Ну так и роботакси можно остановить, и отзыв про него написать. Реально прокатившиеся на роботакси оценивают его высоко, ставя средний балл в 4,9 из 5-ти возможных. То есть, оценивают на отлично.
Роботакси сейчас- это Waymo. Tesla пока еще в роли догоняющих. Сервисами Waymo пользуются через Uber.
Так вот, в Uber прокатившиеся на роботакси оценивают его высоко, ставя средний балл в 4,9 из 5-ти возможных. То есть, оценивают на отлично.
Потому как опрос нерепрезентативный. Из опрошенных, только 1% пользуются сервисами Uber/Lyft и такси ежедневно, 9%- еженедельно. Остальные пользуются этими сервисами либо очень редко, либо вообще на такси не ездят.
Казалось бы, опрашивать надо именно активных пользователей. Так нет же, смешали в кучу всех.
И вот получается, что из опрошенных 30% вообще не пользуются услугами такси, и 30% заявили, что ни за какие деньги не будут ездить на роботакси. Вот и попробуй сделать из этого хоть какие выводы.
Нормальный upper middle class. Живет он так. И не выглядит как человек, которому не хватает сотни долларов дотянуть до получки. Или как человек без медстраховки и без страховки на зубы. Так как (для справки) его работодатель не только зарплату ему платит, но и страховку оплачивает- на него, на членов его семьи.
Есть у меня и другие знакомые и друзья этого же уровня благосостояния. В ответ на утверждения о том, что они «живут за гранью платежеспособности» недоуменно пожмут плечами. Как и я.
Вот-вот, и этот авиационный инженер тоже жаловался на жизнь тяжелую. Пока мы с ним ели стейки премиального мяса, что он на гриле запек. Запивая отменным французским вином («калифорнийской бурды не пью»- сказал он) из его винного подвала. Да и подвал этот винный- одно только название. Стоит там не более полусотни бутылок вина на полочках.
И когда рассказывал мне о том, в какой круиз планирует поехать с семьей в следующий раз, и в каких европах в прошлом отпуске отдыхал.
И соглашался я с ним, что раньше и трава была зеленее, и люди вежливее, и цены ниже, и вообще.
В США зафиксирован резкий рост просрочек платежей по кредитным картам и автокредитам среди обеспеченных граждан, зарабатывающих от $150 тысяч в год. По данным кредитного бюро VantageScore, за последние два года доля таких должников увеличилась почти на 20%, сообщает Bloomberg.
Наверное, блюмберг врёт.
Нет, не врут. Было примерно 2 процента обеспеченных граждан с просрочкой по кредитам, стало два с половиной. Математически это — прирост на 20-25%. То есть, правда.
Однако, что тоже правда: 97-98% обеспеченных граждан выплачивают кредиты вовремя. И это не удивительно.
Был я тут прошлой зимой в гостях у представителя upper middle class во Флориде, авиационного инженера по професии. Так у него проблема была: из двух гостевых спален в его доме какую предоставить мне, гостю дорогому. Я соглашался на меньшую, так как приехал один и мне вполне достаточно, он настаивал на большей. Пришлось в конце-концов уважить человека.
Вот такие у upper middle class тут проблемы, а не центы до получки считать.
Поймите, у меня нет претензий к тому, как вы описываете американскую действительность. Я вам тоже могу рассказать про такие даунтауны, куда лучше вечером не соваться, про неблагополучные районы и т.п.
Однако, конкретно у меня претензия к вам в том, как вы описываете upper middle class. Люди этой прослойки на самом деле не ходят с гнилыми зубами и не считают центы, оставшиеся до получки.
Вот именно, что «в центрах городов». Так я и понял. Видите ли, живу я тут, и принадлежу к прослойке среднего класса. Так что с интересом выслушиваю ваши рассказы о том, как я тут живу.
Это не в обиду вам было сказано, просто констатация факта. Даунтаун многих больших городов США- это места, где стоят офисные здания с охраняемой подземной парковкой. Вокруг- жилье для беднейших слоев населения, потому как там же находятся офисы госслужб для этих слоев населения и ходит городской транспорт.
Чтобы понять как живет средний класс, а тем более upper middle class, вам надо было бы пожить в пригородах, в тех куда городской транспорт не ходит. Куда можно добраться только на своем автомобиле. И где даже не всегда есть тротуары при дорогах.
