ERC Systems завершила первые публичные испытания полноразмерного демонстратора eVTOL Romeo

Мюнхенская компания ERC Systems провела первый публичный полет своего полноразмерного демонстратора Romeo на бывшей военной авиабазе Эрдинг в Баварии. Аппарат массой 2735 кг с размахом крыла 16 метров поднялся на высоту около 10 метров, выполнил фигуру «восьмерка» и завершил полет менее чем за пять минут. Полет проходил в режиме дистанционного пилотирования и ограничился фазой висения и низкоскоростных маневров.

Romeo представляет собой конфигурацию lift-plus-cruise с восемью роторами диаметром около 2,4 метра, установленными на двух балках. Это один из самых тяжелых полностью электрических eVTOL, прошедших летные испытания в Евросоюзе на основе доступных данных. Первый демонстратор Echo, предшественник Romeo, поднялся в воздух в 2023 году и послужил для отработки распределенной электрической тяги и резервирования батарей. Новый аппарат ближе к промышленному прототипу: он использует серийные компоненты поставщиков и отрабатывает не только летные характеристики, но и вопросы серийного производства.

В настоящее время Romeo ограничен вертикальной тягой и низкими скоростями. Во втором квартале 2026 года ожидается появление второго демонстратора, который позволит перейти к полному циклу: от висения к крейсерскому полету на крыльях. Данные с этих испытаний лягут в основу серийной модели Charlie. Этот аппарат получит гибридно-электрическую силовую установку с генератором на топливе в качестве удлинителя дальности. Максимальная взлетная масса Charlie составит 3300 кг, полезная нагрузка — 500 кг, а размах крыла — 15 метров. Сертификация запланирована на 2031 год по специальным условиям EASA для VTOL с уровнем безопасности 10⁻⁹, соответствующим требованиям к коммерческим транспортным самолетам.

Основное применение аппаратов ERC Systems — структурированные повторяющиеся миссии, в первую очередь межбольничные перевозки пациентов. Компания сотрудничает с немецким оператором санитарной авиации DRF Luftrettung, который помогает определить эксплуатационные требования и регуляторные аспекты. Конструкция включает задние створчатые двери, высоко расположенную кабину и планировку, обеспечивающую безопасный доступ медицинского персонала. DRF Luftrettung рассчитывает интегрировать такие машины в свой парк в 2030-х годах, начиная с региона Мемминген-Унтералльгау.

В военной сфере Romeo и его варианты рассматриваются для эвакуации и логистической поддержки. В ERC Systems отметили, что сотрудничество со стартапами Bundeswehr позволяет оперативно и практично проводить испытания крупных беспилотных прототипов в военных сценариях, что существенно ускоряет накопление опыта и доработку. Беспилотная версия аппарата будет представлена позже в этом году, с акцентом на грузовые, логистические и государственные задачи.

Программа ERC Systems развивается при инженерной поддержке группы IABG. Компания, основанная несколько лет назад, до недавнего времени вела разработку без широкой огласки, сосредоточившись на технической стороне проекта. Полет Romeo подтверждает прогресс в создании тяжелых eVTOL для специализированных операций, где ключевыми факторами остаются полезная нагрузка, дальность и надежность.

Источник: aerospaceglobalnews