Vyacheslav_V_Gunko

В моём случае я перевёл режим работы слотов PCIe из х16+0 в х8+х8, в BIOS есть пункт, который просто включает бифуркацию, согласно мануалу она работает в двух режимах — первый это х8 на первый слот PCIe если в него что-то воткнуто и х4 + х4 на второй, по факту у меня так оно и есть — каждый из SSD, что в переходнике, работает в режиме х4 PCIe 3.0. Если отказаться от дискретного видео, то можно в первый слот PCIe воткнуть плату-переходник с четырьмя SSD в конфигурации х4+х4+х4+х4 (режим работы слотов естественно должен быть х16+0). Почитайте по ссылке, что я привёл — там для MB Asus всё подробно расписано.

Тем не менее даже на гораздо более древнем z370 бифуркация вполне себе корректно работает — у меня дома есть ПК, в котором на ASUS ROG Strix Z370-G Gaming в первом слоте живёт видеокарта, а во втором — плата с парой SSD.
см. https://www.asus.com/support/faq/1037507/

Подозреваю, что материнская плата была от ChainTech, а не от Chieftec.

Вот интересно мне — чёрный цвет выбран для того, что бы аббревиатура осталась неизменной? Следующее изменение — коричневый цвет?

Для отвёрточной сборки практически не нужны люди с инженерным профилем.

Небольшое уточнение — славное прошлое «Москвича» закончилось на 408/412, когда и на экспорт чуть ли не 2/3 выпуска уходило и в соревнованиях хорошо себя показывали. 2140 был тосклив, а уж 2141 — так совсем ужас.

Надеюсь, что судьба у этой модели будет лучше, чем у ГАЗ-31061, который тоже называли «русский Прадо».

Зачем в заголовке новости приплели Tundra? Она же — пикап.

Полистал Redbooks — S1012 и S1014 в Tower корпусах делают, так что желающие могут уже на стол поставить.

Так вроде все мелкие сервера Lenovo отошли вместе с ноутами и ПК.

Ну х. з. — я так понял сейчас анонсировали самый младший вариант, который самостоятельно, без SCU работать может.

Так IBM ещё 17 августа 2020 представила Power 10, в 2021 сервера на нём продавать начала.

Сам производитель FE устройств нигде их так не именует. Авторы данного оксюморона — исключительно местные новостеписатели, которые, к сожалению, не отличаются наличием литературного слога, да и с технической грамотностью проблемы проскакивают.

Смена локации может снизить издержки — всё таки в Москве очень дорогая земля и уровень зарплат нескромен, если уж у курьера з/п выше, чем у инженера за МКАД.

Всё по классике — Не Иванов, а Рабинович, не в лотерею, а в преферанс, не Волгу, а три рубля, не выиграл, а проиграл.

А новые — с левым рулём. LC, Infiniti, Patrol и прочие. Или вы под японцами подразумеваете исключительно авто, сделанные для внутреннего японского рынка?

Ну так то у нас не зажравшаяся Москва, денег у народа не сказал бы что много, а вторичный рынок Японии предлагает лучшее соотношение цена/качество. А по поводу нищеты — изучите размер рынка б/у авто в той же небедной америке.

Да тоже хватает, но это в основном дорогие авто, купленные до войны.

Да ладно, прям вот никто и никогда? Да любой капиталист так сделает, если будет угроза падению доходов и не будет угрозы захвата рынка конкурентами. Причём порой не просто сократит выпуск продукции, а даже уничтожит часть готовой — лишь бы цены не снижались.

Я живу в Магадане, его даже с сильного перепоя нельзя назвать мегаполисом. Та Нива, которая потомок ВАЗ-2121, у меня в городе и на дорогах в области встречается исключительно редко и это либо машины пенсионного возраста, либо машины купленные госструктурами. Зато полно японцев, начиная от малюток Jimny и заканчивая TLC от 70-го до 300-го. Народ голосует своим кошельком против Нивы, предпочитая купить даже б/у с правым рулём, но не «шедевр» автоваза.