
R
За сезон это вовсе не дикие расстояния, а обычные покатушки.
Катают на велике потому, что нравится. Это не только лишь транспорт для прибытия из одной точки в другую. Не велосипедисту этого не понять.
Очень рад за вас, но мне авто не нужно. Я не автомобилист, но вас не вопрошаю, какой вам смысл в авто. Или зачем вам какой-то там мерс, если есть гораздо более дешевый ВАЗ 2110 или даже 2101: те же самые 4 колеса, преобразователь бензина в тягу и крыша над головой.
Также и байкеры, на мото, существуют со своими смыслами. Может, нравится им чувствовать ветер. Имеют право.
R
Я уже в том возрасте, когда бесцельно кататься весь день задалбывает.
Да и в детстве старался с пользой кататься — не нарезать круги по соседним улицам, а новые места разведывать, к примеру, потому не люблю возвращаться тем же маршрутом, что приехал.
Реально на даче без вела никак, если расстояния в пределах 20 км от дома, нет нужны в объемном грузе и погода позволяет.
Даже для рыбалки на карася велосипед годится, а на щуку, где ведро живца надо тащить уже нет.
Авто — средство повышенной опасности
Ошибка на велосипеде — будет шишка или ссадина(если не по трассе фигачить), на авто будет труп или тяжкие телесные, не считая серьезного материального ущерба.
Потому авто любительского класса должен быть легко и адекватно управляем, особенно в сложных условиях, и это отсеивает ультрабюджетки типа Автоваза или Киа с китайцами.
Если что, контраварийку на автодроме проходил, мало мало в рулежке понимать.
Хрустики мешаются под колесами и в большинстве реально ехать боятся.
Неоднократно приходилось буквально выдавливать их с дороги, держа сантиметровые дистанции, ибо задолбали тошнить и пе5рекрывать дорогу!
R
А мы ещё не в том возрасте, к счастью.
Некачественный велосипед (ашанбайк) может закончиться и переломом, и ЧМТ. Несоблюдение правил безопасности — тоже.
Хрустики имеют право ехать по дороге при соблюдении правил, предписанных им в ПДД. А вот вы их нарушаете.
R
Стелс вполне себе Ашан-байк, но проблем с ним вообще никаких, особенно сравнивая с советскими лисапедами
Жизнь мимо пройдет, и останется только память о бесполезных кругах по району.
Препятствование обгону и движение с заведомо малой скоростью в левых рядах — однозначное нарушение.
Зато ночью херачить по ТТК за сотню в правых рядах — это понять и простить?
Это попытки самоутвердиться ламеров, которым в спорте ловить нечего, ибо ездить не научились.
R
Ащанбайк это нонейм с лютыми ошибками. Стелсы, форварды и т.п. это всего лишь бюджетные.
В левых рядах на веле вообще делать нечего.
Но несоблюдение дистанции — однозначное нарушение вами. Не ваше дело его наказывать или учить. Этим должна заниматься полиция. У нас тут один водитель «проявил» внимание к явному нарушителю (Челябинск, Юрий Вдовин), теперь под судом.
R
Где же тогда такое брать? На Алике?
Дешевле Стелса ничего не нашел, когда ребенку смотрел «Каму с передачами» :)
Это понятно, но ситуация была здесь и сейчас, а полиция (если будет) сильно потом
Плюс у меня оригинал тормоза и подготовка какая-никакая, а им может урок
Хоть очкариков за рулем бояться будут…
R
В ашанах и прочих непрофильных магазинах.
Может им урок, а может вам суд. Там малейшая случайность и — труп. Оно вам надо?
R
Это надо быть альтернативно одаренным, и хлеб в аптеке покупать, а молоко в мебельном.
В труп оно превратится само, без моей физической помощи.
А
Ооо, почитал комментарии ниже, тут даже добавить что-то сложно, но я попробую.
Во первых, велосипед за 300-400 тысяч могут купить не только любители, которым нафиг не нужна машина или им достаточно простого соляриса, но и родители своим детям, если отправляют их профессионально заниматься спортом. Те же лыжники, не занимаются в школах олимпийского резерва на дешманских лыжах из спортмастера, при том что вынуждены менять их под рост каждый год, вместе со всей дорогостоящей экипировкой. Велосипед же для кого-то и увлечение, и спорт, и коммьюнити.
Во вторых, ваши примеры с авто, вообще не к месту, новый профессиональный велосипед нет смысла сравнивать с жигой или старым мерсом, его логично сравнить тогда уж со спортивной машиной из салона и вот это уже сравнивать логично, как и с мотами. На выходе, почему-то, велосипед получается многократно дешевле
В третьих, вы забываете, что умудренное опытом, ваше мнение, не истина в последней инстанции. Вас окружают разные люди, которые росли с разными ценностями, получали различный опыт и имеют различные же интересы. Ваше решение что правильно, а что нет, сугубо субьективное мнение, пока не имеет конкретных аргументов выдерживающих адекватную критику. Хвастовство же о нравоучении неких индивидуумов на дороге, выдает в вас нарциса, который считает что в праве преступать ПДД, чтобы указать кому-то на его место и при этом (первое с кем не бывает) еще и не стесняется говорить об этом. Мало того, что темы это не касается, так и говорит о вас не в лучшем свете
А
У меня и девушки велосипеды в сумме стоят больше полумиллиона. Готовы ли вы оставить такую вещь, учитывая как активно их тырят в подъезде или гараже? А у многих велосипеды гораздо дороже, надеяться на порядочность людей или профессиональные качества полиции мне бы вот, не очень хотелось.
Потому, гораздо проще и приятнее держать велосипед под боком, дома, тем более что при регулярном использовании его требуется регулярно обслуживать, осматривать, да и просто хочется оценить, чтобы потратиться на очередную плюшку или отрегулировать очередную деталь
v
С собой, не вижу смысла брать аптечку, камера будет быстрее при замене. Насос, электрический, тоже не вижу смысла. Специальный ручной насос, который можно закрепить на раме намного меньше и легче и что важно, аккумулятор не сядет.
bdos
С собой, не вижу смысла брать

