быстрый съем фар, это удешевление ТО для юзера. когда не надо бампер сдрючивать, для замены ламы.
Это верно. За все годы владения автомобилями дважды в них менял лампочки сам в фарах. В двух своих автомобилях разных производителей и годов. Оба раза просто измучился разбирать конструкцию, чтобы фару достать.
Россияне мечтают вслух о восстановлении Российской Империи со всеми бывшими колониями, а потом удивляются, что в школьных учебниках их соседей, бывших колоний РИ, Россию колонизатором называют.
Позвольте предположить: у вас нет детей младшего школьного возраста, и у ваших знакомых — тоже. Потому как это одна из активных категорий пользователей планшетов.
Так ведь Илон — по сути китаец и есть. Китайский же его автозавод, на тех же дешевых сырье и материалах что и у других в Китае, с той же китайской рабочей силой и даже с меньшими тарифами на импорт в ЕС, чем у таких как BYD. Он как раз хорошо устроился.
А европейские концерны пусть уходят к какой угодно матери, раз не смогли перестроиться под электрификацию автотранспорта. Так им и надо.
Дети и внуки дальнобойщиков не идут работать дальнобойщиками. Потому и средний возраст дальнобойщиков продолжает расти — нет существенного притока молодежи.
Автозавод Tesla в ЕС закрываться не собирается. Будут в ЕС между собой конкурировать Tesla Model Y европейской сборки с Tesla Model 3 китайской сборки.
По сути — ничего плохого, даже наоборот, очевидное преимущество социалистической системы. Но...
Вот только если бы каждый советский человек, вставший в квартирную очередь или на улучшение квартирных условий, на законных основаниях определенных государством, получал жилье менее чем за год.
Вы если не знаете что такое гугл, то не говорили хотя бы такой бред. Альтернативы? Не один отечественный сервис не сможет заменить...
Вы говорите с точки зрения дня сегодняшнего, и говорите правильные вещи. Однако, я помню те времена, когда сервисов Google не было.
А до этого были времена, когда экосистема Apple с iPhone не существовала.
Так что глядя в будущее, вполне возможен новый игрок, который подвинет Google так, как те подвинули Apple, а те в свою очередь подвинули других.
Вы откажитесь от горячей воды просто потому что у нас решили её замедлить? Но зато холодная есть отечественная.
Неудачный пример. Тем неудачный, что мне на руку. Ко мне в дом горячая вода не поступает. Только холодная — и ее греет бойлер в доме.
Так вот, бойлер у меня работает на природном газе. Положим, нагрев воды — это «сервис». Так вот, бойлер этот я могу заменить на электрический. Поменяю «сервис» нагрева воды на принципиально иной «сервис» нагрева воды, но горячая-то вода в доме останется.
Да, это может стоить некоторых денег и усилий, но по факту не только вода горячая в доме будет, но компания-монополист по поставке природного газа в мой дом перестанет получать от меня подписку на их «сервис», зато счета от электрической компании выростут и та будет весьма довольна таким повотором событий.
Или вот если государство запретит газифицировать новые частные дома (так делается в некоторых регионах Северной Америки), их домохозяева будут покупать бойлеры электрические. И будут с горячей водой. Ничего не напоминает, аналогичного запрету сервисов?
если посмотреть на рынок маршрутизаторов с Wi-Fi 7, можно увидеть, что все или почти все недорогие модели вообще не поддерживают частоту 6 ГГц.
Столкнулся с этим. Рассматривал бюджетный маршрутизатор с WiFi 7, смотрю его характеристики — а там нет поддержки 6 GHz. Даже на фирму письмо написал, мол не опечатка ли это, маршрутизатор новый, могли маркетологи напутать. Ответили, что нет, не опечатка.
Средний возраст дальнобойщиков «на западе» превысил 50 лет, и продолжает расти. Если так и дальше будут идти дела, лет через 15-20 дальнобойщиков не останется из-за естественной убыли водителей.
Беспилотные грузовики будут очень даже кстати.
В английском языке «Белорусский» пишется так: «Harmony».
Поэтому, «Белорусская ОС» — это будет «Harmony OS». А побещал ее белорусам, вместе с будущим отечественным смартфоном, тот ещё Huawei.
Ну вы же должны знать как это работает. Финансовое подразделение автопроизводителя располагается как бы параллельно основному бизнесу. Пока дела идут нормально, успехи кредитного подразделения с гордостью указываются в финотчетах.
