Valeriy_Denkov

Получите денежный возврат в валюте страны. Заплатите еще одну комиссию за обмен белорусских рублей в криптовалюту по еще одному специальному тарифу.

Две комиссии, возможные потери на обменном курсе- очень выгодное предложение.

Возможно потому, что Маск не нарушает законы США.
Предприятие может быть убыточным.
Трасты в США разрешены законом.
Сотни миллионов частых налогоплательщиков и многие корпорации легальным образом используют налоговые вычеты для уменьшения налогооблагаемой базы.

Вы уж разъясните подробнее, какими незаконными махинациями пользуется Маск, чтобы уменьшить налог на доходы убыточного преприятия. Или линк дайте на разбор этой схемы, желательно из английского ресурса.

Вот именно. Раньше куда ни глянь- обязательно взгляд на паровой котел наткнется. Морской транспорт, весь железнодорожный, предприятия. А сейчас еще и поискать надо.
С углем так постепенно происходит. Его используют, но совсем не так массово как 100 лет назад. В будущем, так же и с нефтью будет.

Ну так радуйтесь: если вы верите, что в Европе власть фашистов, пусть всё угробят. Что вы так злитесь? Поддерживайте зеленую повестку ЕС двумя руками.


Вот вам шутка времен брежневского СССР: «Советский народ абсолютно и безоговорочно поддерживает международные пацифистские движения, потому что они ослабляют обороноспособность потенциального противника».

Тогда, в начале прошлого века, паровые котлы работали в основном на угле. А сейчас вот угольные шахты закрываются из-за нерентабельности. То есть, не хватает спроса на уголь. Всего сотня лет прошла и такие изменения.

Угольные шахты в угледобывающих регионах закрываются из-за падения спроса на уголь. Если вы не в курсе.

В начале прошлого века вся практически промышленность и транспорт работали на угле. Дома углем отапливались. Любая домохозяйка могла сказать, почем сегодня пуд угля.
Уголь тогда был даже больше, чем нефть сегодня. И до сих пор без угля не обойтись, но без помощи поисковика вы не скажете его текущую цену за центнер и как она колебалась последние 5-10 лет.
То же будет и с нефтью.

Тем не менее, 92% всей энергии потребляемой человечеством, по-прежнему углеводороды...

Был я в автомобильном музее, видел там рекламный плакат начала прошлого века, рекламирующий автомобиль на паровой тяге. С текстом «97% всей промышленности и транспорта работают на паровых котлах. Покупайте паровой автомобиль фирмы такой-то!»

Ну и где теперь, через сотню лет, эти паровые котлы?
Так что и про углеводороды не зарекайтесь.

И каждую можно использовать для привязки к своей учетной записи Мах, верно? То есть, потенциально может и полмиллиарда зарегистрированных пользователей быть. А вы говорите, 50 миллионов- это много.:)

Негативный сценарий- это банкротство. Учитывая, что акции Porsche даже немного подросли в цене после таких печальных новостей, инвесторы в негативный сценарий пока еще не верят.

Нет, уж лучше вы к нам.

Штат такой. Там и рабство-то отменили только в 2013 году, поправкой к Конституции штата. Представьте себе, еще 10 лет назад в Миссисипи было официально разрешено владеть рабами.

Чтобы понять, сколько пользователей может быть у Max при создании благоприятных для него условий и/или неблагоприятных условий для его конкурентов.
Как показывают цифры, 50 миллионов пользователей для мессенджера в России- далеко не предел.

Если у тебя перспективы мрачные и планируешь быть убыточным следующие несколько лет, то таки да. Но в Porsche так не планируют.
И, кстати, если посмотреть по продажам, то сократились они на 10% в денежном выражении. Надо полагать, за счет Китая в основном. Падение продаж на 10%- это печаль для любого капиталиста, но пока еще не трагедия.

VAZ тому наглядный пример. Это всё дорогой российский газ виноват в его проблемах, а не дорогие россияне, что почему-то расхотели покупать поделки ВАЗа по их нынешним ценам.

Не одно и тоже. Отрицательный рост- это сокращение. Следующий этап после приостановки расширения.

Вы что, прогуливали в школе уроки по новоязу?

Смотрим на успехи конкурирующей организации: «В России Telegram пользуется около 74% населения, что составляет примерно 85-100 миллионов пользователей».

Это тоже изи. А вот попробуйте из сырой нефти обычным самогонным аппаратом произвести 95-й бензин для автомобиля с ДВС, тогда приходите.

Был у меня когда-то смартфон, собранный в Канаде. Сейчас- смартфон собранный в Тайване. Следующий, возможно, в Индии будет.
Все три собраны в основном из китайских и вьетнамских комплектующих. Все три- североамериканские бренды. На качество до сих пор не жаловался.

Это вы, я так понимаю, «китайское качество» воспринимаете как синоним «низкого качества»? Ну тогда у нас с вами трудности перевода.

Если у моего смартфона американского бренда вывалится его зарядный порт на следующий день после покупки, то чье качество сборки в этом винить- американское или той страны, где смартфон собирали?

Вы делаете этот вывод на основе статистики проблем с зарядками у других брендов китайских авто? Поделитесь первоисточниками.