BMW опубликовала тизер обновленного гоночного автомобиля M4 GT3

Пост опубликован в блогах iXBT.com, его автор не имеет отношения к редакции iXBT.com

Подразделение BMW M Motorsport разместило в социальных сетях затемненное изображение гоночного автомобиля, созданного на платформе M4 текущего поколения. На тизере виден силуэт купе с характерной крупной решеткой радиатора и фигура гонщика за рулем.

Главной отличительной чертой представленного автомобиля стала желтая светодиодная подсветка по внешнему контуру обеих секций решетки радиатора. Ранее такой прием использовался только на дорожных моделях марки, но впервые появился на гоночной версии. Дневные ходовые огни также имеют желтый оттенок.

Автор: BMW Источник: www.carscoops.com

При увеличении яркости изображения в графическом редакторе видно, что решётка радиатора сохранила горизонтальные элементы, идентичные тем, что используются на действующей модели M4 GT3 Evo. Эта версия гоночного автомобиля была представлена в середине 2024 года и дебютировала в соревнованиях в сезоне 2025 года. Учитывая недавний выход модификации Evo, речь, скорее всего, идёт об обновлённой ливрее и незначительных внешних доработках к гоночному сезону 2026 года, а не о принципиально новой машине.

Автор: BMW Источник: www.carscoops.com

M4 GT3 остается основным гоночным автомобилем BMW в классе GT3 и участвует в чемпионатах по всему миру, в том числе в сериях IMSA, DTM и программе «24 часа Нюрбургринга». Стоит напомнить, что в апреле 2024 года дизайнер BMW Саймон фон Бройх создал единственный в своем роде концепт M3 Touring GT3 Evo в кузове универсал, однако проект носил исключительно демонстрационный характер и не предполагал серийного производства.

Источник: Carscoops

Автор не входит в состав редакции iXBT.com (подробнее »)

0 комментариев

Добавить комментарий

Сейчас на главной

Новости

Публикации

В шаге от «зептовселенной»: ЦЕРН зафиксировал распад частиц, бросающий вызов Стандартной модели

Физики, работающие на Большом адронном коллайдере в европейском научном центре ЦЕРН, зафиксировали субатомный процесс, который ученые по всему миру безуспешно пытались обнаружить на протяжении...

Почему легендарные советские колонки S-90 одни считают шедевром, а другие ненавидят

Ни одна акустическая система на постсоветском пространстве не вызывает таких яростных баталий, как «Радиотехника S-90» (она же 35АС-012 и её бесчисленные модификации). Для одних это священный...

Почему советские «Москвичи» обошли иномарки на ралли «Лондон — Сидней», а серийные машины гнили в гаражах

В декабре 1968 года финиш марафона «Лондон — Сидней» стал сенсацией для европейской прессы. Маршрут длиной 16 000 километров проходил через одиннадцать стран: асфальт Европы, горные...

Воздушный змей над Атлантикой: как Маркони принял радиосигнал из Европы

В декабре 1901 года на вершине Сигнал-Хилл над Сент-Джонсом дул такой ветер, что обычную антенну там было почти невозможно установить. Гульельмо Маркони приехал на Ньюфаундленд не с готовой...

Существует ли время на самом деле: почему Вселенная неподвижна и при чем здесь черные дыры

В повседневной жизни время кажется самым очевидным и неоспоримым свойством реальности. События всегда выстраиваются в строгую очередь: прошлое уже произошло и зафиксировано, будущее еще не...

Почему в северных избах не было ни занавесок, ни скатертей, ни половичков

Северный деревянный дом всегда выглядел иначе, чем привычные избы средней полосы. Большие срубы Архангельской губернии, Каргополья и других мест Русского Севера поражали размерами и простотой...