Четыре колеса лучше двух: представлен электрический внедорожник Exotek Exoquad

Пост опубликован в блогах iXBT.com, его автор не имеет отношения к редакции iXBT.com

Индивидуальные средства электротранспорта заняли почти все доступные ниши. Даже для ситуации, когда человеку с ограниченной мобильностью (и не только) нужно устойчиво перемещаться по пересеченной местности. Норвежская компания Exotek, основанная любителями активного отдыха, представила свое четырехколесное транспортное средство с электроприводом для суровых условий.

Автор: Exotek Источник: www.exotek.no

Размеры Exotek Exoquad 170х150х90 см, велосипедный руль 80 см шириной. Модель собрана на раме из алюминиевых труб (сплав 6061), задняя дуга используется не только для защиты, но и для крепления инвалидной коляски при необходимости. Подвеска колес независимая на велосипедных амортизаторах, ход подвески 170-200 мм. Покрышки широкие 20"x4.0″ от Kenda.

На всех колесах используются гидравлические тормоза (от Magura или Tektro) с дисками 220 мм.

Масса транспортного средства 90 кг.

Автор: Exotek Источник: www.exotek.no

Электропривод на задней оси представлен центральным электромотором мощностью 3,5 кВт, крутящий момент 190 Нм, передача момента на колесо цепью. Для полноприводный версии, на передних колесах стоят мотор-колеса мощностью 0,6 кВт и моментом 60 Нм. Питает моторы съемный 48 В аккумулятор 2,1 кВтч (его масса 12 кг!). Зарядка до 100% за 7 часов током 10 А.

Скорость модели 6 — 15 км/ч, время в движении около 4 часов.

Автор: Exotek Источник: www.exotek.no

Стоимость 2WD версии Exoquad начинается от 179000 норвежских крон (или 12 999 евро), полный привод 15999 евро. Есть даже версия без электропривода The Exogravity массой 49 кг (для даунхила либо с собачьей упряжкой в качестве двигателя), ее стоимость 7199 евро.

Видео презентация модели:

Источник: Сайт производителя

Автор не входит в состав редакции iXBT.com (подробнее »)
Об авторе
Для связи bdos@rambler.ru

3 комментария

Добавить комментарий

j
вот где простор для кулибиных! кстати, если там мотор-колеса, то как-то требуется уравнивать разницу в тяге?
chornyiyozheg
Доехал до грибов в лесу и аккумулятор ёк. Связи у нас там нет. Сидишь в сыром лесу весь грязный — защиты от грязи тоже нет. Пытаешься развести костёр из сырых веток. Из ОКИ можно хоть бензина слить.

Добавить комментарий

Сейчас на главной

Новости

Публикации

Почему ровно раз в 60 секунд проседают электросети по всему миру: ученые нашли уязвимость в обычной технике

В начале каждой минуты во всех крупных энергосистемах мира происходит одно и то же событие: частота электрического тока в сети немного падает, а через двадцать-тридцать секунд возвращается в...

Маленький бумбокс с запросами взрослой деки: как устроен японский Sanyo M7770K

Корпус переносной магнитолы Sanyo M7770K 1984 года (в отдельных модификациях — 1985 года) имеет габариты 430 x 120 x 89 мм, хотя в каталогах встречаются размеры 432 x 132 x 102 мм. Сухой...

Почему на реках появляются огромные вращающиеся ледяные круги

Обычно река замерзает от берегов: ледяные полосы постепенно становятся шире, пока между ними не исчезнет открытая вода. Но иногда посреди реки остаётся большая круглая льдина, отделённая от...

Ученые создали робопса под управлением клеток мозга человека: в тестах он обучился в 4 раза быстрее компьютерного ИИ

Современные роботы отлично справляются с физическим движением. Они уверенно ходят по неровной поверхности, бегают, прыгают и удерживают равновесие после толчков. Механическая часть и программы...

Почему в современных автомобилях медные радиаторы уступили место алюминиевым

На старых автомобилях радиатор нередко был медно-латунным, а у современных легковушек под капотом обычно стоит алюминиевый. Замена кажется странной: медь лучше проводит тепло, а радиатор как раз...

Почему кроссовый мотоцикл ČZ 380 ломал кости новичкам

В середине 1970-х чехословацкий кроссовый мотоцикл ČZ 380/500 считался крепким игроком в мире мотокросса. Однако за гоночную славу приходилось платить высокую цену. Для опытных пилотов ČZ 380 был...