Valeriy_Denkov

«Верни Сбер на iPhone» — по заголовку я подумал, клиенты Сбера флешмоб организовали под окнами офиса Тима Кука.

Главное: немцев не жалко.

«Автомобили на ДВС быстро теряют популярность в Китае, продажи упали на 15% к ноябрю» — скоро будет как в Норвегии.

Проблема возникла в конце года, когда Tesla пыталась поставить рекордное количество автомобилей, чтобы избежать годового спада поставок — впервые за десятилетие.

Циник во мне говорит, что кто-то в очередной раз решил сыграть с акциями Тесла на понижение и пользуется моментом, раздувая эту проблему.

Как государство заставит, так и поступят. У них там строго. Соберут статистику сначала, потом решат нужно ли что менять, замену детали или микросхемы организуют.

Вот у моего авто с ДВС корейской модели оказалась тенденция к самовозгоранию, в запаркованном состоянии. В Интернете упомянуто было, что были реально случаи самовозгорания. Несколько было случаев, потом автопроизводитель активизировался. Получил я письмо от них осенью, рекомендовали машину исключительно на улице парковать и вдали от всего, и ждать приглашения к дилеру. Приглашение пришло летом следующего года. Кажется, предохранители поменяли на более чувствительные.
И года не прошло, как починили.

Насколько я знаю, в 80186 была проблема совместимости с архитектурой IBM PC. Архитектура IBM PC стала популярной, потому 80186 популярным не стал. В 80286 эту проблему устранили.

Возможно потому, что в СССР входили 15 республик, Россия (РСФСР) была лишь одной из них. Пусть и с мощной научно-технической и производственной базой, но не всё в советской авиации вытягивала она одна.
К примеру, пассажирский Як-42 летал на двигателе Д36, грузовик АН-124 летает на двигателе Д18-Т. Можете погуглить про эти двигатели.
Другие цепочки тоже разорваны были. Плюс кризис в начале века, потом период шатания между «купим» и «сами сделаем». Утерянный в процессе этого опыт инженеров старой школы, не переданный новому поколению.
Сейчас, думаю я, уже проще сделать своё, чем восстанавливать советское.

Так я с вами согласен.

Ну как в историческом анекдоте: «Что делать будем? Завидовать будем!»

— Спасибо, Валерий, я не учел того, что итальянцы выделили эту сумму на 8 лет.
— Пожалуйста, Максим!

«Серийный выпуск двигателей Д-18Т для самолетов Ан-124 начнётся в конце 2027 года».
Новость эта от марта 2024 года, посвежее не нашел, может сроки и поменялись с тех пор в лучшую сторону.

У них кредиты под смешные 3%-4% годовых выбить можно. Расходы по RND закрываешь долгосрочным кредитом (авось через 10 лет полегчает и выплатить сможем), сбрасываешь цену Q8 e-tron с 80 000 до 60 000, покрываешь и себестоимость и выплаты процентов по кредиту. И еще в небольших прибылях остаешься.
Хотя о чем это я, закрыть завод намного проще.

Заставили меня погуглить: «В немецкой IT-индустрии занято более 1,2 млн специалистов, что делает ее одним из крупнейших секторов в стране.»
Или вот про немецких бюрократов прочитал, их там 2,5 миллиона, так им оказывается еще с прошлого года ежемесячно на 200 евро в месяц зарплату подняли, и будет она дальше расти до не менее дополнительных 350 евро в месяц.
Сложим эти две категории вместе, уже 4 миллиона — 10% трудящегося населения.
Так что «ежегодная потеря 2500 евро на каждое домохозяйство» не так уж и страшна, как нам ее тут малюют.

Мне лично достаточно с пробегом на день, плюс небольшой запасец. Как смартфон так и электромобиль.

Готов был с вами согласиться, но потом подумал, что у Теслы есть и статистика по изменению количества продаж с этим бонусом (который они то добавляли, то убирали), и по продажам после изменения гарантии на батарею (что они тоже делали).
Потому, прихожу к выводу: им виднее.

То есть, муж IT-шник, жена — кассир в магазине (или наоборот), итого начинаем плясать от 9.000 € в месяц брутто.

Для тех, кто меняет смартфоны как перчатки.

Q8 e-tron продается за 80 000$. Если вы покупаете автомобиль по такой цене, не имея гаража где его запарковать и зарядить при собственном доме, вы не совсем верно выставляете свои жизненные приоритеты.

Q8 e-tron идет в Штатах за 80 000$ и более. Это даже не Тесла по цене, а на уровень выше.

За отчетами о Германии, написанными министерством всепропальности, приходим на этот форум.