Valeriy_Denkov

Я бы не стал безоговорчно доверять всему, что пишет Fox News. Они довольно субъективны. Могли быть нюансы.


Однако, возвращаясь к исходному посылу. Вы с упорством, достойным лучшего применения, пытаетесь мне доказать, что в России перевелись товарищи майоры.
Я же с упорством, достойным лучшего применения, пытаюсь вам доказать, что товарищи майоры будут везде, где есть голосовой помощник. В любой стране на любом языке говорящей.

Заставили меня погуглить.


«В Германии оскорбления считаются уголовным преступлением в соответствии с Уголовным кодексом. В частности, статья 185 предусматривает уголовную ответственность за оскорбление другого лица. Этот закон запрещает словесные нападки, которые унижают или унижают честь и репутацию человека таким образом, что это нарушает социальные нормы.


Публичные и частные оскорбления:


Оскорбления, сделанные в публичном свете, обычно считаются более серьезными, чем оскорбления, нанесенные в частном порядке. Публичные оскорбления не только наносят вред объекту воздействия, но и могут нанести ущерб его репутации в глазах общества. В результате, последствия публичных оскорблений, как правило, более суровы.»
-----------------------------------------------------
В России:


«По закону оскорблением личности считается унижение чести и человеческого достоинства другого лица (ч. 1 ст. 5.61 КоАП). При этом хамство и оскорбление личности, чтобы считаться правонарушением, должны быть выражены в неприличной форме, то есть способом, противоречащим общепринятой морали и нравственности. При этом не важно, соответствовало ли существо морального унижения действительности или нет (второй вариант – клевета), главное, чтобы оно было совершено в неприличной форме.


Оскорбление может наноситься разными способами: устно, письменно, при непосредственном контакте или вне его, в СМИ и интернете. Для унижения чести и достоинства могут использоваться как обидные прозвища, так и нецензурные выражения. В последнее время в законодательстве наполнение понятия «оскорбление» существенно расширилось, а сфера ответственности за нарушения охватила интернет и социальные сети.


Ранее в уголовном кодексе присутствовала ст. 130, которая вместе со ст. 129 предусматривала уголовную ответственность за клевету, угрозы и оскорбления. В 2011 году в УК РФ были внесены изменения, в соответствии с которыми ст. 129 и 130 утратили силу (теперь за клевету могут привлечь по ст. 128.1). Однако это не означает того, что уголовная ответственность за оскорбление личности не наступает.»

«Понять моего каламбура
Из них ни единый не мог».


Из классики.

Так ведь средняя цена проданного Казахстаном самолета, не падайте со стула, $20 000. Прописью: двадцать тысяч долларов.
На тачку ценой в 20 тысяч долларов запчасти тоже недорогими должны быть.

Если вы готовы заказать и подождать, могу вам продать вообще за полцены. Деньги- вперед. Срок ожидания сообщу дополнительно.

£28 745, если так хотите знать. Для рынка Великобритании.

Не только не продают, но некоторым энтузиастам что себе завезли и хвастаются этим в Интернете — даже отключают, удаленно.

А в последующем роль Маруси будет исполнять товарищ майор. Ну чтобы напрямую, а не через посредников.
Например, когда ты стоишь любуясь на проезжающий мимо кортеж, и вслух говоришь слова крамольные в его адрес.

«работа будет неоплачиваемой, а недельная нагрузка составит около 80 часов» — полагаю, в России многие тоже не отказались бы так вот олигархов трудоустроить.

Профессиональные инвестиции — это не скачки. Да даже и на скачках «на эту лошадь не поставлю, ее масть мне не нравится» — тоже так себе подход.

Нет, им тоже нельзя. Но очень хочется.

Нормальное в сборочном цехе освещение, просто фото сделано из-за стекла, с бликами. Видимо фотографа не пустили в цеховое помещение, чтобы под ногами не путался.
Вы хоть раз в своей жизни ступали ногой в сборочный цех, или диван и кресло — ваше рабочее место?

Так давайте же выпьем за то, чтобы санкции не работали так же и дальше.

Так они растут у местных китайских автопроизводителей, что с 2018 года их позакрывались сотни, и в дальнейшем ожидается существенная консолидация оставшихся — в несколько всего брендов.
Производить и продавать любой дурак может, а вот быть неубыточным и продолжать бизнес — тут надо поболее ума и удачи.

Ну если все «китайцы» так выглядят — таки трындец мировому автомпрому. Хотя, из того китайского что на этом сайте демонстрируют — это далеко не так.

Прямо по русски скажу, что бензиновый Форд Мондео с 6-ти цилиндровым двигателем теряет 25% пробега зимой при около -10С, в сравнении с летом.
Интересно было бы посмотреть, какие потери будут при -25С, но в нашей части Канады такое бывает раз в несколько лет — статистику трудно набрать.


Однако, соглашусь: если вы героически ежедневно ездите при -25С на дистанции более чем 300 км на круг, может быть вам еще рано подумывать о покупке электромобиля.

Для китайских автопроизводителей в Норвегии нет заградительных тарифов.

«Согласно последним данным дорожной федерации страны (OFV), опубликованным 2 января 2025 года, китайские электромобили (EV) захватили почти 10% продаж новых автомобилей в Норвегии».

Вот что пишут в других источниках:

«Tesla China добилась значительного прогресса в расчистке запасов Model Y в преддверии предстоящего обновления дизайна, получившего название «Juniper», причем одна из комплектаций устаревшей модели уже распродана.


Как видно на странице инвентаризации Tesla China, компания в настоящее время распродала свою устаревшую комплектацию Model Y Long Range.


Текущие акции, которые Tesla China предлагает при покупке устаревших Model Y, включают недавно продленный пятилетний беспроцентный кредит и скидку в размере 10 000 юаней (~ 1 364 доллара США)»

Чуткие указания волонтерам раздают на черноморском побережье. «Замминистра образования Краснодарского края Сергей Урайкин обматерил волонтеров, помогающих ликвидировать последствия разлива мазута на побережье Черного моря».

Да и Тесла тоже. В Китае — китайская, в ЕС — европейская, в США — американская. Есть мелкие партии импорта Тесл из Китая в ЕС и США, но часть из них уже упешно прихлопнули тарифами. Если вообще запретить, Тесла просто будет увеличивать (или уменьшать) уже имеющиеся свои региональные мощности.
Они-то как раз хорошо устроились, поняли куда ветер дует за несколько лет до остальных.