Дизайнер Уильям Альмквист представил концепт ливреи Lamborghini для Формулы-1

Пост опубликован в блогах iXBT.com, его автор не имеет отношения к редакции iXBT.com

Известный автомобильный дизайнер Уильям Альмквист разработал концептуальную ливрею для гипотетической команды Lamborghini в Формуле-1. Проект представляет собой визуализацию того, как мог бы выглядеть болид итальянского производителя суперкаров в современной сетке Формулы-1.

Основой дизайна стало открытое углеродное волокно, покрывающее большую часть шасси, что создает прямую ассоциацию с серийными моделями Lamborghini, такими как Sesto Elemento и Centenario, где карбон является ключевым элементом дизайна. Концепт дополнен оранжевыми акцентами в оттенке Arancio Borealis, характерном для дорожных автомобилей бренда.

Автор: Уильям Альмквист Источник: www.yankodesign.com

Отличительной чертой ливреи стал шестиугольный Y-образный узор, проходящий по центральной части и бокам болида. Этот элемент является фирменным для Lamborghini и присутствует в интерьерах серийных автомобилей, от швов на сиденьях до панелей приборной доски и задних фонарей.

В концепте предусмотрено размещение логотипов потенциальных спонсоров, включая Pertamina в качестве титульного партнера, а также Roger Dubuis, OMP и Akrapovič. Большинство логотипов выполнены в белом или оранжевом цвете для сохранения визуальной целостности.

Автор: Уильям Альмквист Источник: www.yankodesign.com

Дизайн учитывает современные технические требования Формулы-1, включая аэродинамические элементы, широкие боковые понтоны и многоэлементные крылья. На шинах Pirelli нанесена стандартная цветовая маркировка для идентификации состава.

Автор: Уильям Альмквист Источник: www.yankodesign.com

Несмотря на привлекательность концепта, генеральный директор Lamborghini Стефан Винкельманн ранее заявлял, что «Формула-1 не входит в планы компании на будущее», ссылаясь на отсутствие связи с серийными автомобилями. Исторически Lamborghini уже имела опыт участия в Формуле-1 с 1989 по 1993 год, сначала как поставщик двигателей, а затем с собственным шасси Lambo 291, однако проект был закрыт после шести гонок.

Источник: Yanko Design

Автор не входит в состав редакции iXBT.com (подробнее »)

Сейчас на главной

Новости

Публикации

Angelears Celest × CVJ Iris — красивые снаружи и добрые внутри — обзор динамических внутриканальных наушников

Сегодня на обзоре новая модель внутриканальных наушников Iris от коллаборации сразу нескольких брендов — Angelears, Celest и CVJ. Новая модель наушников динамическая, это значит,...

Почему вода в Байкале резко пошла вверх после 20 лет засухи: что показала история озера за 343 года

Озеро Байкал в Южной Сибири содержит около пятой части всех мировых запасов жидкой поверхностной пресной воды. Состояние этого водоема и благополучие миллионов людей вокруг него зависят от баланса...

Почему четырёхканальный звук не смог победить стерео

В середине XX века звукозапись переживала стремительную эволюцию. Монофонические системы, передававшие звук по одному каналу, уступили место стереофонии, которая создавала ощущение...

Каков реальный шанс выиграть в лотерею? Математика объясняет, почему миллионы билетов остаются без крупных призов

Лотерейный билет стоит сравнительно недорого, а возможный выигрыш иногда измеряется миллионами. Именно поэтому даже люди, которые редко участвуют в розыгрышах, время от времени покупают билет,...

Недостроенный советский ускоритель в Протвино: что покажет экспертиза 21-километрового тоннеля

21 километр под землёй, три ступени ускорения и 176 миллионов рублей тоько на обследование. Почему советский коллайдер так и не запустили и что с ним будет теперь.

Их считают «первыми S-90»: история советских колонок 35АС-1

Советские колонки 35АС-1 иногда называют «первыми S-90». Визуально они и вправду очень похожи на икону советского аудиопрома, более того — именно они послужили базой для её создания....