Valeriy_Denkov

Вы так говорите, как будто это первый случай в истории современного мира и французы в этом деле — первые.
Но это не так.

Разъяснения ответственного депутата, в стихах.


Не нужен чуждый нам Ютуб,
Когда имеется Рутуб.
В Ютубе, может быть, контент,
Но там засел иноагент!


А вести там — не с тех полей,
И там не тем дают люлей.
В Ютубе мата и вранья
Скажу вам прямо: до ***


Увы, народ российский туп:
Не разберет, где врет Ютуб.
И потому (народ ведь туп)
Ему замедлим мы Ютуб. (Вариант: «Ему мы выключим Ютуб»)

Дешевле, чем в ЕС и Северной Америке, где тоже балуются водородом понемногу. Дешевле, не правда ли?
Предлагаю сравнить цены. Вы мне скажете стоимость кубометра газа в рублях из вашей платежки за коммуналку, если вы в России живете, а я — из моей.

Вы или шутник, и тогда я вашего юмора не понял, или в России китайца «белым человеком» уже величают — и тогда это печально.


Я вам еще одну вещь разъясню, тривиальную но уж приходится: авто с ДВС требует бензин постоянно. Сам автомобиль, электрический или с ДВС, служит 15-20 лет.
Если поставщик нефти-бензина перекроет кран, весь автопарк с ДВС в стране встанет за неделю.
Если поставщик электромобилей перестанет их продавать в страну, есть многие годы разобраться с проблемой. Уже имеющиеся электромобили будут и дальше бегать по улицам: день, неделю, месяц, год…

Просто чудеса недельная отсидка во французской тюрьме делает. Глядишь, и с властями ЕС посговорчивее станет: процесс пошел.

Норвеги доят европейцев по полной со своим газом, и на эти деньги шикуют. Молодцы, не упустили выгодный момент

«Спрос нельзя создать, можно только создать условия, вызывающие спрос». О. Генри, «Короли и капуста»

Когда-нибудь услышим: «Боевые дроны с ИИ только исполняют приказ».

То, что Фольксваген думает закрыть автозавод в Германии, потому как китайский импорт заполонил европейский рынок, к теме не относится, да?
Импортные санкции на автомобили в Европу — это дядя Сэм, а не местные немецкие профсоюзы. Ну разумеется (толстый слой сарказма).

Самая массовая технология производства водорода основана на природном газе. Которого в России много и он дешев. Так что для России водород может и имеет смысл.

Блокировка X/Twitter не удивляет, а вот со Starlink как: оставили заморозку его счетов в Бразилии, или послабления есть?

Мнение белого человека из страны Россия, которая пополняет свой бюджет продажами нефти и газа, очень важно для правительства Эфиопии.


Продажи автомобилей с ДВС запрещены в Эфиопии с начала текущего года. Как-то незаметно эта новость прошла.
А вот в конце августа свежая новость из Эфиопии:

<Правительство Эфиопии запретило всем дипломатическим миссиям и международным организациям импортировать бензиновые и дизельные автомобили

Так что лазейки закрываются, электрификация частного транспорта в Эфиопии продолжается. Разумеется, это не быстрый процесс: понадобится лет 15-20 на то, чтобы последнее авто с ДВС пропало с улиц Эфиопии.

А я вам объясню, причем без всякой глупой экологии. В большинстве стран, где продвигают отказ от ДВС, нефть — хотя бы частично да импортная. И ее ничем не заменить при производстве бензина.
Зато электричество — своё, местной генерации, и всегда есть выбор из чего электричество производить.
Энергонезависимость страны (региона) — вот как это называется.

Эфиопию мало кто назовет страной — видным борцом за экологию, а там полностью запретили продажу новых автомобилей с ДВС. Причина: электричества избыток, 96% поступает от ГЭС, зато бензин — импортный, дефицит и очереди на бензоколонках.

А всего то надо было дискриминировать всех владельцев авто с двс(плата за парковку, платные дороги, налоги в стоимости бензина, ввозные пошлины и всевозможные сборы, страховка, даже разный разрешительный режим проезда по выделенным полосам), и всё- да здравствует новый феодализм, т.е. тьфу экология, ура! Ну а если у вас денег мало и только старенький гольф на двс, то и шёл бы ты нахер, вот почему!(ц)
Мы тут мир спасаем(за твой же счёт), а ты тут со своим ведром на ограничение прав жалуешься, нищеброд.

Пишите проще: в Норвегии нищих нет.

Как будто другие страны тоже не могут «взять паузу на размышление». В Канаде, к примеру, новые пошлины собирались ввести с 1 октября.

снизить зарплаты до уровня китайских

Вы путаете немецкие профсоюзы с профсоюзами какой-то другой страны, где закрытия заводов Фольксваген прошли без особых потрясений. Германские профсоюзы уже высказали свою весьма неодобрительную позицию по поводу потенциальных потерь рабочих мест. IG Metall (Промышленный профсоюз металлистов) назвал этот план безответственным.


Прошлые попытки реформ, вызывавших неудовольство профсоюзов, иногда приводили к смещению руководства, эти реформы затеявшего.

Отечественное оборудование работает по принципу «нет тела — нет дела».

Ищи позитив: вырастет новое поколение которое будет с детства знать как пользоватся VPN.

Пригрозят, как в Бразилии, штрафовать на миллион рублей за использование VPN для обхода блокировок — и эти знания станут никому не нужны.

DEL

Просто немцы не хотят машины, они хотят ездить на велосипедах.

Это, скорей, про США — и без шуток. Молодое поколение американцев менее охотно получает водительские права, или же откладывает их получение на более старший возраст. Умение управлять автомобилем уже не рассматривается как путевка во взрослый мир.
Пройдет несколько лет и автопром в США почувствует это, и для него это будет весьма неприятно.

А что в случилось то, Volkswagen? О конкретных причинах обсуждения закрытия завода можно сказать вслух?

Можно, разумеется. Есть развернутый анализ ситуации в Financial Times, к примеру.