Valeriy_Denkov

Собственно, с максимальной скоростью 50 км/ч этому лимузину уж точно не место на автомагистралях.

Хотите жить — держите под рукой ручной ручной тормоз!

Это кирпич, что-ли? Под колесо подкладывать.

Находим первоисточник: «Электромобиль пытался обогнать другие машины, съехал с дороги, врезался в дерево и загорелся. Один из ребят смог выбраться, но остальные погибли.»


Вопрос: как он смог выбраться, и почему остальные не смогли?
Вероятный ответ: он был жив, остальные погибли во время столкновения авто с деревом на большой скорости.

Обслуживать эти автоматы и роботов, сами себя они обслуживать не умеют.

И дай бог, чтобы при нашей жизни не научились.

— Вы, чего, и конфеты за меня есть будете?
— Ага!


Навеяло…

Да там вообще забавно. Трамп твитнул, что Узбекистан закупит 22787 Дримлайнеров. Да: двадцать две тысячи семьсот восемьдесят семь самолетов.
Тогда как в реальности это будет 22 самолета 787.

У нас в некоторых местах довольно короткие въезды на автомагистраль. Способность быстро разогнаться от 50 км/ч до 120 км/ч в таких случаях очень ценна.
Разве что у вас тяжелый грузовик, что выкатывается в правый ряд едва набрав 80 км/ч и заставляет всех за ним сбросить скорость сразу так километров на 30-40, пока он сам не разгонится неторопливо.

США реализовали 1,46 миллиона машин
умножить на 12 месяцев, получается 17 млн в год, — как то слишком мнгого… и куда старые авто девают ??

В США около 300 миллионов зарегистрированных автомобилей. Они служат где-то лет под 20. Так что 15-17 миллионов продаж в год как раз и покрывают всех тех 20-ти летних старичков, что отправляются на автосвалку (15*20 = 300).

Живу я там. Давно. За всё время несколько раз попадал в ДТП, по мелочам: задний бампер, передний бампер, пассажирская дверь.
Каждый раз чинили по автостраховке.


Если крупная авария, то могут списать авто вместо починки. Но так как большинство ДТП случаются на расстоянии до 15 км от дома автовладельца (читай: на дорогах с небольшой разрешенной скоростью движения), то в большинстве случаев таки будет ремонт.

Когда вы соберетесь себе электромобиль покупать, а это будет явно нескоро, к тому времени для вас мало что изменится: будете ездить на зарядку вместо заправки. Там заряжать авто за 10 минут, или менять батарею за еще меньшее время.


Ну а до той поры в ваших же интересах, чтобы другие (кто со своими домами, гаражными местами, паркоместом с зарядкой на работе) активно на электрички переходили. Чем меньше народу будет ездить на безнозаправки, тем меньше стимула у их владельцев будет задирать цены на бензин. Вам же выгода.

Ну вот вы же не возражаете против «Россия стала основным покупателем легковых машин из КНР»?
Cогласно приведенным в статье цифрам за август на Россию приходится 8% китайского экспорта автомобилей, в денежном исчислении. Остальные 92% были проданы куда-то еще.

В 2024 году экспорт европейских автомобилей вырос на 18% по сравнению с 2019 годом.

«BMW продолжает… выполнять гарантийные обязательства» — судя по финансовым показателям, автомобили марки BMW очень надежны и практически никогда не требуют гарантийный ремонт.

Редко, но случается.

«Генеральный директор Ford Джим Фарли внезапно признался в любви к электрическому седану Xiaomi SU7. Ему не просто нравится машина китайской компании, он сильно впечатлён её продажами и регулярно ездит на ней. Фарли рассказал, что последние полгода он регулярно на нём ездит и не желает отказываться от этого автомобиля».

«А ну т.е. в штатах таких площадок нет» — вроде я про американский рынок ничего не говорил. Скажи вы «пустой рынок США» — я бы посмотрел на вас с таким же искренним удивлением, с которым смотрю на ваше «пустой рынок РФ».


«В Европе новые ауди утилизируют прессом» — новостей не видел, но верю вам на слово. По мне так выгоднее было бы продать с большой скидкой, и отбить хоть какую-то часть потерь на регулярном ТО и запчастях.
Опять-таки, про «пустой рынок Европы» у меня и в мыслях не было.


Высокая ставка убивает кредитование, но есть и еще одна проблема, которую само по себе снижение ставки не решит. Автомобиль ценой скажем в 30 000 долларов будет легче продать в США, где это половина годовой средней зарплаты, чем на российском рынке где средние зарплаты пока еще пониже американских.

Даже при наличии денег, за автомобилем в СССР простым гражданам надо было постоять в очереди, лет так несколько. То же и с жильем.
Трудно сейчас в это поверить.

Возможно, вы просто никому не интересны, чтобы за вами следить.

«На пустой рынок РФ» — вам что, дать линки на заметки этого же сайта про забитые нераспроданными машинами площадки? Ничего себе «пустой» рынок.

Товарищ не успевает колебаться вместе с линией партии. С госдолгом не всё теперь так однозначно:

Стремление к сбалансированному бюджету не должно мешать развитию страны. Об этом заявил зампред Совета безопасности РФ, председатель партии «Единая Россия» Дмитрий Медведев.

Это выйдет технически и механически сложнее, то есть будет хуже работать и чаще ломаться.
Плюс потребуется регулярное обслуживание механической руки.

Здесь же: «положил, и забыл». Очень даже неплохое решение.