Тут не про то что с собой брать, а про то, что дома иметь.
R
Дома все это ни к чему, этому барахлу место в сарае/гараже.
R
Смысл в аптечке увидите, когда заменённая камера тоже проколется. Такое бывает.
И такой маленький и лёгкий ручной насос покажется орудием пыток после нескольких накачек подряд. Аккумулятор, конечно зло, но есть и компактные ножные насосы.
R
Без авиационной поддержки ехать в тундру на велосипеде чревато. :)
В обычной жизни прокололась камера — садись в транспорт и езжай домой, нефиг корячиться!
R
Камера может проколоться к глухом лесу или в горах, где до ближайшего транспорта несколько часов идти, а то и дней.
R
Потому и нужна поддержка с воздуха
Позвонили по спутнику — вам скинули барахло с вертолета
Иначе нечего там делать с лисапедом
R
Вообще из больницы не выходите, а то вдруг сердце прихватит!
R
Там опасная неубиваемая микрофлора
Но лучше все таки далеко от цивилизации в одиночку не отдаляться, а то из-за несложного перелома или аппендицита вполне реально коньки отбросить.
А
Кек, я вот частенько катаюсь на спотах, в лесу или изредка в горах. Смешно конечно читать ваши надменные комментарии, да и безкамерка спасает в таких случаях, но на споте помощь может понадобиться другому райдеру и наоборот, наличии минимальных средств для быстрого ремонта расходников, может выручить и других, и вас
n
Картинки вижу, а конкретных примеров по выбору материалов нет.
K
Зачем в городе тащить вел в квартиру.
Можно держать в подъезде/подвале, но проще в гараже или прям в автомобиле

Как раз в подъезде чаще всего воруют. А гараж далеко не у каждого есть.
М
ШРУС?
Крайне не советую, после контакта с водой быстро проходит в негодность

Добавить комментарий

Сейчас на главной

Новости

Публикации

Обзор вертикального пылесоса Deerma DX115C: порядок недорого

Обзор
Вы, наверное, хотите знать, откуда у меня этот чистый пол? И, пока вы проговариваете это с интонацией Джокера, я перейду сразу к делу. Человек всегда подсознательно стремится к двум вещам: порядку...

Обзор Shanling UA3: мобильный ЦАП со взрослым звучанием

Обзор
Почти все актуальные решения от компании Shanling я бы мог охарактеризовать фразой "взрослый звук". Да, уровень у них заметно отличается, но вот сама подача или, если хотите, характер - полностью...

Увидеть Памуккале и не разочароваться

Рассуждения
Памуккале — это уникальная местность на территории Турции, которая ежегодно привлекает внимание миллионов туристов с разных концов света. Название этого природного объекта можно перевести с...

Как в CCСР, но с Bluetooth. Ламповый вид и цифровой звук. Обзор радиоприёмника Sven SRP 505

Обзор
Что будет, если соединить чебурашечно-уютный округлый и глазастый промдизайн 60-х с технологиями 21го века? Получится Sven SRP 505, ретро-радиоприёмник с современным функционалом: поддержкой...

Обзор бюджетного смартфона itel Vision 3. Антикризисное решение с современным дизайном

Обзор
Сегодня такое время, когда многие люди предпочитают практичный выбор при покупке техники. Цены устремились вверх, а доходность не сказать, чтобы выросла. И если вам сегодня требуется смартфон,...

Текущая ситуация по биткоину и фрактальность индекса S&P500

Рассуждения
После негатива от ФРС, который отправил фондовый рынок вниз, биткоин сделал несколько сквизовых движений вверх-вниз, показав в моменте сильную раскорреляцию с другими фондовыми рынками и остался...