Тогда бы у вас был личный опыт того, как живет upper middle class в USA. Вы же делитесь опытом проживания в неблагополучных районах города или рядом с ними, и проецируете его на благополучный средний класс. К каковому я отношу себя и многих своих друзей, хороших знакомых и коллег в США. Вы уж поверьте, люди с которыми я общаюсь не воняют гнилыми зубами изо рта, и рядом с домами где они живут- бомжи по ночам не располагаются на ночлег.
С вами понятно.
Это как если бы узбек, что пожил и поработал несколько месяцев в Москве гастарбайтером, рассказывал о жизни москвичей из финансово обеспеченной прослойки общества.
Вы ведь понимаете, что тут что-то не так. Просто математически, 76% = 100 миллиардов vs 24% = 1,4 триллиона.
«При этом, после уплаты налогов, живут так, что по кредиткам долги не могут погасить» — это вы не про высокий средний класс в США. У них жизнь лучше того, что вы себе представляете. Говорю вам это как свидетель и очевидец.
«Топ-10% налогоплательщиков обеспечивают более 60–76% всех федеральных поступлений» — вот именно.
Остальное- манипуляции цифрами.
Пример:
«Сверхбогатые платят около 24% налогов от экономического дохода», то есть заработал миллиард- отдал государству 240 миллионов долларов налога.
«Ставка для среднего класса может достигать 45%», то есть человек с доходом в 100 тысяч долларов (крепкий средний класс) отдаст государству 45 тысяч долларов.
.
Обращаю ваше внимание: 240 миллионов долларов vs 45 тысяч долларов.
Рассмотрим на примере США, так как для этой страны есть статистика. В США 1% самых богатых платят 40% от всех подоходных налогов.
47% населения (т.наз. «простой народ») не платят налогов вообще, либо получают прямые выплаты от государства превышающие сумму выплаченных ими налогов.
Что-то плохо капиталистический парламент, обслуживает интересы правящего класса — капиталистов.
Напомню также, что постоянно в США проходят и принимаются инициативы о большем налогообложении богатеев, на разных уровнях. Последний тому пример- город Нью-Йорк (погуглите сами).
Я отвечал на «как только, так сразу».
Уверен, что за 4-5 лет такая страна как Китай сможет найти решение, даже если США введут внезапные и всеобщие санкции против Китая.
На заре автомобилизации в России слово «самоход» использовалось как вариант названия автомобиля. Из других известных вариантов: «самобеглая коляска».
То есть, аналоги францускому заимствованию есть и были. Понятно, что в те времена русский язык у дворянства сильно был подвержен французскому влиянию, но теперь нам нечего стесняться исконно русских названий, даже если поначалу они будут своей непривычностью резать ухо.
Всё это будет финансироваться за народный счет. Ожидается, что Tesla напечатает и продаст своих акций на требуемую сумму.
Начальное капиталовложение в Tesla TeraFab предполагается в размере 20-25 миллиардов долларов. Вот такую сумму Tesla планирует собрать с народа, желающего прикупить акций Tesla.
Слово «автомобиль» является заимствованием из французского языка. То же самое понятие можно было бы передать русской калькой — «самоход».
Потому, еще правильнее будет:
«Прокат самоходов без оклейки: в «Яндекс Вождение» в Москве появились четырёх-дверные Mercedes-Benz премиального класса.»
Добавлю от себя, что к словам «премиальный» и «класс» тоже могут быть вопросы.
Люди выходят на пенсию в 65 лет и доживают до 90-95 лет. Плюс, многие на первую свою работу устраиваются после 20-ти. То есть, уже половину своей жизни многие люди не работают.
100-200 лет назад такого не было. Но вот видите, общество не развалилось от того, что люди по полжизни не занимаются созидательным трудом.
Так вот, в Uber прокатившиеся на роботакси оценивают его высоко, ставя средний балл в 4,9 из 5-ти возможных. То есть, оценивают на отлично.
Казалось бы, опрашивать надо именно активных пользователей. Так нет же, смешали в кучу всех.
И вот получается, что из опрошенных 30% вообще не пользуются услугами такси, и 30% заявили, что ни за какие деньги не будут ездить на роботакси. Вот и попробуй сделать из этого хоть какие выводы.
