За Россию не скажу, но у нас в Северной Америке- не часто.
Я пережил отключение электричества на несколько дней в нашем регионе, так что на личном опыте знаю возможности гражданской инфраструктуры в условиях полного и длительного блэкаута.
Речь о том, что и сейчас есть те, кто заправляется в пути из Питера в Москву. Поэтому как-то странно требовать беззарядочный проезд электромобиля на такое же расстояние.
А потом бац, и по Максу из Госуслуг приходит сообщение: «Ваша книжка такая-то находится в обновленном списке экстремистских материалов Минюста РФ. Книжка будет удалена со смартфона. Штраф в 3000 рублей снят с вашего банковского счета».
«Будет подключен к сети в начале 2028 года»- это ведь еще два года ждать. А вот в Австралии за 100 дней построили и подключили.
Вот он какой, немецкий бюрократизмус!
Возьмем ваши цифры: 84кВт- 370км.
Батарею обещают 125кВт, то есть с этими батареями- 550км реального пробега. Очень даже неплохо.
Даже для дальних путешествий это 5 часов безостановочно на пустой автомагистрали со скоростью 110км/ч (автобан не предлагать!), перерыв на обед со сверхбыстрой подзарядкой и еще на 5 часов в пути хватит.
А уж для городских условий- хватает с лихвой. Даже если негде заряжаться дома, на работе, у ТЦ и т.п.- раз в 10 дней заехал на сверхбыструю зарядку, что вполне терпимо и аналогично визитам на бензоколонку.
Так ведь никто и не заставляет покупать электромобиль.
Было дело, я собирался и не купил седан с дизельным двигателем. По весьма банальной причине: ни на ближайшей к моему дому заправке, ни на ближайшей к работе дизтопливо не продавалось. А делать куда-то крюк мне не хотелось. Потому купил седан с бензиновым двигателем.
С электричками так же: у кого есть доступ к зарядочной инфраструктуре, те и будут их рассматривать как вариант. А если удобного доступа к зарядкам нет- оно и не надо.
Есть и такие на Западе, что разделяют эту точку зрения. В том числе журналисты, политики некоторых европейских партий. И не боятся, что за высказывание этой точки зрения их посадят.
Их регулярно цитируют российские СМИ, можно найти по ключевым словам «на Западе сказали».
Форд Мондео, 6-тицилиндровый. Стабильная скорость 110км/ч на пустой автомагистрали. При весеннем теплом климате, без нужды в отоплении и в кондиционере. С пустым багажником и без пассажиров.
Расход топлива: 8 литров на 100 километров.
То есть, на 60 литров будет 750 км от полного до пустого бака.
Мне даже тут на ixbt писал гражданин свободной страны евросоюза, что «ну вы же понимаете, что я не могу тут написать вам, мне работа и свобода дороже».
Но вы-то можете, в России, верно? Так повторите здесь то, о чем ваш собеседник «не может вам написать». Давайте, не стесняйтесь.
Ну расскажи мне, западному гражданину, как я боюсь, что меня посадят за любое слово не по методичке пропаганды.
Тут у нас, в качестве примера привожу, простой работяга под телекамеры главу государства послал. Местные СМИ потом не постеснялись, растиражировали. А уж просто критика власти- дело такое привычное, как критика плохой погоды.
Производители бензиновых автомобилей тоже привирают приукрашивают расход горючего. В реальных условиях он выше заявленного, а в чисто городских- очень даже существенно.
И ничего- никого это особо не напрягает.
Полагаю, что у нас в Северной Америке автостраховка на автомобиль с Level 5 autonomy будет раз в пять меньше, чем на нынешние авто.
Можно представить, как много людей простимулирует отказаться от руля и педалей уменьшение им стоимости автостраховки в 5 раз.
❝ — Ну, что вы скажете, господин бургомистр, о человеке, который ежедневно отправляется на подвиг, словно на службу?
— Я сам служу, сударыня. Каждый день к девяти утра я должен идти в мой магистрат. Я не скажу, что это подвиг, но вообще что-то героическое в этом есть! ❞
🎬 Тот самый Мюнхгаузен
За Россию не скажу, но у нас в Северной Америке- не часто.
Я пережил отключение электричества на несколько дней в нашем регионе, так что на личном опыте знаю возможности гражданской инфраструктуры в условиях полного и длительного блэкаута.
Вот он какой, немецкий бюрократизмус!
Батарею обещают 125кВт, то есть с этими батареями- 550км реального пробега. Очень даже неплохо.
Даже для дальних путешествий это 5 часов безостановочно на пустой автомагистрали со скоростью 110км/ч (автобан не предлагать!), перерыв на обед со сверхбыстрой подзарядкой и еще на 5 часов в пути хватит.
А уж для городских условий- хватает с лихвой. Даже если негде заряжаться дома, на работе, у ТЦ и т.п.- раз в 10 дней заехал на сверхбыструю зарядку, что вполне терпимо и аналогично визитам на бензоколонку.
Было дело, я собирался и не купил седан с дизельным двигателем. По весьма банальной причине: ни на ближайшей к моему дому заправке, ни на ближайшей к работе дизтопливо не продавалось. А делать куда-то крюк мне не хотелось. Потому купил седан с бензиновым двигателем.
С электричками так же: у кого есть доступ к зарядочной инфраструктуре, те и будут их рассматривать как вариант. А если удобного доступа к зарядкам нет- оно и не надо.
«British humor is no laughing matter».
Их регулярно цитируют российские СМИ, можно найти по ключевым словам «на Западе сказали».
Расход топлива: 8 литров на 100 километров.
То есть, на 60 литров будет 750 км от полного до пустого бака.
Но вы-то можете, в России, верно? Так повторите здесь то, о чем ваш собеседник «не может вам написать». Давайте, не стесняйтесь.
Тут у нас, в качестве примера привожу, простой работяга под телекамеры главу государства послал. Местные СМИ потом не постеснялись, растиражировали. А уж просто критика власти- дело такое привычное, как критика плохой погоды.
привираютприукрашивают расход горючего. В реальных условиях он выше заявленного, а в чисто городских- очень даже существенно.И ничего- никого это особо не напрягает.
Можно представить, как много людей простимулирует отказаться от руля и педалей уменьшение им стоимости автостраховки в 5 раз.
— Я сам служу, сударыня. Каждый день к девяти утра я должен идти в мой магистрат. Я не скажу, что это подвиг, но вообще что-то героическое в этом есть! ❞
🎬 Тот самый Мюнхгаузен