Когда же с возвратом автокредитов населением становится туговато, из финотчетов это подразделение исчезает и вдруг обнаруживается, что это — «не основной и не принципиальный бизнес» автопроизводителя.
Финподразделение продается более крупной финорганизации (банку и т.п.) или же профессиональным сборщикам долгов.
Лакмусовая бумажка — это состояние банков. Когда начинают сыпаться банки, то будет проблема и для автопрома: некому будет сплавить за «справедливую» цену свое финподразделение.
Так что наблюдаем за банковской системой в ЕС. Стабильна? Тогда неважно, в кредит или за наличные люди покупают автомобили. В кризисе? Вот тогда и следует задавать «купили за нал или взяли в лиз?» вопрос.
Это верно. За все годы владения автомобилями дважды в них менял лампочки сам в фарах. В двух своих автомобилях разных производителей и годов. Оба раза просто измучился разбирать конструкцию, чтобы фару достать.
Китайские регуляторы: не сметь покупать процессоры Nvidia в Китае!
Идет война санкций и контрсанкций, бессмысленная и беспощадная.
А провайдеров, вот пожалуйста, раз вам так интересно:
Канадские каналы и сам Интернет-сервис: Bell Canada
Российские и русскоязычные каналы: Kartina TV (Canada)
Спортивные телеканалы из Европы: Discovery+
А европейские концерны пусть уходят к какой угодно матери, раз не смогли перестроиться под электрификацию автотранспорта. Так им и надо.
Вы когда-нибудь слышали «при выборе роутера с WiFi 6 убедитесь, что он поддерживает 5 GHz»? Я вот тоже нет.
Наша Родина родная
Вот уже который год
Расцветает, расцветает,
Да никак не расцветет!
Вот только если бы каждый советский человек, вставший в квартирную очередь или на улучшение квартирных условий, на законных основаниях определенных государством, получал жилье менее чем за год.
Однако, система так не работала.
Вы говорите с точки зрения дня сегодняшнего, и говорите правильные вещи. Однако, я помню те времена, когда сервисов Google не было.
А до этого были времена, когда экосистема Apple с iPhone не существовала.
Так что глядя в будущее, вполне возможен новый игрок, который подвинет Google так, как те подвинули Apple, а те в свою очередь подвинули других.
Неудачный пример. Тем неудачный, что мне на руку. Ко мне в дом горячая вода не поступает. Только холодная — и ее греет бойлер в доме.
Так вот, бойлер у меня работает на природном газе. Положим, нагрев воды — это «сервис». Так вот, бойлер этот я могу заменить на электрический. Поменяю «сервис» нагрева воды на принципиально иной «сервис» нагрева воды, но горячая-то вода в доме останется.
Да, это может стоить некоторых денег и усилий, но по факту не только вода горячая в доме будет, но компания-монополист по поставке природного газа в мой дом перестанет получать от меня подписку на их «сервис», зато счета от электрической компании выростут и та будет весьма довольна таким повотором событий.
Или вот если государство запретит газифицировать новые частные дома (так делается в некоторых регионах Северной Америки), их домохозяева будут покупать бойлеры электрические. И будут с горячей водой. Ничего не напоминает, аналогичного запрету сервисов?
Столкнулся с этим. Рассматривал бюджетный маршрутизатор с WiFi 7, смотрю его характеристики — а там нет поддержки 6 GHz. Даже на фирму письмо написал, мол не опечатка ли это, маршрутизатор новый, могли маркетологи напутать. Ответили, что нет, не опечатка.
Беспилотные грузовики будут очень даже кстати.
Поэтому, «Белорусская ОС» — это будет «Harmony OS». А побещал ее белорусам, вместе с будущим отечественным смартфоном, тот ещё Huawei.
Когда же с возвратом автокредитов населением становится туговато, из финотчетов это подразделение исчезает и вдруг обнаруживается, что это — «не основной и не принципиальный бизнес» автопроизводителя.
Финподразделение продается более крупной финорганизации (банку и т.п.) или же профессиональным сборщикам долгов.
Лакмусовая бумажка — это состояние банков. Когда начинают сыпаться банки, то будет проблема и для автопрома: некому будет сплавить за «справедливую» цену свое финподразделение.
Так что наблюдаем за банковской системой в ЕС. Стабильна? Тогда неважно, в кредит или за наличные люди покупают автомобили. В кризисе? Вот тогда и следует задавать «купили за нал или взяли в лиз?» вопрос.