Есть у меня и другие знакомые и друзья этого же уровня благосостояния. В ответ на утверждения о том, что они «живут за гранью платежеспособности» недоуменно пожмут плечами. Как и я.
И когда рассказывал мне о том, в какой круиз планирует поехать с семьей в следующий раз, и в каких европах в прошлом отпуске отдыхал.
И соглашался я с ним, что раньше и трава была зеленее, и люди вежливее, и цены ниже, и вообще.
Нет, не врут. Было примерно 2 процента обеспеченных граждан с просрочкой по кредитам, стало два с половиной. Математически это — прирост на 20-25%. То есть, правда.
Однако, что тоже правда: 97-98% обеспеченных граждан выплачивают кредиты вовремя. И это не удивительно.
Был я тут прошлой зимой в гостях у представителя upper middle class во Флориде, авиационного инженера по професии. Так у него проблема была: из двух гостевых спален в его доме какую предоставить мне, гостю дорогому. Я соглашался на меньшую, так как приехал один и мне вполне достаточно, он настаивал на большей. Пришлось в конце-концов уважить человека.
Вот такие у upper middle class тут проблемы, а не центы до получки считать.
Однако, конкретно у меня претензия к вам в том, как вы описываете upper middle class. Люди этой прослойки на самом деле не ходят с гнилыми зубами и не считают центы, оставшиеся до получки.
Чтобы понять как живет средний класс, а тем более upper middle class, вам надо было бы пожить в пригородах, в тех куда городской транспорт не ходит. Куда можно добраться только на своем автомобиле. И где даже не всегда есть тротуары при дорогах.
Тогда бы у вас был личный опыт того, как живет upper middle class в USA. Вы же делитесь опытом проживания в неблагополучных районах города или рядом с ними, и проецируете его на благополучный средний класс. К каковому я отношу себя и многих своих друзей, хороших знакомых и коллег в США. Вы уж поверьте, люди с которыми я общаюсь не воняют гнилыми зубами изо рта, и рядом с домами где они живут- бомжи по ночам не располагаются на ночлег.
Это как если бы узбек, что пожил и поработал несколько месяцев в Москве гастарбайтером, рассказывал о жизни москвичей из финансово обеспеченной прослойки общества.
«При этом, после уплаты налогов, живут так, что по кредиткам долги не могут погасить» — это вы не про высокий средний класс в США. У них жизнь лучше того, что вы себе представляете. Говорю вам это как свидетель и очевидец.
Остальное- манипуляции цифрами.
Пример:
«Сверхбогатые платят около 24% налогов от экономического дохода», то есть заработал миллиард- отдал государству 240 миллионов долларов налога.
«Ставка для среднего класса может достигать 45%», то есть человек с доходом в 100 тысяч долларов (крепкий средний класс) отдаст государству 45 тысяч долларов.
.
Обращаю ваше внимание: 240 миллионов долларов vs 45 тысяч долларов.
47% населения (т.наз. «простой народ») не платят налогов вообще, либо получают прямые выплаты от государства превышающие сумму выплаченных ими налогов.
Что-то плохо капиталистический парламент, обслуживает интересы правящего класса — капиталистов.
Напомню также, что постоянно в США проходят и принимаются инициативы о большем налогообложении богатеев, на разных уровнях. Последний тому пример- город Нью-Йорк (погуглите сами).
Уверен, что за 4-5 лет такая страна как Китай сможет найти решение, даже если США введут внезапные и всеобщие санкции против Китая.
То есть, аналоги францускому заимствованию есть и были. Понятно, что в те времена русский язык у дворянства сильно был подвержен французскому влиянию, но теперь нам нечего стесняться исконно русских названий, даже если поначалу они будут своей непривычностью резать ухо.
Начальное капиталовложение в Tesla TeraFab предполагается в размере 20-25 миллиардов долларов. Вот такую сумму Tesla планирует собрать с народа, желающего прикупить акций Tesla.
Потому, еще правильнее будет:
«Прокат самоходов без оклейки: в «Яндекс Вождение» в Москве появились четырёх-дверные Mercedes-Benz премиального класса.»
Добавлю от себя, что к словам «премиальный» и «класс» тоже могут быть вопросы.
100-200 лет назад такого не было. Но вот видите, общество не развалилось от того, что люди по полжизни не занимаются созидательным трудом.