Что за корабли «парят» над водой, и для чего они нужны

Пост опубликован в блогах iXBT.com, его автор не имеет отношения к редакции iXBT.com
| Мнение | Авто и транспорт

Без бороздящих океан кораблей мы уже не представляем свою жизнь. Пассажирские лайнеры перевозят людей, а грузовые судна доставляют грузы. Но существуют и те корабли, которые выполняют самые сложные задачи на воде. Какие? Давайте разбираться.

Автор: Vattenfall Wind Power UK Источник: www.theguardian.com

Существует целый флот, созданный для того, чтобы устанавливать ветрогенераторы на воде. Наиболее перспективными и окупаемыми зонами для строительства ветряков принято считать прибрежные районы. Обычно их устанавливают на расстоянии до 12 км от берега, но иногда и дальше. Размещение ветрогенераторов на воде позволяет избежать возможных неудобств для населения на суше. К тому же по открытому пространству беспрепятственно перемещаются воздушные массы. Для установки ветряков потребовалась специальная техника, поскольку в подобных условиях возводить конструкции с качающейся палубы было довольно сложно. Для выполнения этих задач в 2003 году было построено судно «Резолюция», которое в будущем несколько раз подвергалось различным модернизациям.

Автор: Jason Jiang Источник: splash247.com

Этот корабль имел специально созданные «ножки», которые, выполняя роль домкрата, выдвигались, чтобы можно было производить работы на воде. При этом тряска уходила, и процесс установки практически ничем не отличался от возведения ветряков на суше. Сначала в дно с помощью гидравлического молота, который весил 40 тонн и бил 50 раз в минуту, вбивалась свая. Она углублялась на 30 метров примерно за 5 часов. После этого на ней устанавливался специальный жёлтый отсек, а дальше всё шло по стандартному принципу: башня и гондола, на которую монтировались винты. После установки генератора корабль опускался и плыл к следующей точке для повторения действий. «Резолюция» может подниматься на высоту до 46 метров и установить 10 ветряков за один заход, поскольку грузоподъёмность корабля составляет 4 тысячи тонн.

Автор: Royal HaskoningDHV Источник: www.power-technology.com

В наше время развитие ветроэнергетики продолжается, и «Резолюция» уже не может справляться в полной мере со своими задачами. Это судно используют лишь на небольших объектах. Для строительства всё более крупных ветрогенераторов используют корабли нового типа, которые в наше время уже зачастую работают в бригадах и устанавливают бесчисленное количество ветряков.

0 комментариев

Добавить комментарий

Сейчас на главной

Новости

Публикации

Бань ми: как французский багет оказался во Вьетнаме и превратился в местную уличную классику

Бань ми легко узнать по звуку. Хорошая булка трескается под ножом, крошки летят на прилавок, а внутри остаётся лёгкой и воздушной. Через несколько секунд в разрез уходят паштет, мясо, маринованные...

Почему реки Европы используются для судоходства эффективнее, чем Волга, хотя она самая длинная в Европе

Волга — самая длинная река Европы. Её длина составляет около 3530 км (до строительства водохранилищ до 3690 км), бассейн охватывает огромную территорию европейской части России, а...

Как кнопка «Т» на панели ГАЗ-13 помогала удерживать 2,6-тонный лимузин на затяжных спусках

Слева от рулевого колеса представительской «Чайки» ГАЗ-13 нет привычного напольного или подрулевого рычага коробки передач. Горьковские конструкторы врезали прямо в панель приборов вертикальный...

Как первая PlayStation изменила представление о том, какой может быть игровая приставка для взрослой аудитории

Когда Sony выпустила PlayStation в Японии в декабре 1994 года, сама идея казалась для компании почти чужой. Внутри Sony находились люди, которые спрашивали, зачем серьёзному производителю...

Почему кошка вдруг нападает на хозяина: дело не в мести и не в характере

Кошка спокойно лежит рядом, мурлычет и не возражает против поглаживания. А через несколько секунд резко поворачивается, хватает руку лапами и уходит. В другой раз она прячется за креслом и...