Eclipse S-Core: BMW, Mercedes и VW вместе создадут ОС для машин будущего

Пост опубликован в блогах iXBT.com, его автор не имеет отношения к редакции iXBT.com

BMW, Mercedes-Benz, Volkswagen, Stellantis и другие гиганты автомобильной отрасли отказались от многолетней практики полной секретности своих цифровых разработок и создали общую открытую платформу Eclipse S-Core. Это позволит существенно ускорить переход к программно-определяемым автомобилям и эффективнее конкурировать с китайскими брендами.

Автор: magnific Источник: www.magnific.com

Раньше каждая компания тратила миллиарды на собственную базовую софтверную «проводку» — от обработки данных с камер и радаров до управления батареей, обновлений по воздуху и защиты от хакеров. Теперь конкуренты совместно строят единый фундамент под названием Eclipse S-Core (Safe Open Vehicle Core) в рамках Eclipse Foundation. Платформа уже прошла демонстрации на реальном оборудовании, включая обработку данных с сенсоров, контроль стабильности и безопасные OTA-обновления.

BMW планирует внедрить её в семействе Neue Klasse (включая электрические iX3 и новую 3-Series), Mercedes — в будущих CLA, C-Class и E-Class на базе своей верхнеуровневой MB.OS. Volkswagen Group (включая Audi и Porsche) получит спасение для своего проблемного подразделения Cariad, а Stellantis — возможность удешевить доступные электромобили вроде Peugeot 3008 или Fiat Grande Panda. К проекту также присоединились поставщики вроде Bosch/ETAS и другие.

Это не просто экономия. Общая основа освободит инженеров для настоящих инноваций в интерфейсах, безопасности и функциях электромобилей, а открытый код позволит быстрее и дешевле развивать всю отрасль. Полноценный релиз ожидается в 2026 году, а первые серийные машины — к 2030-му.

Источник: vda

Автор не входит в состав редакции iXBT.com (подробнее »)

0 комментариев

Добавить комментарий

Сейчас на главной

Новости

Публикации

Чем отличаются чёрные и жёлтые саморезы и можно ли заменять одни другими

В деревянную рейку можно вкрутить и чёрный саморез для гипсокартона, и жёлтый универсальный. Из-за этого они могут показаться взаимозаменяемыми: оба острые, с потайной головкой, оба держатся в...

Зачем дальнобойщики ставят табличку «пустой» на стекло кабины

У водителей большегрузных грузовиков далеко не самая простая работа, и свое рабочее место — кабину, стараются по-своему украшать и выделять среди коллег. На трассе и стоянках фур многие...

5 советских радиоприёмников, которые продавали даже за границей: чем они были интересны

Представьте, что в 1970-х годах покупатель в зарубежном магазине выбирает радиоприёмник Astrad. Название звучит по-иностранному, внешний вид вполне приличный. А изготовлен аппарат, между прочим, на...

Обзор премиальной механической клавиатуры Redragon Eclipse Pro

За что вы любите механические клавиатуры? У каждого пользователя будет свой ответ. Компания Redragon в механической клавиатуре Eclipse Pro постаралась собрать всё, что вам может нравится, начиная...

Кто придумал мех на капюшоне и зачем его пришивают, если он почти бесполезен?

Зимой на куртках и пуховиках часто можно увидеть меховую окантовку капюшона. Она бывает натуральной или искусственной, длинной или короткой, съёмной или намертво пришитой к ткани. Для одних это...

Сначала перья, потом мясо: как в Мезоамерике одомашнили индейку

Большинству из нас домашняя индейка знакома как птица, которую выращивают ради диетического мяса. Но археология и генетика говорят другое: человек приручил эту крупную птицу совсем для иных задач....