Судя по реакции почтенной публики я в их глазах выгляжу как нехорошая личность, что грязными сапожищами топчется по их голубой мечте о безцензурном спутниковом Интернете в России.
Так что к чему мне спорить, сыпать соль на раны? Просто давайте поживем, да увидим. Я верю в могущество российского госаппарата и его карательных органов, но если я окажусь неправ, тем лучше.
У меня тут в Канаде есть direct-to-cell. У оператора, что его предлагает, в руководстве пользователя написано «за пределами Канады сервис не работает».
Вот такая интересная петрушка получается.
Почему нельзя? Это как правительства между собой договорятся.
Вот, к примеру, у меня канадская SIM-карта, которая в США не работает. Нет у нее роуминга. А у моего американского друга его американская SIM-карта работает в Канаде, роуминг у него есть.
Замените «Канада» на «Казахстан» и «США» на «Россия», и что изменится?
Можно установить ограничение на длительность работы иностранных SIM-карт на территории России. Да и сколько таких в России «иностранцев»-россиян, что не имеют российской SIM-карты?
Ну а если народ не понимает, то можно как в Иране: тюремный срок до 2-х лет. А если и этого не хватает, то в привесок в Иране добавляют статью за шпионаж, а по ней уже и смертную казнь.
Кого волнует, если где-то в сибирской тайге вдали от цивилизации кто-то в избушке лесника Starlink юзает, чтобы YouTube смотреть?
«А что делать с Direct to Cell?» — там внизу я кинул парочку идей, полагаю найдутся и другие методы.
Можно через ОПСОСа запретить установку eSIM (нужного для direct-to-cell) на смартфоне.
Можно через нацмессенджер следить за использованием direct-to-cell на смартфоне.
Тарелка должна видеть небо.
Решение: запускается дрон с ИИ, летает над домами, отмечает все похожие на тарелку Starlink объекты. Передает координаты оператору.
В бюджетных Wi-Fi 7 mesh-системах зачастую 6 ГГц нет. Вот к примеру у TP-Link Deco mesh BE25- тоже нет. Так что присматриваясь к WiFi 7 оборудованию, надо внимательно читать его технические характеристки.
Бошевская посудомоечная машина. Догадались же в ней какие-то гении нужный функционал только через WiFi.
И вот стою я рядом с посудомойкой и на смартфоне выбираю нужный режим работы вместо того, чтобы просто кнопку на посудомойке нажать. Так как нету там этой кнопки! Несколько лет назад в этой же модели была- теперь нету. Прогресс...
И потом они говорят: «WiFi так востребован, так востребован...».
В логистике есть такие понятия как длинное плечо и короткое плечо. Короткое плечо- это, к примеру, со склада Kroger привезти товар в конкретный супермаркет Kroger. Потом вернуться назад на склад. Вот на эти маршруты электрические грузовики выйдут в первую очередь. Для них зарядки будут устанавливаться при складах.
Дальние же перевозки (длинное плечо), к примеру везти овощи и фрукты из Мексики в Канаду, те и дальше будут осуществляться дизельными грузовиками.
У меня канадской зимой автомобиль, что стоит на улице, минут 10 разогревается. Тратя при этом бензин.
Электромобиль же может разогреться от розетки, к которой он подключен, не тратя заряд батареи. И быстрее, на самом деле. От -34С до +20С за менее чем 4 минуты. Бензомобиль так не сумеет.
у меня автопарк пусть и не новый, но полностью выплаченный и в отличном техническом состоянии. И весь он в год по стоимости владения обходится мне в 3 раза дешевле, чем 1 Тесла.
Некорректное сравнение.
Будь ваш автопарк весь электрический, полностью выплаченный, он в год по стоимости владения обходился бы вам куда меньше, чем ваш бензиновый.
Утверждать такое, когда мировые продажи авто с чисто ДВС уже 10 лет стабильно снижаются...
Ищем «кроме Китая и Норвегии», тут же в поисковике выскакивает «В 1-м квартале 2026 года продажи электромобилей в Австралии выросли на 41% по сравнению с тем же кварталом прошлого года».
Огласите весь список стран этого вашего «запада» требующих digital ID для входа в Интернет, пожалуйста.
Так что к чему мне спорить, сыпать соль на раны? Просто давайте поживем, да увидим. Я верю в могущество российского госаппарата и его карательных органов, но если я окажусь неправ, тем лучше.
Когда езжу в Штаты, прикупаю eSIM для США.
Вот такая интересная петрушка получается.
Вот, к примеру, у меня канадская SIM-карта, которая в США не работает. Нет у нее роуминга. А у моего американского друга его американская SIM-карта работает в Канаде, роуминг у него есть.
Замените «Канада» на «Казахстан» и «США» на «Россия», и что изменится?
Ну а если народ не понимает, то можно как в Иране: тюремный срок до 2-х лет. А если и этого не хватает, то в привесок в Иране добавляют статью за шпионаж, а по ней уже и смертную казнь.
«А что делать с Direct to Cell?» — там внизу я кинул парочку идей, полагаю найдутся и другие методы.
Можно через нацмессенджер следить за использованием direct-to-cell на смартфоне.
Решение: запускается дрон с ИИ, летает над домами, отмечает все похожие на тарелку Starlink объекты. Передает координаты оператору.
И вот стою я рядом с посудомойкой и на смартфоне выбираю нужный режим работы вместо того, чтобы просто кнопку на посудомойке нажать. Так как нету там этой кнопки! Несколько лет назад в этой же модели была- теперь нету. Прогресс...
И потом они говорят: «WiFi так востребован, так востребован...».
Дальние же перевозки (длинное плечо), к примеру везти овощи и фрукты из Мексики в Канаду, те и дальше будут осуществляться дизельными грузовиками.
Электромобиль же может разогреться от розетки, к которой он подключен, не тратя заряд батареи. И быстрее, на самом деле. От -34С до +20С за менее чем 4 минуты. Бензомобиль так не сумеет.
Некорректное сравнение.
Будь ваш автопарк весь электрический, полностью выплаченный, он в год по стоимости владения обходился бы вам куда меньше, чем ваш бензиновый.
Ищем «кроме Китая и Норвегии», тут же в поисковике выскакивает «В 1-м квартале 2026 года продажи электромобилей в Австралии выросли на 41% по сравнению с тем же кварталом прошлого года».