За Россию не скажу, но у нас в Северной Америке- не часто.
Я пережил отключение электричества на несколько дней в нашем регионе, так что на личном опыте знаю возможности гражданской инфраструктуры в условиях полного и длительного блэкаута.
Речь о том, что и сейчас есть те, кто заправляется в пути из Питера в Москву. Поэтому как-то странно требовать беззарядочный проезд электромобиля на такое же расстояние.
А потом бац, и по Максу из Госуслуг приходит сообщение: «Ваша книжка такая-то находится в обновленном списке экстремистских материалов Минюста РФ. Книжка будет удалена со смартфона. Штраф в 3000 рублей снят с вашего банковского счета».
«Будет подключен к сети в начале 2028 года»- это ведь еще два года ждать. А вот в Австралии за 100 дней построили и подключили.
Вот он какой, немецкий бюрократизмус!
Возьмем ваши цифры: 84кВт- 370км.
Батарею обещают 125кВт, то есть с этими батареями- 550км реального пробега. Очень даже неплохо.
Даже для дальних путешествий это 5 часов безостановочно на пустой автомагистрали со скоростью 110км/ч (автобан не предлагать!), перерыв на обед со сверхбыстрой подзарядкой и еще на 5 часов в пути хватит.
А уж для городских условий- хватает с лихвой. Даже если негде заряжаться дома, на работе, у ТЦ и т.п.- раз в 10 дней заехал на сверхбыструю зарядку, что вполне терпимо и аналогично визитам на бензоколонку.
Так ведь никто и не заставляет покупать электромобиль.
Было дело, я собирался и не купил седан с дизельным двигателем. По весьма банальной причине: ни на ближайшей к моему дому заправке, ни на ближайшей к работе дизтопливо не продавалось. А делать куда-то крюк мне не хотелось. Потому купил седан с бензиновым двигателем.
С электричками так же: у кого есть доступ к зарядочной инфраструктуре, те и будут их рассматривать как вариант. А если удобного доступа к зарядкам нет- оно и не надо.
Ну как не порадеть родному человечку!..»
Цитата из комедии «Горе от ума» (1824).
Нет.
Пример тому- Ford, который получал прибыль от продаж в Германии лет так 90 назад. Форду это до сих пор припоминают.
У меня TP-Link Deco mesh, так что в курсе.
Облака и небеса.
Но не видит ничего,
Что под носом у него»
Это так фотографии сделаны, оптический обман. По габаритам Cybercab существенно короче Tesla 3.
За Россию не скажу, но у нас в Северной Америке- не часто.
Я пережил отключение электричества на несколько дней в нашем регионе, так что на личном опыте знаю возможности гражданской инфраструктуры в условиях полного и длительного блэкаута.
Вот он какой, немецкий бюрократизмус!
Батарею обещают 125кВт, то есть с этими батареями- 550км реального пробега. Очень даже неплохо.
Даже для дальних путешествий это 5 часов безостановочно на пустой автомагистрали со скоростью 110км/ч (автобан не предлагать!), перерыв на обед со сверхбыстрой подзарядкой и еще на 5 часов в пути хватит.
А уж для городских условий- хватает с лихвой. Даже если негде заряжаться дома, на работе, у ТЦ и т.п.- раз в 10 дней заехал на сверхбыструю зарядку, что вполне терпимо и аналогично визитам на бензоколонку.
Было дело, я собирался и не купил седан с дизельным двигателем. По весьма банальной причине: ни на ближайшей к моему дому заправке, ни на ближайшей к работе дизтопливо не продавалось. А делать куда-то крюк мне не хотелось. Потому купил седан с бензиновым двигателем.
С электричками так же: у кого есть доступ к зарядочной инфраструктуре, те и будут их рассматривать как вариант. А если удобного доступа к зарядкам нет- оно и не надо.
«British humor is no laughing matter».